Квадро Bi Led Optima + ДХО и Ангельские глазки Audi

Друзья!
Всем доброго времени суток.
Нашлась минутка сделать отчёт по новому свету моего автомобиля.
Напомню что была уже произведена замена штатного ксенона на Bi-Led www.drive2.ru/l/488745014248080343/
Всё прошло удачно, но мысли не покидали сделать свет ещё лучше. Как на новых Мерсах и Ауди. Понятное дело что так как у них сделать не получиться, но что то похожее можно.

У мерсов по 2 линзы, про Ауди с матричными фарами, молчу.
Скажу сразу, что эти линзы сфокусированы в большей степени на дорогу. Об этом я уже упоминал в ссылке выше. Дальний действительно как у тепловоза, бьёт далеко.
Если хотим чтоб был широкий и хороший свет, то у Optima сейчас появилась новинка,
Optima Professional.
Это что то похожее на линзы Bi-Led Koito. Свет достаточно широкий, и такой же яркий.
Когда планировал этот проект, то казалось что всё просчитано, и на одну фару уйдёт ну максимум пару дней, но тут я ошибся.
Пришлось не только модернизировать фару, а ещё и дорабатывать её внутренние компоненты.
На одну фару у меня ушло порядка двух недель. Больше всего ушло времени на подгон галок линз, борьбой с вибрацией конструкции, ведь две линзы дают уже хороший вес на конструкцию крепления линз, и организацию работы ДХО и Ангельских глаз. С этим тоже пришлось повозиться.
Обе линзы работают с автоматическим корректором фар. Ослепление встречки исключено
С новым светом езжу уже год, тестировал на предмет работоспособности линз. Всё отлично.

Теперь по порядку:

Изначально я понимал что фару буду разбирать и рефлектор ДХО + габарит уже будет демонтирован, появились мысли о установке полосы снизу фары, как это уже есть на рейсталовых А6.
Можно было заморочиться и в корячить штатные, но деньги уже другие. По этому были заказаны гибкие ДХО с эффектом бегущего поворота. Длина 60 см. Ровно ставятся без обрезов.

Дальше возник вопрос, а что с габаритами? Дхо эту функцию выполнить не может. Думал будут притухать при включении фар, но не тут то было.
Эти ДХО не будут работать как поворот если на общем проводе нет питания. По этому эту функцию отдал ангельскому глазу.
Пришлось так же Vag-com сделать перенастройку работы функции led, и выбрать в кодировании блок 07 Led Drl.
Ангельский глаз, это и ДХО и габарит. После первой примерки понял что нужно ставить два ангельских глаза, в каждую фару. Сразу вид изменился в лучшую сторону.

Стекло не снимал, т.к. много инф. что там герметик дубовый. Мучать фару не стал, и разрезал корпус фары, о паяльником.
В нете нашёл видео как это можно сделать

После сборки и теста, на дороге с ямами стал трястись свет, конструкция получилась не совсем лёгкая. С этим вопросом мне помог доводчик мебельной фурнитуры.

Так же появился вопрос с запотеванием фары. В этом мне помогло ещё одно вентиляционное отверстие внизу фары с установленной защитной резинкой от грязи. Связанно это с тем, что изменилась рециркуляция воздуха в фаре. Два вентилятора охлаждения линз создают большой поток воздуха, а уходить ему не куда.

Свет от 4-х линз конечно ещё ярче, теплей и шире. А вообще не знаю как это получается, но на белом снегу свет кажется холодным, а на мокром асфальте кажется тёплым. Такое впечатление что происходит самонастройка светового потока.
Светом теперь я доволен. Ночью, режим день.

P.S.- На днях знакомому заменил ксенон на светодиодные линзы i.lens.
Там свет теплей, и очень широкий, что мне очень понравилось, но с дальним в центре как то не очень ( нет глубокого света впереди как у моих) за то обочины освещает очень не плохо.
Всем удачи, и хорошего настроения.