В прошлой части я рассказывал про сборку низа, сейчас же пришел через гбц!
Старой голове пришел конец и поэтому нам пришлось купить новую. Точнее бу, но в хорошем состоянии.
Конечно же первым делом все нужно отмыть!
Далее мы решили сделать легкий портинг. Точнее даже не столько портинг, сколько убрать огрехи заводского литья. Потому что более серьезные вмешательства без продувки все же не стоит делать, а продуть нам ее было негде.
Было:
Стало:
Ну и дальше пошла сборка самой гбц. Вставляем клапана, предварительно восстановив фаски и седла, после чего прикручиваем вал и регулируем зазор, так как мы перешли с гидриков на жесткие толкатели.
Конечно же все трущие детали смазываем монтажной смазкой, дабы не испортить мотор еще до первого пуска.
Далее прикручиваем голову к блоку
Ставим валы, рокер-стопперы, трубки подачи масла и все остальное на место, все протягиваем
И остается лишь накрыть всю эту красоту крышкой! Тоже, кстати, красивой!
Вот так за год и 2 месяца из абсолютно мертвейшего набора запчастей получился замечательный боевой мотор. Осталось повешать коллектора и можно ставить его в гонку!
Комментарии 8
Огонь!
Ток чтобы мотор стал реально боевым, надо его ещё запустить и пустить в бой)
Этот момент уже близок)
Чет я у себя не могу вспомнить трубки подачи масла под клапанной крышкой o_O
Да обязаны быть, иначе рокерам и кулачкам бы хана быстро пришла
Ну ладно, все равно в ближайшее время как минимум замена прокладок грядет, там уж успокоюсь наверно))
Тем более)
Вот теперь вопросы по регулировке клапанов отпали))