А ведь уже несколько лет тому назад, в 2014 году, при замене ремня ГРМ было замечено, что крышка ремня не в порядке. Она треснула, трещина была сквозная, и вся конструкция болталась в разные стороны. Я даже не представляю, когда именно с ней начались проблемы. Но я спрашивал, плохо ли то, что крышка не в порядке, и сказано мне было — забей, на максимальную скорость не влияет и вообще, где ты ее щас будешь искать.
Насчет максимальной скорости не знаю, но когда я увидел сегодня, что осталось от кожуха ремня ГРМ, мне реально поплохело. Во-первых, вот павший смертью храбрых старый ремень. Даром что от ВАЗ-2108, но, похоже, ни в чем не виноватый.
Конечно, он несколько шире штатного; возможно, это и стало причиной его безвременной кончины. Ну а вот ошметки Тани кожуха ремня ГРМ. Вырвало с мясом не только один угол, но и два центральных крепления.
Бренные останки пластика.
И еще.
К счастью, пластик любезно сломался так, чтобы артикулы, написанные на нем, сохранились в целостности. Так что новые куски пластика были заказаны на емехе не сходя с места. Три штука. 25 192 571 кожух ремня ГРМ наружний верхний — 399 р (в магазине 700), 96 182 951 кожух ремня ГРМ наружний нижний — 164 р (в магазине 300), и 96 182 950 крышка ремня ГРМ задняя — 890 р (в магазине отсутствовала).
890 рублей за кусок пластика, Аристарх.
Вот старая помпа. Я ее не менял, отец, судя по бортжурналу, тоже. Таким образом, эта героиня прошла минимум 194 096 км. Ей, конечно, уже пора. Спасибо за службу.
А вот новенькая помпа из комплекта INA, подсказанного коллегами с драйва.
Комплект шикарный. В коробочке, каждая деталь в своем отсеке и отдельном пакетике. Красота.
Комплект ГРМ (ремень, ролик, помпа, термостат на 92) INA 530 0004 30 — 3 628 р. В коробке есть даже наклеечка, на которой можно написать дату и километраж замены. Фантастика. Увы, единовременной замены не случилось. Поставили новую помпу, достали из архивов чей-то старый ремень, натянули его на мой старый ролик, собрали все это без крышки и отправили меня восвояси. До дома я доехал, а следующая поездка на этом переходном варианте будет обратно в сервис, чтобы допинать начатое.
Из положительного. Мы стали реально сильно бодрее ехать. Мистика. И печка теперь греет так, что я вспотел на второй скорости печки. Конечно, огорчительно приехать в сервис для ремонта одного места и попасть еще на полторы тыщи, но ведь теперь у нас будет новенькая, целая крышка ГРМ. А значит, эта машина станет еще на чуть-чуть лучше. Так что пусть.
Комментарии 17
Реально хороший комплект!
Но ремень я всё же предпочитаю Conti…
Всё, ты снова с нами? Ура?
Ну раз уж пришла пора менять комплект, то взял комплект)
Увы, я пока не совсем с нами, я езжу на короткие расстояния на чьем-то старом ремне и жду, когда привезут остатки кожуха. Один кусок уже привезли, остальное ждем в понедельник. Уже один раз отменили заказ(
Съезди на разбор к Феде- и отказов не будет и деньгу сэкономишь 😉
Да уж заказал, пусть уж полностью новая крышка будет) А что за разбор такой?
напротив МЕГИ на старом сибирской.
московском тогда уж?)
Чего не позвонил? Дал бы телефон разборки где недавно товарищ тоже покупал кожух в сборе за 300 в идеале. Теперь ты на коне! Поздравляю, походу если бы раньше позвонил то на встрече бы была хоть 1 нексия
Да, видимо, так — надо было раньше звонить. И про разбор не подумал) да и ладно, пусть будет новый пластик
как скажешь уж
комплект прикольный, буду иметь ввиду, что он есть
правда, в следующий раз я собирался помпу не менять
есть и без помпы комплект от INA: 530 0004 10 — только ремень, ролик и болт к нему
Странно, почему снова не поставил ремень от 2108 😂😂😂
А, деньги появились на целый комплект 😂😂😂
И крышка реально не влияет на скорость, а вот ремень при обрыве её добил.
Не думаю, что должен смущаться по финансовому поводу. А про крышку не возьмусь судить, что было причиной, а что — следствием. Если дело в ремне, окей, я куплю предназначенный именно для этого мотора и за столько, сколько он стоит. Это не проблема. Но если дело было в крышке, то какой смысл переплачивать за ремень? Как-то так.
Ремень при обрыве её ушатал 100%
Сама крышка так не развалится на части!
В тексте я написал, что она была сломана уже давно. Да, при обрыве он, конечно, ее доконал. Но вполне может быть, что изначально какая-нибудь трещина дошла до края корпуса под действием вибрации, получился острый край, ремень о него чиркнул и привет. Я не говорю, что все было именно так, я говорю, что исключать такой вариант нельзя.
Вывод: крышка ГРМ таки влияет на скорость.
о да, таки влияет)