По стечению обстоятельств при замене сцепления пришлось снять рабочий цилиндр сцепления (далее — РЦС), и вот целый год он честно работал, но потел.
Только совсем недавно занялся им, но с ходу стало ясно, что это будет тот еще танец с бубном, ибо каталог гордо сообщил мне, мол, нет кольца отдельно, бери трубку в сборе за ~4.5 килорубля BP4S-41-380D (шштаа?)
Ну бред жи! Посмотрел записи в интернетах, раньше народ когда терял их — колхозил какие-то левые резинки (в т.ч. от тазов), но всё терпело крах и брали трубку в итоге. А вот в более свежих темах на мазда3 форуме нашел необходимые парт-номера:
1430502 FORD Уплотнение трубки сцепления 200р
215615 CITROEN/PEUGEOT Прокладка 70р
Взял обе сравнить, т.к. ставили и те, и другие, ценник в принципе не кусается. Корочи, разницы я не обнаружил, разве что у форда резина чуть чуть жестче.
Слева Ситроен резинка, справа Форд, смотрите сами:
Чуть глубже поискав, стало понятно, что данное решение используется на многих автомобилях — пежо/ситроен, форд, ВАГ, опель, лэндровер достаточно воспользоваться гуглом
Снял РЦС на отпевание отмывание))
В оригинале — FTE
Зеркало цилиндра тяп-ляп, поживёт еще. А ведь ему 12 лет!
Манжета тоже целая, один портак нашел, если разглядите))
А вот эта резинка от мазды. Ну, тоже самое! И что самое стрёмное — она мягкая, не задубевшая…
А в самом цилиндре есть своя резинка. О ней информации я не встречал. Вытаскивать тоже не рискнул, возможно из-за нее тоже может потеть.
Собрал
Вот честно, не знаю, какую именно резинку поставил, вроде бы от ситроена )))
Важный апдейт! Резинку надо натянуть по полной! :D
Вероятно, по этому со старой у меня и текло, т.к. её я оставил внутри цилиндра и собрал.
Если же течь продолжится, можно добавить резиновое кольцо, как сделал владелец лэндровера :D Допустим, вот такое 113906015
Ну и смонтировал на место. Прокачивал как обычно — крышка от лукойла с ниппелем от колесного диска на бачок и компрессора.
Трубку вставлять надо со всей силы до характерного щелчка. Просто засунуть и законтрить скобой недостаточно, там какой-то зазор еще остается и течет, нужно именно до щелчка %). Болты крепления закрутил моментом где-то около 35Nm.
Отсчитал 100 нажатий, жижа не потекла, нога вспотела.
Еще момент — штуцер для стравливания жидкости сделан типично по-американски (фордятина), то бишь дюймовая резьба и дюймовый размер ключа — на 10 большой, на 8 мал, 9ого у меня не нашлось, крутил пассатижами :( Штуцер м8x1.25, подойдет много от чего, допустим WPP-0010 (BPYK-33-690).
На этом с РЦС у меня всё.
Так же заказал и поставил заглушки на пыльники направляющей переднего суппорта, спасибо dip5, что обнаружил на фото их отсутствие, а то я вообще в шары долблюсь похоже :D
1E0033261 80р взял 2шт (каталог выдает устаревший номер EC25-33-684 — те по 220р)
Потом займусь полной ревизией тормозов.
А, ну и на десерт. Сломался крючек правого солнцезащитного козырька, каталог как обычно ерунду выдает
LC62-69-261A — нет в продаже
Однако нашел их на Али (по 300р за штуку), а на там уже нашел актуальный номер LC6269261B77 70р (с Эмиратов). Заказывал сразу пару))
Надеюсь, кому-нибудь эта запись облегчит поиск партномеров )
Комментарии 20
А кто нибудь в курсе, на 2,0 и 1,6 эта манжета одинаковая? РЦС у них разные, на 1,6 пластмассовый
да
Как быстро) спасибо 👍
Спасибо за подробный отчёт! Восстанавливаю T5 и менял РЦС, по всей видимости когда выдернул быстросъём, резинка либо вылетела, либо осталась в колодце старого РЦС, который я благополучно выкинул!((( Сегодня был в ваговском магазе и в каталоге мы эту резинку не обнаружили… Завтра поеду покупать резинку от ситроена)))
Спасибо! помог с артикулом резинки, я ее потерял при снятии трубки и даже не увидел когда она соскочила
Всегда пожалуйста :)
Спасибо за отчёт, очень помогло.Сегодня снимал кпп с Вито и после сборки потекло с трубки сцепления, а там система уплотнения один в один с вашей, почитал статью т понял что слетела манжетка, нашёл ее на полу, собрал и все ок!
отлично! большая удача найти слетевшую манжету)
нереально крутая статья. жирный лайк .
Хорошо, что помогло)
Спасибо за отчёт. Очень помог.
рад, что пригодилась запись)
У меня на ВАГе GOLF4 такая же вмятинка на зеркале цилиндра привела к трате кучи денег и танцев с бубном. Суть в том что из-за этой вмятинки не мог прокачать привод, постоянно сосало воздух внутрь.
По этой причине был большой свободный ход педали сцепления и недовыжим, передачи еле включались, педаль залипала у пола.
Сначала думал, что ГЦС пургу гонит, заменил на новый, но ничего не изменилось. Потом со злости снял весь привод от педали до РЦС, разобрал всё и начал изучать. И слава богу обнаружил этот износ зеркала РЦС. После замены РЦС привод прокачал с первого раза шприцом и всё стало работать отлично. Свободный ход стал где-то пол сантиметра, педаль не залипает, сцепление работает плавно и адекватно, а передачи стали залетать мизинцем.
По поводу трубки на ВАГЕ тоже есть такие резинки похожие, там комплект идёт таких уплотнений и ещё кольца в дополнение.
Артикул 1K0798741
Но я поступил проще у себя.
Купил ФУМ-ЛЕНТУ в обычном строительном магазине, снял колечко, подмотал лентой паз в несколько оборотов и сверху надел кольцо. Всё отлично)))
Фум лента это как лом, против которого нет приема :D
Не, тьфу-тьфу-тьфу, прокачалось всё без проблем компрессором для колес. А так потихоньку морально готовлюсь к замене рцс ))
Рано или поздно этот узел даст мозгу просраться, поэтому я бы не откладывал это дело. РЦС брал TEXTAR, внутри лежал FTE. Кстати, на Golf4 и Mazda3 они очень похожи.
Да есть и артикул FTE, стоит как оригинал. Всё потом) Если скучно глянь как РЦС в форд фокусе втором сделан)) я перекрестился))
"А в самом цилиндре есть своя резинка. О ней информации я не встречал. Вытаскивать тоже не рискнул, возможно из-за нее тоже может потеть." — а не кажется тебе, что это и есть та резинка, которую ты хотел приобрести, просто она с трубки слетела и внутри корпуса осталась?
Нет. Если присмотреться, то видно, что она совсем другая. Резинку с трубки я оттуда и вытащил
Направляйки смазал 😂?
конечно! еще диски полил вдшкой, а то скрипели пипец 😆