После замены крышки трамблера и установки китайского ДПДЗ с Алика (160 руб.) машинка стала ездить даже очень хорошо. Правда была поломка регулятора вентилятора печки, но данная проблема решена заменой девайса. Дальше- замена левой подушки двигателя. (правую привезли но менять пока не стал).
Но однажды, с утра сев в машину и повернув ключ… не услышал звук заведенного двигателя. Стартер даже не пытался крутится. Даже не щелкал втягивающей. Пару раз покрутил ключ и машина завелась. В последствии проблема участилась. Заводится с первого второго раза примерно 1/20. А так- не крутит. Автоэлектрик смотрел — сказал — замок. Разобрали, почистили. Был небольшой нагар на контактах. Рекомендовал кнопку. (350 руб взял)
В другом сервисе (как вернулся с командировки) электрик поставил реле на замок дабы замок разгрузить. (500 руб.) Но проблема не исчезла. Кроме того выявили что при замыкании контактов "на прямую", без замка т.е., проблема присутствует. Говорит — стартер/щётки в ремонт. Заменил стартер на регатовский с живой машины. Кстати, внешне стартеры одинаковы, НО на родном 9 зубов а регатовский 11 имеет. Но встал и заводился нормально. (замена в сервисе 600 руб.) Но опять НО. Проблема появилась снова. С утра, после ночного простоя при -14 гр. Ц, поворачиваю ключ — тишина. На третий раз — завелась.
Подозреваю, не в стартере было дело. не в замке… Масса? где слабые места проверить? Подскажите плз.
П.С. подобная проблема была на альфе, но там все через ЭБУ и контроллеры, контакты зачистили и поехало.
Комментарии 10
Проблема решилась? У меня похожая ситуация, какое именно реле смотреть?
Коробка открутилась, масса пропал. Протянули, проблема исчезла. Реле не трогал
Проверь в щитке предохранителей если рабочее релэ включения стартера…
оно может включать через раз?
Конечно.Найди рэле, разбери его осторожно и прочисти контакты маленьким НАПИЛЬНИКОМ (не шкуркой ! )…или просто поменяй на время рэле стартера с похожим по параметрам.Например рэле фар.
ясно, попробую
alexxone
Проверь в щитке предохранителей если рабочее релэ включения стартера…
Коробка открутилась, масса пропал. Протянули, проблема исчезла. Реле не трогал
Если мне память не изменяет — масса у него с двигателя. Смотри массы на левом лонжероне (за фарой, где бачки) и на правом лонжероне — под площадкой для аккумулятора. Проверь реле зажигания вообще щелкает когда ты поворачиваешь ключ? Там такая путанная электрика, что отвалившись в одном мессе не работает совсем другое. Единственный вариант — брать мультиметр, схему и хоронить несколько дней под торпедой. Проверь в первую очередь потребление тока при попытке завести двигатель, может у тебя провода от аккумулятора сдохли или клеммы фигово одеты.
Спасибо, посмотрю массы. В дедре масса лонжерон-двигатель не через подушку идет, как, например в Альфе 166? После замены подушки стала глючить понемногу.
Сложный вопрос)) У меня, как и в мануале, есть дублирующая масса — слева, над генератором. Но я встречал экземпляры без нее. В придачу есть отдельно провод массы на КПП — идет от правого лонжерона. Но их проверить стоит не только потому, что тудой может идти масса от стартера, а потому, что стартер мог отвалится из-за КЗ или плохого контакта на одной из этих масс. Там все сложно. Попробуй взять схему и отследить маршрут запуска двигателя. Почти все массы там задействованы и проблема в одной из них может вызвать танцы с бубном…