Висит ошибка P2566 — Периодически проявляющаяся неисправность в электрической цепи датчика положения лопастей управления давлением наддува турбокомпрессора.
Я предполагаю накрылся потенциометр на турбине.
Vane Pos на заглушенной машине постоянно прыгает от +60 до +80.
На холостых прыгает от -80 до -100.
Какие должны быть правильные показания Vane Pos?
Где можно найти достоверную информацию по данному параметру? Поиск не дал результатов, на форумах не всегда верная информация.
Комментарии 68
Подскажите, пожалуйста, в какой программе можно прочитать параметры Vane Pos? Что-то в форскане его нет. Или он там по-другому называется…
Комментарий удалён
Откуда такая инфа ? Вот ниже человек пишет Lossless, работает на сервисе, говорит должно быть 0,94, в идеале 1 вольт на заглушенной. А ты пишешь в идеале 3В.
Ну может человек перепутал показания в процентах, в процентах до 1 будет в идеале
Тогда ещё не было новой версии, всё было в вольтах
Имел дело с 3 датчиками на заглушеном авто ни один не регулировался менее 1 вольта, я пишу про свой авто, авто едет ошибок нет, турба дует при тапке в пол 249 кПа, на 17х колесах 8 сек до 100 коробка автомат
Ты датчик где покупал?
Датчик один куплен вместе с актуатором через автодок, второй пришел с новой турбиной с завода гаррет, один родной со старой турбины
Так, давайка по подробней! Артикул для заказа актуатора какой? Как заказать турбину с завода?
Турбину брал на экзист, полностью в сборе отрегулированую с документами скрин прилагаю
27 за турбину это приятный ценник. Я чуть более 20 в общей сложности отдал за ремонт и всё равно проблемы по турбине. Знал бы раньше! Сейчас турбина воет. Только ещё раз убедился, что нормального специалиста трудно найти
Да согласен спецов не найти, которые все точно как в аптеке поставят и настроят, по крайней мере у меня в городе
Pasha030
27 за турбину это приятный ценник. Я чуть более 20 в общей сложности отдал за ремонт и всё равно проблемы по турбине. Знал бы раньше! Сейчас турбина воет. Только ещё раз убедился, что нормального специалиста трудно найти
Где то турбину новую фотал и документы к ней, но не могу найти фотки к сожалению
Pasha030
27 за турбину это приятный ценник. Я чуть более 20 в общей сложности отдал за ремонт и всё равно проблемы по турбине. Знал бы раньше! Сейчас турбина воет. Только ещё раз убедился, что нормального специалиста трудно найти
А вот фото 2 датчиков один снят с нового актуатора другой на первом родном актуаторе
здравствуйте, подскажите пожалуйсьа. если напряжения датчика положения турбины колеблится от 3, до 4,11 вольт — это признак неисправности потенциометра, потому что, на низах турбо не работает, если трубки вакуума соеденить напрямую, то турбина включается, вот и еще вопрос у меня актуатор турбины с завальцованным патенциометром, можно ли его заменить на мандеовский, который разборный?
Напряжение колеблется не на заведеном двигателе?
На заглушенном от 3,6-3,69 на заведенном 3,7-4.11
А на клапан перепускной(коричневый клапан) нет греха точно?
Masterford
На заглушенном от 3,6-3,69 на заведенном 3,7-4.11
Посмотри видео, может что то
Masterford
здравствуйте, подскажите пожалуйсьа. если напряжения датчика положения турбины колеблится от 3, до 4,11 вольт — это признак неисправности потенциометра, потому что, на низах турбо не работает, если трубки вакуума соеденить напрямую, то турбина включается, вот и еще вопрос у меня актуатор турбины с завальцованным патенциометром, можно ли его заменить на мандеовский, который разборный?
А вот насчёт завальцованного потенционера я не в курсе, там он на заклепках что ли у вас?
Он как бы что-то вроде крышки от банки
Voldemar759
А вот насчёт завальцованного потенционера я не в курсе, там он на заклепках что ли у вас?
Нет от мондео не подойдет
Masterford
Voldemar759
А вот насчёт завальцованного потенционера я не в курсе, там он на заклепках что ли у вас?
Если в курсе какое напряжение должно быть на разных режимах, от скольки до скольки?
