Задолбавшись в свое время с переборками К-22И, купил новый К-131А, он два года работал не требуя никакого внимания, и зимой и летом.
Все отлично кроме одного- для родного воздухана он не предназначен ибо этот карб от УАЗика
Не подходят 3 вещи:
1. нет крепления под шпильку фильтра (можно приколхозить крепление)
2. подача топлива с другой стороны, штуцер упирается в кастрюлю
3. кронштейны и тяги подсоса расположены выше, все упирается в кастрюлю
Очень хотелось для ежедневной эксплуатации оставить именно новый К131А
Сначал думал точить переходник, чтоб приподнять кастрюлю над К131А, но тут в запасах нашел верхнюю крышку от К129 (просто К129, без букв )
есть все чего не хватало — крепление под шпильку, подача топлива как надо, подсос тоже как надо
все ключевые отверстия и форма прокладки совпадают кроме системы разбалансировки (у К129 ее тупо нет)
Удалил с К131А остатки системы разбалансировки,
на крышку К129 переставил иглу и поплавок от К131А
также переставил распылитель ускорительного насоса с К131а на К129, т.к. жиклеры отличались
отличия в седлах, иглах и поплавках
По большому счету деградировал К131 обратно в К129
Собрал, завел, мотор завелся с полпинка
Родная кастрюля наделась как там и была
В общем как дойдет до обкатки, буду делать выводы — а так вроде все совпало
Надо еще наверно Юникаровскую иглу с седлом поставить вместо этой из ремкомплекта
Комментарии 76
Аналогично поступил с крышкой. Но я еще существенно ослабил пружинку на клапане воздушной заслонки, а то она там изначально слишком сильная, если вовремя не прибрать подсос, то залить может
Здравствуйте, та же проблема с креплением кастрюли. Тот Ваш "колхоженый" вариант с приклепаным креплением шпильки работает?
И будет ли карбюратор работать с воздушным масляным фильтром от газ21?
Ну у меня теперь этого нет, но год отьездило исправно. Заклепки только лучше металлические а не алюминиевые, тк их разболтало
Два года прошло. Как работает гибрил 131+129? Меня чего то К 22И подзапарил). Думаю собрать тоже гибрид из 131 го.
А какую модель воздушного фильтра Вы установили?
Привет, там ниже в комментариях с фотками артикул тойотовский, по нему куча аналогов, я покупал чемпион и манн
Сверху одевается кольцо дюралевое кольцо с буртиком выточенное с жигулевского поршня, под него тоненькая прокладка.
Хорошо выглядит, надёжно. Сверху переходника ещё кольцо одевается?
ага и сбоку отверстие сверлится и нарезается резьба
Ну если этот гибрид не поедет у меня, буду точить как у вас переходник!
21i
Хорошо выглядит, надёжно. Сверху переходника ещё кольцо одевается?
и сверху вкручивается еще один болт болт в штатное отверстие.
21i
Хорошо выглядит, надёжно. Сверху переходника ещё кольцо одевается?
Вот кольцо, фильтр об капот не задеет, но какой зазор до капота не вспомню.
Спасибо!
Если нужно будет, сниму размеры, кольцо с жигулевского поршня.
Понял, спасибо!
Вообще может есть смысл отдельно тебе эту информацию выложить? не мне так кому еще пригодится этот переходник
Хорошо, возможно и пригодится кому.
Переходник который у нас получился.
Все гениальное просто!
Поделился)
Спасибо инженерам, что не меняли кардинально конструкцию!)
интересненько! Тоже хочу себе к-131 ставить. лежит новый в коробке. Но подумываю переходник точить чтоб кастрюлю поднять
я побоялся что кастрюля в капот упрется, хотя с точностью до мм не замерял
я тоже об этом подумал, но поднять кастрюлю необходимо всего на 10 мм. Думаю влезет всё)
я 12-13 намерял, плюс вибрации капота и двс, короче не решился)) а так может и влезет
есть ещё один нюанс! Я примерял кастрюлю от 69-го, а она меньше. Вот такая www.drive2.ru/l/491073504997802326/
Видел твою тему, пригодилось когда ковырял свой фильтр))
Мне кажется под твой фильтр можно побольше фильтрующий элемент подобрать
Хорошо!)
Да эт я брал на 69 с запасом 2 шт. ну и соответственно запас пригодился) а так то да, можно и побольше
21i
я побоялся что кастрюля в капот упрется, хотя с точностью до мм не замерял
Чуть погодя сфотаю вариант переходника который делали под к 131!
А можно отдельным постиком про фильтр?
ок, тогда чуть позже как с полимерки заберу крышку
Поставили новую иглу с посадочным местом и новым поплавком от К 22 Г на К 22 И — который приехал к Волге из Нск)) + заменив прокладки, и уже который месяц работает и едет Волга на нем отлично! Решение по верхней части интересное и может быть полезным для многих, если все будет работать как надо.
Я в своё время три К-22 собирал в разных комбинациях, так надёжности и не добился, может чего не так делал, может карбы были изношены. Этот 131 как автомат Калашникова, ни разу не подводил)). Плюс к131 в том что его до сих пор можно купить, вроде около 5000 стоит пекаровский
Покупал такой 131 с крепление под кастрюлю, напарился, сделал, но крепление подсоса пришлось загнуть. до сих пор лежит новый с паспортом в коробке, если кому нужно отдам в пол цены — www.drive2.ru/l/483106993498751306/( пару раз заводили с ним авто, потом появился к 22 И.
