Вот и меня застала дилемма о фильтре нулевого сопротивления =)
Много читал о фильтрах, но так и не нашел ответа, есть ли толк от него?
Мнения у Всех разные.
Прочитал, что фильтр Pipercross сухой много кто уже поставил на наши астрочки) Отпишитесь)
Вопрос сначала про грязь, как задерживает такой фильтр грязь? Намного хуже штатного?
И второй конечно про прибавки тяги на верхах? Сейчас с кнопкой спорт тянет очень хорошо)) Может с нулевиком будет просто Огонь?))
Выдержка с оф.сайта:
Взвешенные частицы пыли, содержащиеся в воздухе, накапливаются в бумажных и хлопчатобумажных фильтрах, что вызывает постоянное ухудшение пропускной способности фильтра и, соответственно, падение мощности. Разработанная в лабораториях Pipercross трехслойная структура различной пористости обеспечивает беспрепятственное движение воздушного потока.
Воздушные безмасляные фильтры дают возможность оптимизировать настройки тюнинговых автомобилей. Поэтому всё больше компаний, занимающихся доводкой автомобилей, доверяют исключительно фильтрам Pipercross.
По их словам естественно получается, что их фильтр лучше стокового)
Фильтр стоит недешево, но по заявлению производителя его только нужно мыть и можно использовать дальше)
Посоветуйте и поделитесь опытом, друзья!
Комментарии 12
толк будет, но маленький… премерно такой же, как если вместо простого 98- го залить 98 супер-драйв) т.е. ты его не заметишь) а вот пыли, естественно он пропускает больше — физика.
А какой смысл ставить этот фильтр ) тут человек делал впуск полностью и хороший выпуск, прироста не было никакого) поэтому и фильтр этот ничего не даст)
не могло не быть прироста, у меня сделан выхлоп без удаления катализаторов и почувствовал улучшение минимальное. а если удалить каталы, то по любому будет прибавка, можно посмотреть у драйвчан есть даже замеры. и не забываем, что после удаления каталов нужна прошивка) вот насчет нулевика сложный вопрос, потому и создал тему) человек, который мне обновлял прошивку GM говорит, что толк будет, но маленький. Скоро узнаем)
Крутой видос)
max2109
Видел) Но там насколько я понял машины не прошиты, а сток. и уважаемый MadCat подтверждает вроде, что на нулевике на верхах лучше тянет
не надо экспериментов над 1.4 поршневая группа очень нежная и хрупкая поршня колятса на раз.
(перегородки поршня и юбка поршня)
Ездил на ауди A4 1.8 163 л.с с нулевиком кn толку 0 (только плацебо)
моё личное мнение надо менять родной фильтр раз в 7500 км вместе с маслом.
Ауди прошивали?
нет
она с завода пришла 163 а была до рестайла 150лс.
Может из-за этого прироста не ощущали?
прирост ощущал
только только в реальности не чего не происходило (как машину помою тоже +20лс)
главное чтобы после фильтра не стоял датчик массового расхода воздуха я его тоже убил пылью и маслом пропиткой
У меня 1,4т полностью впуск, выпуск без каталов с чипом — прирост 42 л.с. ! Уже 90.000 отгонял со всеми переделками, причём в боевом режиме всегда( люблю погонять) и всё чётко! Поршня в норме — как часы работает! Так что немного опровержения на счёт того что мотору придёт конец😉