Потенциомер работает как сопротивление, значит на заглушеном двигателе и спущенном воздухе с актуатора, либо просто со снятым шлангом с актуатора напряжение стремится к нулю, и естественно, когда двиг.работает на холостых оборотах то актуатор втягивает шток геометрии и датчик нажимается сопротивление уменьшается и напряжение стремится к максимальному 5 вольтам, а там уж как у кого настроено, на холостых впринципе должно быть около 5 вольт, при стравлении вакума(заглуш двиг)менее 1го вольта, хотя возможно и наоборот, смотря как устрое потенциомер
Masterford
здравствуйте, подскажите пожалуйсьа. если напряжения датчика положения турбины колеблится от 3, до 4,11 вольт — это признак неисправности потенциометра, потому что, на низах турбо не работает, если трубки вакуума соеденить напрямую, то турбина включается, вот и еще вопрос у меня актуатор турбины с завальцованным патенциометром, можно ли его заменить на мандеовский, который разборный?
Если на заглушеном такие показания возможно геометрия до конца не возвращается, пробовал за шток актуатора вниз до конца тянуть?Он должен уйти до конца в низ а лапка геомметоии должна упереться в регулировочный болт на турбине, если же шток вниз не уходит надо разрабатывать, возможно закисла геометрия
Геометрия легко пальцем двигается
Pasha030
27 за турбину это приятный ценник. Я чуть более 20 в общей сложности отдал за ремонт и всё равно проблемы по турбине. Знал бы раньше! Сейчас турбина воет. Только ещё раз убедился, что нормального специалиста трудно найти
Pasha030
27 за турбину это приятный ценник. Я чуть более 20 в общей сложности отдал за ремонт и всё равно проблемы по турбине. Знал бы раньше! Сейчас турбина воет. Только ещё раз убедился, что нормального специалиста трудно найти
Фото турбины новый есть у меня в бортжурнале
Спасибо за информацию. Твой бортовик прочитал!
Pasha030
Так, давайка по подробней! Артикул для заказа актуатора какой? Как заказать турбину с завода?
Брал также прокладки, но они не понадобились с турбиной шли в упаковке заводской прокладки
Pasha030
Так, давайка по подробней! Артикул для заказа актуатора какой? Как заказать турбину с завода?
До этого брал актуатор в автодоке актуатор шел с установленным датчиком но на датчике никаких надписей обошлось около 3 тыс.руб.
Pasha030
Так, давайка по подробней! Артикул для заказа актуатора какой? Как заказать турбину с завода?
Pasha030
Так, давайка по подробней! Артикул для заказа актуатора какой? Как заказать турбину с завода?
Pasha030
Ты датчик где покупал?
Дружище, как я, понял это прога форскан? Но почему-то у меня в форсне нет вообще параметра Vane Pos… интерфейс у меня немного другой… Может для дизелей есть другой форскан. Я этот скачивал когда у меня был фф2 бензин. С тех пор постоянно обновляю и лицензию продляю, но Vane Pos не могу найти
Приветствую, зайди на оф сайт программы форскан и скачай новую версию программы, она у тебя навенпросто устарела, извиняюсь не дочитал, обнавляешь прогу на сайте форскан?Когда подключаюсь к бортовику выбираю форд мондео 4
2011, даже в очень старых версиях такой параметр был
2.3.66 недавно обновлял. Там где, наверное, в настройках поковыряться надо. Ну там, где можно выбирать параметры для отображения на экране ноута, Vane Pos нет вообще
Ну может при выборе называется не так, я не помню, а когда выберешь отобразится как vane pos
braindigger
Дружище, как я, понял это прога форскан? Но почему-то у меня в форсне нет вообще параметра Vane Pos… интерфейс у меня немного другой… Может для дизелей есть другой форскан. Я этот скачивал когда у меня был фф2 бензин. С тех пор постоянно обновляю и лицензию продляю, но Vane Pos не могу найти
Я точно не помню давно не лазил может параметр датчик положения турбины или что то в этом роде(отображается потом как vane pos
Я там выбрал практически всё, что относится именно к PCM. Ещё я не умею перейти в таблице к следующей странице. Может, поэтому он не отображается?
Pasha030
Ты датчик где покупал?
Тапка в пол
Pasha030
Ты датчик где покупал?
Автомобиль заглушен, зажигание вкл.
Pasha030
Тогда ещё не было новой версии, всё было в вольтах
дравствуйте, подскажите пожалуйсьа. если напряжения датчика положения турбины колеблится от 3, 7 до 4,11 вольт — это признак неисправности потенциометра, потому что, на низах турбо не работает, если трубки вакуума соеденить напрямую, то турбина включается, вот и еще вопрос у меня актуатор турбины с завальцованным патенциометром, можно ли его заменить на мандеовский, который разборный?
