Кто знает где он находится и какое должно быть сопротивление на нем? Что то никакой информации не нашел по нашей машине.
Коробка начала немного пинать при переключении с 1 на 2 особенно на холодную, на высоких оборотах при разгоне пинка нет.
Масло менял, перед выездом прогреваю.
Комментарии 28
жижа — это жидкость атф, залита такая www.drive2.ru/l/479053643882954916/
перед выездом делаю аналогичные действия
Привет. Не нарыл инфу про понижающий резистор?
Привет, неа ничего не нашел, понял только что его нет на наших коробках
Здравствуйте! У меня такое было, вылечил заменой полностью жидкости ATF на оригинальную полусинтентетику (!) и заменой фильтра (обязательно!)
здравствуйте! дык я ведь написал что жижу менял и фильтр соответственно.
я вот думаю, может правда при моих пробегах по городу жижа тупо не успевает прогреться и поэтому пинает, а думаю так потому что вчера достаточно долго и активно катался и жижа прогрелась. дак вот что то не помню что бы были какие то пинки
"Жижу"?!
Какую жидкость ATF Вы используете?
Перед выездом я коробку прогреваю — подвигаю ручку селектора вперед назад и на нейтральную 2- 4 раза, подержу в каждом режиме несколько, чтобы в ней жидкость ATF нагрелась, и потом выезжаю.
Или если сразу нужно ехать, некоторое время еду только на 1-й, потом когда прогреется минут через 5 газую
А какой фирмы у нас коробка? Хочу почитать про неё
Чего не знаю того не знаю
oknenirval79
А какой фирмы у нас коробка? Хочу почитать про неё
Ну, прародитель нашей хендаевской (Hyundai/KIA) A4AF3-это АКПП Мицубиси японской фирмы Aisin (не путать с Jatco). 95 % "кишок" взаимозаменяемы с нашей АКПП. При своевременном ТО переживет двигатель. Нарою больше инфы про Айсиновскую АКПП-ссылку дам))
Давай! Буду ждать.
Вот кое что www.transakpp.ru/232/main/mitsubishi/a4bf3.html
Да, и у меня при медленном разгоне пинается с 1 на 2, а при быстром всё норм. Я думал глюк коробки, а оказывается я не один такой
Вот и я думал что таких не много, а оказывается это норма
Небольшой "толчок" с 1 на 2 присутствует только при медленном наборе скорости, при интенсивном разгоне такого нет. Это особенность A4AF3, не "лечится" даже сменой ATFки. Не неисправность, а ОСОБЕННОСТЬ.
Вот даже как, я переживал на счет этого…
Да эти АКПП без проблем 300 тысяч км "пройдут"))
Докажи это будующему покупателю))
Мне Рио JB на "автомате" нравится даже больше, чем на "механике". На последней чуууть порезвей, хотя это "чуууть" почти неуловимо)). С места стартует наша Рио очень резво ( опять, же особенность коробки). А еще ехать 110 км/ч при 2500об/мин
Да, тут я соглашусь) достаточно резвая!
Riovod88
Мне Рио JB на "автомате" нравится даже больше, чем на "механике". На последней чуууть порезвей, хотя это "чуууть" почти неуловимо)). С места стартует наша Рио очень резво ( опять, же особенность коробки). А еще ехать 110 км/ч при 2500об/мин
Нуу, не знаю, я с дружбаном гонялся, у него хёндай верна на палке. Расстояние было около 500 метров, я его сделал на пол кузова. Тачки обе 2010 года, движки одинаковые…
Я недавно Датсуна Ми До на "ручке" дернул как стоячего(его хозяин мне с пеной у рта доказывал, что машина с 1.4 и тем более "на автомате" не будет "ехать").Едет, и еще как)). Хотя если сравнивать с фольксвагеновским 1.8 TSI, то тут будет не в пользу Рио. Но ведь и классы совсем разные))
Ну это да. Сравнивать не стоит. Я перед покупкой тоже так думал как хозяин датсуна, а потом был удивлён, как она стартует.
Обязательно отпишись в б ж! Чтоб узнать что это такое и как что делать
Конечно
В смысле "начала пинать" ? А раньше не пинала ?
По-моему толчок при переключении с 1 на 2 это фирменная особенность нашей коробки, не ?
На всех форумах про это.
У меня тоже с 1 на 2 пинает слегка.
Это не норма разве ?
Да не знаю я) как купил машину, вроде не пиналась, не замечал во всяком случае, нужно было масло поменять, поменял, пинать не перестала. А на счет пинать начала — выразился не правильно)
Тоже самое у меня. Тоже читал про этот резистор. Тема очень актуальная. Если будет какая-то инфа, обязательно отпишись.
Конечно