Поменял сайлентблоки подрамника .Пришли все "дырявые"с прорезями в резиновой части, все шесть. Так как задние снятые были полнотелыми, решил сделать так как было. Вместо двух сайлентов 3664301 заказал от опеля 2546401, они полнотелые, единственное отличие в длинне центральной втулки, она короче на 3мм, подложил шайбы.
Приводные валы-полу трупы оба)), на одном был порван пыльник внешнего шруса, на втором порван пыльник трипода. Естественно шрус одного вала и трипод второго на выброс ввиду износа.В тоге из двух валов собирается один?с промывкой, заменой смазки и пыльников(смазка трипода G052186A3 VAG, пыльник трипода 26129 GKN/LOEBRO/SPIDAN, пыльник внешнего шрус GKN-LOEBRO-SPIDAN 304894., Второй привод нужно купить.
Так же поменян подшипник пром-вала привода, использовал Koyo 60082RSC3
Клапан отопителя салона 95517483 GENERAL MOTORS купил, поменяю что бы потом не лазить .
А вообще холодно для ремонтов, пока прогреешь гараж уже домой пора))))
Комментарии 1
Эх мне бы тоже привод правый купить, тоже хана трипоиду пришла…