лучше конечно обработать, а то будет грустно вода она тяжелее топлива и всегда будет на дне, плюс влага конденсируется на баке сверху и потом опять стекает вниз
ну и далее всё в топливную систему пойдёт плюс от сварки металл подпортился, на месте сварки в первую очередь ржа будет
фотка реального бака из черняги так для понимания, пробег вроде год
Нутро я тоже думал чем .и не придумал. В итоге просто отчистил от напыления цинка щеткой затем мелкой наждачкой. И промыл металической посудной губкой с растворителем. Я так думаю что внутри при наличии топлива с металлом ничего не случится. А наружку я уж капитально зачистил болгарской.
Комментарии 9
Так я и делал для себя. А отдавать штуку зелени за новый бак. Да ну его.
Титанический труд. Чистить бак, латать его, потом обрабатывать и красить — дануевонафиг. Я за эту работу берусь, только если совсем делать нечего.
лучше конечно обработать, а то будет грустно
вода она тяжелее топлива и всегда будет на дне, плюс влага конденсируется на баке сверху и потом опять стекает вниз
ну и далее всё в топливную систему пойдёт
плюс от сварки металл подпортился, на месте сварки в первую очередь ржа будет
фотка реального бака из черняги так для понимания, пробег вроде год
Нутро я тоже думал чем .и не придумал. В итоге просто отчистил от напыления цинка щеткой затем мелкой наждачкой. И промыл металической посудной губкой с растворителем. Я так думаю что внутри при наличии топлива с металлом ничего не случится. А наружку я уж капитально зачистил болгарской.
Коррозия не пойдет, от просто наждачки. После очистки верил чем?
Робота хорошая, но нутро полагаю нудно было обработать. Только чем?
пожалуй лучший способ восстановления. А чем внутри обработал после зачистки?
Ничем только мелкой наждачкой
Да
бак болгаркой разрезал?