Часть 1: Муки выбора, просмотр вариантов, момент счастья.

Хочу начать с самого начала, как я, человек, который 29 лет своей жизни прожил на Дальнем Востоке, и владея до этого только! японскими автомобилями решил вдруг купить немецкий автомобиль.
Как уже писал переехав в Москву перевез с собой частичку Японии Isuzu Vehicross. Про него будет отдельный бортжурнал касающийся сборки, восстановления и собственно эксплуатации этого марсохода.
В процессе езды по Москве понял, что расход от 16 до 22 л не совсем устраивает меня по деньгам, т.к. расстояния здесь приличные и в ежедневном пробеге в 100 км нет ничего удивительного. Периодически возникающие проблемы с оперативным поиском запчастей тоже дают о себе знать. В итоге Веха была выставлена на продажу. Продажа такого автомобиля быстро не происходит) Долго ли, коротко ли…в результате за ним приехали парни из Сибири и Веха уехала ближе к своей малой родине. У жены на тот момент появился рабочий Поло и ее Рио мы тоже продали. Образовалась сумма, которую уж очень захотелось пристроить на автомобиль поинтересней))
Собственно выбор пал на несколько немецких седанов в ценовой категории +- 1,5млн. Обьясню почему именно так. Во первых конечно было интересно попробовать немецкий авто. Столько сказано, столько написано, что не проверить самому категорически нельзя. Во вторых последние 3 автомобиля были внедорожники и к ним я конечно уже привык, но в ту сумму которой располагал, из немецкого, более менее свежего и интересного для меня, не нашел( поэтому для рассмотрения оставил данный варианты:
Mercedes E212 (обязательно рестайл, и АМГ пакет, это чисто субьективное, внешний вид)
BMW 5
Audi A6.
Сравнив данные модели (визуально они мне все были симпатичны) отказался от Ауди по причине переднего привода и всех вытекающих из этого ньюансов. Можно было конечно рассмотреть вд, но хотелось именно классику.
С БМВ долго изучал варианты, слушал мнения каких то знакомых о плюсах и минусах. Часто присутствовало мнение о том, что любители БМВ по городу ездят только из магазина запчастей в сервис и назад. Не могу сказать, что это оставило финальное мнение о машине, но с бОльшим интересом стал искать Мерседес.
По поводу комплектации изучив все обьявления понял, что в АМГ пакете и рестайлинге в мою сумму я могу рассчитывать только на Е200. Начитавшись про все их основные ньюансы, их совсем немного, но они довольно затратные, я понял, что на всякий случай нужно всегда иметь определенную сумму)) Если говорить предметно то самая затратная и часто встречающаяся проблема это кончающиеся ваносы (звезды распредвала) и заодно замена цепи, натяжителя, термостата. Цена удовольствия в настоящее время примерно +-120 тыс.р.
Имея в виду эту их болячку я и начал поиски. Заранее купил толщиномер, пригодится.
Выбрал несколько вариантов в салонах, т.к. работая до 7, проблематично в будни при свете посмотреть вариант (исключительно в салонах мерседес, но это я только потом понял что разницы никакой, только вывеска. Был даже один вариант в StarClass, только х. толку, такой же печальный экспонат) У одного между бампером и капотом легко влазил палец. На мое замечание менеджер сказал, просто решетку меняли, на мой вопрос причем тут решетка если она в бампере он ничего не ответил.
На втором я не мог закрыть багажник, хлопнул раза 3, без результата. Некоторые детали отличались по свету.
В итоге решил посмотреть в выходные вариант у частника. Созвонились, договорились на субботу. Скинул и ПТС и СТС без проблем для проверки. Рассказал, что по гарантии на 18 тыс! поменяли ваносы. Документы присутствовали) Е200 черный, АМГ пакет, 2013 г. 65 тыс пробег, единственный хозяин, сказал какая деталь красилась(Ваня, если вдруг читаешь, привет!)) Приехал в Печатники на осмотр. Из неприятного сразу: запах табака, треснувший лоб, косяки на переднем сидении (хозяин примерно 120кг). Царапинки на бамперах не в счет. Отбил всю машину толщиномером, реально одна только дверь красилась с переходом на крыло. Прислушивался к мотору, но ничего криминального не услышал. Работает он конечно жестко, по звуку приближенно к дизелю, но тише остальных, которые я смотрел. Потом я понял, что эти моторы по другому в принципе не работают. Прокатил меня, поехали в сервис на диагностику. Стар диагносис (дилерский сканер) показал ошибку термостата. Все заверили, что в этом ничего страшного нет, в крайнем случае цена вопроса около 10т.р. В салоне тишина, все работает отлично. Понял в душе, что это машина моя, сказал владельцу что забираю. Он без всяких залогов снял обьявления. Слезно попросил, чтобы 2 дня до переоформления он в машине не курил. ХЗ курил или нет, но пепельницу вытряхнул))
В понедельник встретились на ГАИ, оформили договор, прошли вместе линию и попрощались. Дама в окне попросила паспорт продавца, он оперативно скинул. Более никаких вопросов не возникало. Человек честно и правдиво рассказал историю машины, ничего не утаил (даже какие то мелочи типа царапины бампера снизу, которую и не увидишь) и за это ему огромное спасибо. Нечасто сейчас встретишь таких людей.
Вывод: покупать автомобиль конечно можно где угодно и в салоне и с рук, но вероятность быть обманутым в салоне точно такая же, если не выше. Потому как показывает практика, стоящий автомобиль человек в состоянии продать сам за адекватные деньги, как и произошло в моем случае. Со слов владельца я был первым кто посмотрел и сразу забрал.
Приложу несколько фоток которые были в обьявлении и своих. Каких то стоящих фото целенаправленно не сделал, но думаю выложу в следующем посте.
To be continued