Не секрет, что на ГАЗ-31029 печка работает не лучшим образом. А если она еще и неисправна, а радиатор негерметичный, то гарантировано не только отсутствие тепла, но и запах тосола. Благо у меня была печка в сборе с донора, поэтому проблем никаких. Как и дополнительных затрат, ибо донор уже куплен. Перед сборкой проверяем радиатор на герметичность с помощью компрессора и бадьи с водой.
Для сравнения радиатор который в ней стоял:
Дальше все стандартно, за исключением того, что вместо разложившегося от времени поролона использован пенофол С (с клейким слоем).
Ну а коль торпеда снята, то сделаем и мелочи, до которых руки не доходили.
Комментарии 11
И как теперь печка греет, тепло в машине?
летом жарко. весной хорошо, зимой стекла не обмерзают
первый раз такой корпус вижу
Обычный, 29-ый текстолитовый корпус.
Там наверху ещё должна быть ещё одна часть, а тут две «дырки» для патрубков
?
если, что воздуховоды в торпедо остались.
это я чого-то загоняю
Блин, тоже хочу корпус привести в порядок, но снимать торпедо вообще нет желания…
эта торпеда снимается легко, тоже долго настраивался, но снял быстро.
Снять не вопрос, обратно ставить пугает 🙂 я как то года 3 назад снимал печку, но торпедо не снимал, а отодвигал. Не особо приятное действо.
да тоже самое, что и отодвигать — все равно надо будет все поправлять.