Замена валика КВКГ и воздушного фильтра.

Brigadir222

13 февраля 2018

Пришло время сменить воздушный фильтр двигателя и за одним проверить как себя чувствует валик для сбора масла в КВКГ.
Летом при смене воздушного фильтра на ТО был удивлён в отсутствии каких либо вкладышей в КВКГ не было ни валика, на лабиринта, просто коробочка с мембраной и все. Перелопатив кучу материала по теме КВКГ решил поставить валик как это у меня было на е53 и посмотреть сколько он на себя соберет за 10-15 т.км.
Сегодня организовалось время для проверки.
Из инструментов нужно
1. Плоская отвертка или пассатижи для снятия пистонов.
2. Торкс Т30
3. Головка на 8
4. Головка на10
5. Маленькая трещетка
6. 2-3 удлинителя для удобства работы.
7. Прямые руки и трезвый (желательно) ум.

Итак начинаем.
1. Снимаем 2 пистона и демонтируем воздуховод.
2. Откручиваем Т30 верхний кожух двигателя и снимаем его.
3. Откручиваем головкой на 10 задний маленький кожух двигателя и снимем его. У кого то он может быть прикручен Т30.
4. Берем Т30 откручиваем 3 винта крепления накладки воздушного фильтра и снимаем её.
5. Головкой на 8 откручиваем 5 болтов крепления корпуса воздушного фильтра и убираем его. Немного не удобно и на ощупь откручивается дальний левый болт (если стоять лицом к машине), но это пустяки по сравнению с е53 — вот там реально пипец как неудобно до него добираться.
6. Давим от себя и вытаскиваем вверх старый воздушный фильтр.
7. Т30 откручиваем 4 болта крепления КВКГ и достаем его вверх.
8. Демонтируем старый валик, протираем масло и ставим на этот раз лабиринт.
9. Собираем все в обратной последовательности.
Фото много поэтому выложу основные здесь и ещё добавлю в комментариях.
Всем добра и правильных рук.