Приветствую всех и поздравляю с праздником!
Вчера машина как обычно завелась без каких-либо нюансов, приехал в соседний город и через 40 минут вернувшись к автомобилю не смог его завести. Стартер крутит мотор но он даже не схватывает. Сразу подумал про бензонасос и датчик коленвала. И благо что у меня установлено газовое оборудование и можно принудительно завести машину на газу тем более что мотор ещё не остыл. На газу двигатель сразу запустился и стало понятно что топливный насос не работает.
Зная что он подходит от Ваз, заехал в ближайший автомагазин и приобрёл нужный насос.
Гаража нет и я не глушил машину чтобы в салоне было тепло а то температура опустилась до -20. На улице было темно и я светя переноской стал отворачивать болты заднего сиденья, надо сказать что немцы явно не поскупились на их количество. Заднее сиденье крепится 11-ю болтами и тремя гайками и это только его левая часть! И расположены они не очень удобно. Предыдущий владелец уже менял насос и ковролин был немного надрезан если этого не делать то придётся снимать пластиковые панели на боковинах и вторую часть сиденья.
Бензин вылился из одного шланга, так что не пролив у меня не получилось.
Проверил на фишке питание, оно есть, значит думаю точно насос хотя ещё бывает фишка внутри имеет плохой контакт.
Разборка не сложная, насос извлечён, стоял фирмы Бош.
Сборка в обратном порядке. Металлическую крышку закрывающую насос, посадил на герметик чтобы пары бензина не попадали в салон. Проверка запуска двигателя на бензине, всё удачно и всё работает. Хорошо что была возможность запуска на газу а то либо эвакуатор либо на тросу до дома. Приятное чувство после удачного ремонта своими руками))
Всем добра и ровных дорог!
Комментарии 21
обрати внимание на производительность л/ч
Тоесть моторчик Денсо не подойдёт?
Электробензонасос устанавливается на автомобиль ВАЗ 2110
Технические характеристики:
1. Рабочая температура окружающей среды -40° до +80°С;
2. Напряжение питания постоянного тока:
— номинальное 13,5 В;
— рабочее 10,8 – 15 В;
3. Производительность модуля, не менее 60 л\ч;
4. Масса модуля, не более 1,0 кг;
5. Рабочая среда – автомобильный бензин.
А на ml
• HOFFER
• Топливный насос
• Дополнительный артикул / Доп. информация 2: с укрепительным материалом
• Вид эксплуатации:электрический
• Рабочее давление [бар]:4
• Производительность [л/ч]: 135
• Система впрыска: MPI (многоточечный впрыск)
Сидухи можно было не снимать, сдвигаешь вперёд до упора и подрезаешь 2 см ковролина.
Надо будет при замене на Денсовский моторчик попробовать
Разве более мощный насос может влиять на динамику?насос же просто закачивает в топливную рампу, а там распределяет равномерно по форсункам и всем этим управляет эбу, не?
ставил я от тазика бошевский, газелевский, от опеля, в итоге поставил от супры 180 л/ч разница динамики разгона от остальных не прям особо заметна, но отличается. мне понравилось! газелевский еще нормальный был, он как штатный выдает, только шумит больше остальных. а тазовский и опелевский мало выдавали и тупняки было, меня лично напрягало. но если как "финская пенсионерка" ездить, то вполне и от тазика достаточно, только помрет быстрее
этот тазиковый сос ненадолго, поверь, а ещё — выеди на трассу и попробуй на 80 — 100 км/час пойти на обгон и всё станет понятно — почему данный прибор не годится.
Денсо действительно хороший насос, тоже себе ставил, т.е. у штатного производительность — 116, у денсо — 120, у вашего 60 литров, есть разница? И всё это при одинаковом давлении в 3 бар.
Так что ничего не вырвет, никакие магистрали, так как давление одинаковое, разная лишь производительность, а разница огромная
Дождусь теперь когда потеплеет и поменяю на Денсо
somig73
этот тазиковый сос ненадолго, поверь, а ещё — выеди на трассу и попробуй на 80 — 100 км/час пойти на обгон и всё станет понятно — почему данный прибор не годится.
Денсо действительно хороший насос, тоже себе ставил, т.е. у штатного производительность — 116, у денсо — 120, у вашего 60 литров, есть разница? И всё это при одинаковом давлении в 3 бар.
Так что ничего не вырвет, никакие магистрали, так как давление одинаковое, разная лишь производительность, а разница огромная
А номер моторчика подскажешь, а то что-то не нашёл его
посмотри у Bar163 в журнале, я ему давал, он вроде там рисовал
И стоит не дорого, 2000р.
Kashirynin77
А номер моторчика подскажешь, а то что-то не нашёл его
Denso
DFP-0106, вот нашёл
Благодарю, тоже нашёл у Bar163 по подсказке)) Как потеплеет нужно будет поменять и заодно топливный фильтр махнуть хотя предыдущий владелец его менял.
У ваза маленькая производительность, но как временно решение хорошо)я стаил денсо с большей производительностью чем оригинал
С большей производительностью наверное может где-то и трубку сорвать или подтекать бензин.
Ну вообще нет, ты очень заблуждаешься, больше года и все хорошо)
Это хорошо, а разница есть со штатным в плане работы двигателя?
Ну что не тупит при тапке в пол как я езжу, то да, нажал-погнала
Kashirynin77
Это хорошо, а разница есть со штатным в плане работы двигателя?
А в плане работы мотора, это уже зависит как все с самим мотором, у меня лично шепчет
Я и имел в виду его отзывчивость, получается с денсовским моторчиком лучше штатного?