1. Второй раз за время эксплуатации Linea, а это почти 180 тыс.км, меняю гофру. И всё это по причине того, что гофра слегка выступает ниже уровня защиты картера двигателя (не штатная) и все неровности на дороге, в т.ч. "лежачие полицейские" выполненные не по ГОСТу (чем славятся провинциальные городки и поселки) слегка рихтуют её (гофру) время от времени. В блогах читал, что кое-кто из "линеаводов" заморачивается — с помощью отводов приподнимают гофру, однако цена замены невелика и вварка новой раз в 100 тыс.км не напрягает.
Гофру, как и в первый раз взял ATIHO 501202 (333 рубля) и заменил в сервисе за 1600 рублей.
2. Второй вопрос (а может и два вопроса) серьёзнее и тут прошу помощи у сообщества, т.к. мало что понимаю в этом. Подтекание масла на стыке КПП и двигателя выявил уже года два назад, но утечка была минимальная, на уровне масла в ДВС не сказывалась и "сервисмены" успокоили — забил и решил тянуть до момента смены сцепления. Состояние сцепления в текущее время — слегка "пинается" и туго ходит педаль сцепления, хотя сам не чувствовал (привык) пока не покатался за компанию на новой ЛАДА ВЕСТА SW cross в рамках тест-драйва. Ну и меняя гофру, попросил ребят оценить стоимость снятия-установки КПП с заменой сцепления и сальника. Сервисмены на выходе выдали, что текут ещё передние сальники (что за сальники не понял) и масло попадает на ремень ГРМ (не маслостойкий) и это серьёзно! Действительно ли так не знаю, а может развод. По цене работы расклад такой: снятие-установка КПП — 5000 рублей, замена передних сальников — 3500 рублей. Дорого — нет, не знаю.
Так вот, уважаемые господа, коллеги, единомышленники, имею следующие вопросы к вам по выбору запчастей:
— какие сальники вообще существуют у нас, которые могут давать течь? Уже думаю купить все, чтобы заменить "до кучи". Посмотрел в каталогах, на форумах, интернет-магазинах и пока накидал только такие
— выжимной сцепления, я так понимаю, у нас совмещён с цилиндром. Какой из них именно нужен? Я так понимаю, что главный, но хочу быть уверен, тем более что в оригинале есть главный, который вроде как рабочий и просто цилиндр сцепления, который у других производителей главным зовётся.
Может кто-то сталкивался с подобными вопросами и может подсказать номерки (артикулы) запчастей. Буду благодарен любому совету (подсказке).
Комментарии 22
Привет. Гофра atiho норм производитель? Сколько у тебя послужила?
Гофра норм. Служит долго
Подскажите, пож-та в каком сервисе меняли гофру?
Первый раз менял в "Форсаж" на Сибирском тракте, в этот раз в Верхней Пышме какой то сервис. В такой работе ничего сложного нет, ищу где по цене нормально. Оставляю заявку здесь: pogazam.ru/services/ и жду предложений которые устраивают по цене и местонахождению сервиса.
Подскажите, а гофра сваркой монтируется?
Да
Замена передних сальников за 3500 норм. цена. Так как замена сальников попутно тянет за собой замену ГРМ. А за замену ГРМ обычно столько и берут.Но не меньше 2500.
За снятие КПП 5000 тоже норм. Возни там на целый день.
Ок. Спасибо.
Пожалуйста)
Такой цилиндр менял
www.drive2.ru/l/461398510797849981/
Спасибо за инфу.
Ну и как ЛАДА SW после Линейки?
Слушай, всё хорошо, опциональнал хорош, включая обогрев задних сидений, но прокатился на машине с двигателем 1,8 (что-то вроде 123 л.с.) и разочаровался — динамики нет никакой. Ещё раз убеждаюсь, что наши "Линейки" самые лучшие! Так что продолжаем наслаждаться владением!
Ты здесь столько наспрашивал что тебе лучше наверно все-таки в сервис обратится.
Возможно так и придется делать, если ни у кого не было подобного опыта.
Выжимной бери валео, он недорогой, на моей в оригинале стоял
Ок. Спасибо
Сальник лучше corteco
Цилиндр который работает в тандеме с корзиной сцепления № 10. Называется Fiat/Alfa/Lancia 5 524 3919 Муфта выключения сцепления (оригинал) или Центральный выключатель, система сцепления. Цена от 5500 до 13000 р.
Спасибо за информацию. Я вообще не в те дебри залез, походу!
Ну надо когда то начинать…)))))