Всем посетившим мой скромный бортовик привет.
Одним прекрасным зимнем днем у меня затихла печка, благо был выходной и я отложив дела поспешил домой, отогреваться немножечко грустить шерстить форумы, попутно мучая гуголь. Все записи гласили что умер резистор отопителя "Ёж" он же "Выходной каскад вентилятора" =) Ну раз все симптомы указывали на то что проблема в "Еже", лезем туда. И как я был рад узнав что там побывали руки наших отечественных мастеров кулибиных)))
"Серьезно?!" спросил я себя О_о . Ну а что, это были лихие 90-е они выживали как могли!))))
Опытным путем, при помощи dscout (спасибо тебе огромное!), был проверен "Ёж" и как ни странно он оказался работоспособным, если не считать 5 недоразумений в виде спайки контактов и проводов в месте где должна быть фишка. Пока работает и так сойдет)
На следующий день, пошла разборка под капотом дабы проверить моторчик печки. Чтобы добраться до него, нужно проделать не мало манипуляций, расписывать весь процесс долго и муторно, поэтому рекомендую смотреть видосы, которых очень много в сети. Что я и сам делал, но ни один влогер не поведал о том как именно достать моторчик, не сломав все и вся. Об этом я понял чуть позже.
И так все лишнее, ну как я считал на тот момент убрано и по сути ничего не должно мешать достать моторчик и проверить его подав напрямую 12В. А на улице вечер, холод собачий и поскольку руки у меня не пианиста, то я благополучно сломал одну из крыльчаток могу, умею, практикую!. Все шло к покупке нового мотора, прям вот намекало))) Прикинув цену за моторчик фирмы Stellox, а это целых 3500 рублёв и учитывая мою страсть к усовершенствованию, то я приценился к моторчику от Е46 фирмы Luzar не путать с лузером и стоимость составила 2500 рублев, вывод был очевиден. Да и тем более моторчик от Е46 встает болт-он как гласит тырнет, нигде не трет и не потеет. После работы купил сие чудо техники и гоу сравнивать.
По началу решил заморочиться за фишку и прикупил таковую у y799BBbmw в слегка потрепанном виде. Ненуачо, я ведь могу! Взял и подлечил ее, супер клей и сода наше всё!
Так же необходимо купить пластиковую площадку(кронштейн) под мотор Е46.
Купил так же у выше упомянутого человека.
Собравшись с духом, силами и чем то там еще пошел дальше разбирать автомобиль. На помощь пришел dscout (респект и уважуха!) и мы выяснили что сняв трапецию дворников и две металлических скобы корпуса печки (согласно рисунку они под №16 и кружками выделено куда ставятся) получается снять боковину корпуса под №3
После этого моторчик входит и выходит, замечательно выходит)))))
Вернемся к фишке, зря я так заморочился, из за чего от фишки пришлось отказаться поскольку провода получались слишком длинные и произойти с ними могло что угодно. А еще раз разбирать и потом собирать всё, моя пошатнувшаяся психика не выдержала бы. И легким движением кусачек избавил себя от этой проблемы, чик-чик и нет пиписьки фишечки. Обжав провода разъмами "мама" и "папа" и подключив, ринулся проверять…и он ожил, печка дует, в салоне тепло, радости полные штаны! Но как Вы понимаете мои приключения на этом не закончились, продолжение следует…
Всем спасибо за внимание, надеюсь было интересно и познавательно =)
ПС: При первой же поездке адово дует холодным в ноги водителя, у пассажира все норм. Буду дальше копать.
Комментарии 5
Спасибо за ответ! Я уже купил MAHLE AB55000P, внутри BOSCH. Хотя в Luzar моторчики тоже верю, юзал с ваза класики, удивил хорошей балансировкой и длительностью работы, у меня сутками работал как вытяжка
Можно узнать, как моторчик LUZAR себя проявил?
Работает по сей день, радует другого хозяина))))
Юрец, с таким способностями ты сможешь из соды и клея кузовню мутить))
Главное чтоб было больше клея)))) я не такое смогу замутить!