Ремонт после RUS 40

Всем доброго дня!
Вчера окончился ремонт автомобиля и я хотел бы рассказать об этом по подробнее для себя ну и для всех, кому интересно будет почитать.
Съездив в Россию по работе и пробыв там 10 суток, я ушатал авто на нет. Да, я и уехал туда не на совсем новом и целом автомобиле. Про поездку в г.Калугу я рассказывал чуть раньше www.drive2.ru/l/494809920386892461/ . По возвращению провел ревизию и заказал запчасти на конец недели

Запчасти на фото: 3030, 713610230, 713610100, 191498625A, 4999 и другие

Запчасти на фото: 1350, TB215158, 1888, 05P613, 2016816 и другие

по прошествию недели разваливается ступичный задний.

Благо все уже приехало, и машина встала на ремонт.

В процессе замены запчастей, был запланирован переход на 256 тормоза со всеми вытекающими трубками. Так же замена шрусов и частично подвески, всей кроме рулевых тяг.

Так же решил заменить сальники полуосей коробки, один тек уже давно, с заменой масла кпп. При разборе, чашка полуоси вышла вместе с валом редуктора, www.drive2.ru/l/496004539770470929/это была эпопея, протяженностью в один день. Ведь нужно снимать коробку и разбирать ее. Ничего не поделаешь.

При разборе коробки, обнаружена коррозия игольчатого подшипника следствии чего, он подвывал на 5 передаче при 80 км\ч. ___Замена.
так же побита ( не смертельно) шестерня задней передачи, втыкалась без проблем___ Замена.
И был заменен вал, который, достал вместе с чашкой____Замена.

Имея готовую коробку, на следующий день до обеда все было готово и авто выехало.
С 12.00 до 2.00 авто проехал 918км.

никаких вопросов не возникло.
Завтра еще раз отрегулирую задние колодки с ручником и подшипники.
Всем удачи, не ломайтесь!