75. ГБО Poletron часть 7. Или снова ремонтируем PS-02.

Всем доброго времени суток!

Не так давно мне уже приходилось ремонтировать PS-02. Тогда это было механическое повреждение пластиковых штуцеров отбора вакуума. ГБО заработало, но как-то не так как раньше. Подключившись к газовому ЭБУ обнаружил что давление газа выросло в два раза.

На вращение регулировочного винта на редукторе программа никак не реагировала. Неисправен датчик давления газа. Вероятно не выдержал воздействия когденсата и заморозки газом. PS-02 это мультидатчик, три в одном: датчик абсолютного давления (ДАД он же МАР), датчик давления газа и датчик температуры газа. Измерительные элементы у ДАД и ДДГ одинаковые и, соответственно, взаимозаменяемые. А так как у меня уже был донор с которого я взял вакуумый тройник то была надежда что и измерительный элемент давления с него взять получится. Дело в том, что если ДДГ подвергается агрессивному воздействию газа от чего и выходит из строя, то ДАД такого воздействия не испытывает отчего служит намного дольше. Это и даёт возможность взять измерительный элемент ДАД с донора и поставить его взамен ДДГ в моём PS-02. Благо паяльное оборудование и руки имеются.

Выполняем трансплантацию

Встал как родной. Оказался рабочим. Ну, а далее выставляем необходимое давление газа на редукторе, настраиваем систему заново и наслаждаемся ездой на экономичном и экологичном топливе. Напомню: газ стоит 15,45 р, АИ 95 стоит 38,5 р.
Фото пробега для себя

Всем удачи на дорогах ;)