Заметил, что ланс заводится не с первого раза с сигналки.Несколько раз крутит.2-3.Ну думал фиг с ним, нич страшного, бывает, зима же.В -25 недавно с а/з с пульта завел без проблем.
Но после этого еще заметил, что если машина после того как заглушишь постоит минут 30, то она потом не заводится сразу, как обычно.Надо очень долго крутить.Может сеунд 10-15.Или зажигание выкл и снова заводить, и то сразу не заводится, надо крутить.
Вот что может быть причиной?Как-будто бенз уходит, давление в рампе падает.Может есть какой-то клапан обратный?Или фильтр топливный в баке?
Комментарии 18
99% обратный клапан, было так же.Поменял его, ставил от мазды, и все проблемы пропали.Номера все есть у меня в бж.
Спс большое.Почитаю, посмотрю)
Не за что, сам мучился, тут на драйве было тоже у пары человек. Еще могут быть форсунки, но это меньше вероятность.
Было такое когда фильтр топливный поменял и поменял все резинки, которые шли в комплекте и началась такая же басня. Потом поставил обратно, старые резинки и все гуд стало) скорее всего бенз не держит, уходит. Вот и крутит долго, пока закачает
Дак я тоже думаю, что это из-за этих резинок.Я так подозреваю, что хозя старый фильтр менял, все поменял и у него эта хрень возникла.Просто он ездил, ездил и особо не парился.Так и продал.
Я эту фигню еще приметил при осмотре тачки.Мы когда ее смотрели, он ее заглушил и она стояла мин 20.Начал заводить, а она как-тоинеуверенно схватывала, но завелась.Думаю показалось.Заглушили-завели)))).Но второй-то раз она уже с полтычка завелась, это понятно.Просто уже после с ним говорил.Он сказал, чтоифильтр менял полностью в 16-м году.Может засорился уже, если есть желание модешь потом посмотреть.Я с ним, в принипе, в хороших отношениях.Сейчас скрывать нечего ему.Иногда спрашиваю че и как, че менял, че не менял.Он все поясняет.
Ну значит первым делом туда смотри)
Он же не сказал, что дело в резиночках.Он сказал сетку посмотри, может забилась.
Если она забилась бы, то другие признаки были бы
И это я понимаю)И знаю какие признаки.На двинаре забивало как-то сетку.
ГБО случайно не стоит? Такое бывает когда в редукторе пора рем. комплект менять.
Неее, бенз чисто.
В остальном по работе движка нет вопросов-едет, тянет, обороты не скачут, не троит
Проверяй. Я написал. Вариантов много. Может и заливать ДВС… Форсунки… Ищи. Я же не волшебник… Не вижу.
Такая же фигня была пару раз. Постоял полчаса и заводился секунд 15. Если стоит меньше все ок, если стоит ночь, то тоже все ок. Мистика.
Было так же.Обратный клапан 99%, может ещё форсунки.
Обратный клапан стоит в блоке топливного насоса, он же регулятор давления. Управляется от ЕТАКСа. по -. . Проверка давления в рампе — На СТО — прибор, на рынке готовый. Или путем трубок и разъемов с разбора+ манометр. Около 2.5-3.5 норма. Ставится в разрыв магистрали и рампы. Ни чего сложного. У меня выведено на панель. В личном блоге.
Может быть из-за обратного?Едет авто без провалов.Прием нормальный, работает ровно, обороты не плавают.Фильтр с сеткой меняли в 2016-м году
А у меня на Старлайн, если температура ниже 0, при первом автозапуске после ночи глохнет почти сразу, а со второго раза работает на ура. Даже не знаю что за мистика… При плюсовой температуре все норм.
Да тут не в сигналке дело.Это я вообще описал.Она и с сигналки сразу не заводится потому что плохо с ключа запускается иногда