Я бы забрал, но цена доставки наверное будет сопоставима с новым карбом.
На газ 21 хотите его? есть переходник под воздушный фильтр, уже готовый, который уже примеряли. Про доставку узнаю, отпишусь, можно еще чуть дешевше сделать(
Да, хочу на газ 21)
Доставка ТК КИТ 1тысяча руб с небольшим выйдет, он уже с переходником который был изготовлен под воздухоочиститель третьей серии, в коментах выше есть фото.
От чего бумажный фильтр? Какие переделки с кастрюлей делались?
От старых карбюраторных тойот, позже напишу номер
Переделывать только верхнюю крышку надо
MehanikRetro
От чего бумажный фильтр? Какие переделки с кастрюлей делались?
17801- 24010 toyota ОЕМ номер
Спасибо!
21i
17801- 24010 toyota ОЕМ номер
его реально найти?
В емексе заказал, через 4 дня привезли, в наличии не пытался его искать
21i
17801- 24010 toyota ОЕМ номер
Огромное СПАСИБО!
MehanikRetro
От чего бумажный фильтр? Какие переделки с кастрюлей делались?
Крышку разобрать надо, в случае с закрытой вентиляции картера надо ещё штуцер к крышке при варить( донор была крышка от 3 серии)
Ооо. Класс фильтр прям во внутрь крышки зашел, то что надо. Спасибо.
Не за что. Резинку ещё уплотнительную надо вклеить внутрь крышки, т.к. сам фильтр довольно жесткий
Непонял. Резинку между фильтром и корпусом?
Газ-ваз помнишь фильтры? Там торцы мягкие у фильтра, а этот почти пластмассовый, чтобы исключить подсос воздуха планирую пару колец из пористой резины сделать для уплотнения. Мне только покрасить осталось крышку после сварки, как сделаю- напишу
MehanikRetro
Ооо. Класс фильтр прям во внутрь крышки зашел, то что надо. Спасибо.
На газ-21ру в теме про воздушный фильтр это подсмотрел, там ещё фотки есть
А, все понял. Спасибо. Расказ о такой доработке будет кстати) если можно скиньте ссылку или в каком бортжурнале искать на форуме?
gaz21.ru/forum/index.php?showtopic=1702&st=260
Огромное спасибо. Буду изучать…
Привет! Не подскажешь, на старых К-131А с окошком такая-же игла как на К-129, или на всех такие как на твоём?
Привет! Надо смотреть, сам 131 с окном у меня есть, но он как раз без крышки. Есть ещё 131 без окошка, но ещё СССР, разберу посмотрю что там
Хорошо, спасибо.
IvanRV
Привет! Не подскажешь, на старых К-131А с окошком такая-же игла как на К-129, или на всех такие как на твоём?
на старых 131 такая же как и на новых
Понял, а игла от к-151 после 98г на 131 пойдёт?
честно не знаю я просто 151 не разбирал а вот от 126 точно подойдет
Странно, я думал на 126 седло как на 129… Или сама игла подходит?
нет 126 и 129 это разные абсолютно
uazist22rus
на старых 131 такая же как и на новых
как оказалось — нет, там как на К129 и К-126
IvanRV
Привет! Не подскажешь, на старых К-131А с окошком такая-же игла как на К-129, или на всех такие как на твоём?
на старом К131А (1993 год, на корпусе сделано в СССР) игла и седло как на К129 у меня на фото
эта игла как на К126
надо свои карбы продать может кому нужны будут а то лежат без дела
21i
на старом К131А (1993 год, на корпусе сделано в СССР) игла и седло как на К129 у меня на фото
эта игла как на К126
Спасибо!
Огромное спасибо! Буквально сегодня в магазине рассматривал 131 карб и думал о его внедрении с нашей кастрюлей:)
Пока это просто эксперимент) но завелся- уже хорошо)
Интересное решение.
Новые поиски -это сила, ждём испытаний! !
самому интересно что из всего этого получится)
)))))
Я сделал немного, по другому. У меня стоит новый 131-й с УАЗ-киным фильтром. НО! В запасе новый 124-й и штатный горшок. Что бы самолюбие было спокойное. Переставить сами карбюраторы от силы 5-6 минут. И всё штатно. А новый Пекарский К-131 плюс новый бензонасос работают на Наших двигателях отлично. Последняя запись тому подтверждение. На 124-м и стеклянном бензонасосе, при -26 "маслал" бы двигатель намного дольше.
у меня пекаровский карб и пекаровский насос в -39 заводили машину, было дело Волга была единственной машиной на все случаи жизни, ни разу не подвела!
теперь же у меня другая немного концепция — машина способная к ежедневной эксплуатации, но открыл в любой момент капот — а там все как родное, и только единицы смогут понять что что-то не так)))
Да я под кастрюлю загляну и всё станет понятно. И фильтр воздушный у Вас "штатный" стоит. Просто у меня один раз открутилось крепление горшка, которое на клапанной крышке и сам горшок упал набок вместе с вырванной верхней крышкой карбюратора. Очень весело было.
я все что надо и не надо на разьемный фиксатор резьбы сажу, надеюсь ничего не открутится само)
воздухан родной тоже есть, на полке отдыхает))
Тогда порядок. Удачи.
спасибо! вам тоже