В середине октября прошлого года автомобиль стал заваливаться на левый бок от усталости :)
Перечитал уйму информации в интернете относительно замены пневмобаллонов: начиная от оригинала за заоблачные цены, и заканчивая китайщиной. По совету форумчанина с BMW клуба решил остановить выбор на продукции фирмы Люфтмастер (www.drive2.ru/o/LuftMaster/). Цена вполне привлекательная, отзывы — а что отзывы? Не секрет, что зачастую в интернете отзывы пишут сами продавцы, поэтому, особо на отзывы не полагаюсь, но решил рискнуть. Была возможность купить баллон "как есть" и поставить его самостоятельно, благо, руки у меня правильной стороной приставлены к правильному месту на теле. Но цена в 2 т.р. за установку и отсутствие головняка в виде последующих поломок вследствие отсутствия опыта и незнания нюансов — это вообще не цена. Понравилось качественное отношение мастера в цеху — всё рассказал и показал. Разрешили присутствовать в ремзоне, само собой. Что понравилось из конструктива баллона — самозажимной штуцер для пневмомагистрали. В отличие от оригинала, где нужно дополнительно покупать латунную фитюльку, которая вкручивается в баллон и на которую одевается ПФХ трубка магистрали, здесь достаточно лишь ровно обрезать конец трубки, и всунуть в самозажимной разъём. Уже 4 месяца — полёт нормальный. Фото, к сожалению, не делал — да и нечего особенно фотографировать.
С недавнего времени заметил, что машина стала ложиться теперь уже на другой бок (подходит второй баллон). Однозначно буду ставить тот же Luftmaster. Надо было бы, конечно, менять сразу парой в первый раз, да что-то протупил, и подумал, что годик отъезжу. Не срослось. Меняйте сразу по два, господа.
Пневма устала
Компания:
Ремзона понравилась — обычный рабочий ангар, где работают мастера с руками, растущими из правильного места.
Ответ компании
Здравствуйте!
Прежде всего, спасибо Вам за то, что остановили свой выбор на нашей продукции! Мы уверены, что Вы останетесь довольны качеством и после многих тысяч пройденных километров и лет эксплуатации пневмобаллонов LuftMaster.
Мы будем ждать вас в нашем "рабочем ангаре" для замены второго баллона =))
BMW 5 series Gran Turismo 2011, двигатель дизельный 3.0 л, 245 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — визит на сервис
Машины в продаже

Симферополь
BMW 5-Series Gran Turismo, 2011
1 700 000 ₽

Таганрог
BMW 5-Series Gran Turismo, 2013
2 350 000 ₽

Нижний Новгород
BMW 5-Series Gran Turismo, 2011
1 999 000 ₽

Киров
BMW 5-Series Gran Turismo, 2011
1 499 000 ₽
Реклама



Комментарии 5
На заметку)) не когда не потдонкрачивайте авто не спустив воздух с подушек! Так как получается излом и часто ломается пластиковый фиксатор (направляющий) — нижний крепёж подушки . И в последствии подушка становится криво даже в нормальном положении. В следствии чего, стенки подушки трутся ( получается складка неровная) ну иии быстро капут!)). Блин)) как то так. Простите за колхозную форму писания😊
И установленную подушку нужно сначала накачать. И только после этого опускать подъёмник.
Подобный случай неправильной установки мы описывали в нашем блоге -www.drive2.ru/o/b/468534616140021930/
ctariyded
На заметку)) не когда не потдонкрачивайте авто не спустив воздух с подушек! Так как получается излом и часто ломается пластиковый фиксатор (направляющий) — нижний крепёж подушки . И в последствии подушка становится криво даже в нормальном положении. В следствии чего, стенки подушки трутся ( получается складка неровная) ну иии быстро капут!)). Блин)) как то так. Простите за колхозную форму писания😊
А как спустить до конца?
Программно.
Например, используя: DIS, INPA, Rheingold…
Менял пару недель назад сам. Не чего сложного. Даже яму не нужно и подъемника. Делов то может час.