Voldemar759
Ну может человек перепутал показания в процентах, в процентах до 1 будет в идеале
1.25 на заглушенном у меня. На холостых уходит в минус 64, когда давишь газ езе больше уходит в минус
Pasha030
Откуда такая инфа ? Вот ниже человек пишет Lossless, работает на сервисе, говорит должно быть 0,94, в идеале 1 вольт на заглушенной. А ты пишешь в идеале 3В.
Обычно новый датчик даже при полностью в длину вытянутом штоке до упора, показывает в вольтах больше 1 вольта
Pasha030
Откуда такая инфа ? Вот ниже человек пишет Lossless, работает на сервисе, говорит должно быть 0,94, в идеале 1 вольт на заглушенной. А ты пишешь в идеале 3В.
Данные взяты после замены турбины на абсолютно новую и настроенную, и отрегулированной на автомобиле
Здесь через одного обращаются к этому человеку и многим он помог.
На заглушенной показания 0,94/0.32 на рабочей 50-70 плюс минус.
Похоже на датчик.
По 3-4 машины таких в неделю приезжает.
Точно проверить можно сняв датчик с турбы и оставить весеть на разъёме если придет в норму около 1 значит, закисла геометрия, если будет показывать луну значит сдох датчик.
Если есть вопросы пиши в личку.)
Огромное тебе спасибо
Рекомендую к Диме обратиться. Сам к нему по всем вопросам катаюсь.
Что за Дима?
Lossless
Выше, ты на его сообщение отвечал.
Ааа!)))
Lossless
На заглушенной показания 0,94/0.32 на рабочей 50-70 плюс минус.
Похоже на датчик.
По 3-4 машины таких в неделю приезжает.
Точно проверить можно сняв датчик с турбы и оставить весеть на разъёме если придет в норму около 1 значит, закисла геометрия, если будет показывать луну значит сдох датчик.
Если есть вопросы пиши в личку.)
А с чего ты взял что норма единица.это в вольтах?просто я три датчика проверял два из них с заведомо исправных машин.
И у всех 3 показания 0в когда шток датчика утоплен на середину.
Норма около еденицы на заглушенной машине.В идеале 0.94
Либо на снятом датчике, и не отключеной фишке.
Причем тут шток утопленный на середину?
Если разговор совсем о другом.
Мы по несколько штук за неделю меняем.
Шток, не который от геометрии а который на датчике.могу конечно ошибатся.давно дело было.
Я понял, про что вы.
Первая диагностика показания штока датчика в холостую.
Если посмотреть на включеном зажигании, положение при исправном датчике и геометрии будет 0.94.
Если не исправна геометрия, или датчик показания будут иные.
Привет.может подскажешь? На холостых показания 94% и 254в. Роза вылезает иногда при движении. При заглушенной — 2,08в и 0,18%. Лезть чистить? + Мычит клапан на заслонку .
Lossless
На заглушенной показания 0,94/0.32 на рабочей 50-70 плюс минус.
Похоже на датчик.
По 3-4 машины таких в неделю приезжает.
Точно проверить можно сняв датчик с турбы и оставить весеть на разъёме если придет в норму около 1 значит, закисла геометрия, если будет показывать луну значит сдох датчик.
Если есть вопросы пиши в личку.)
Если подтвердится, что не работает датчик, то получится это второй датчик за год. Датчик работает пол года и накрывается. Как думаешь в чём может быть проблема? Может датчики изначально некачественные или с машиной что-то не так?
Датчики говно, оригиналые только в сборе с турбиной.
Других вариантов пока нету, к сожалению.
Огромное тебе спасибо за полезную информацию. У меня остался один вопрос. Как правильно отрегулировать шток актуатора?
Ноут, запустил форскан выбрал, датчик, крути пока не будет 0.94
Pasha030
Если подтвердится, что не работает датчик, то получится это второй датчик за год. Датчик работает пол года и накрывается. Как думаешь в чём может быть проблема? Может датчики изначально некачественные или с машиной что-то не так?
Китайские долго не ходят. На турецком уже год отъездил, пока нормально
Lossless
На заглушенной показания 0,94/0.32 на рабочей 50-70 плюс минус.
Похоже на датчик.
По 3-4 машины таких в неделю приезжает.
Точно проверить можно сняв датчик с турбы и оставить весеть на разъёме если придет в норму около 1 значит, закисла геометрия, если будет показывать луну значит сдох датчик.
Если есть вопросы пиши в личку.)
А если на заглушенной кажет 3,44
Это больше на мертвый датчик похоже или на геометрию?
надо смотреть.
www.drive2.ru/l/483101495940612129/
Здесь в комментах посмотри.
Тема полностью не раскрыта, но судя по коментам на холостых у всех показания -63-68. Значит всё таки датчик накрылся, у меня показания сильно прыгают