Мороз и солнце, про солнце не знаю, мороз под 30))))

Отменившаяся вылазка в Ярославль на Эмке была заменена на другой экшн, под названием "Француз, полный метр". Давно я в полнометражке не участвовал, несмотря на удручающие прогнозы по погоде, собираюсь и еду на встречу к эвакуатору. Далее марш бросок в Переславль Залесский и испытания холодом. Матчасти, людских ресурсов, техники и даже животных))) Приехали ночью в гостиницу, на утро запланирована смена, Победа остается ночевать на платформе. Оказалось самая холодная ночь, такая незаметная в тепле номера, но намораживающая сосульки на усах при попытке запустить моторы. При преимущественно летней эксплуатации и немолодом моторе залитое минеральное масло 20W50 можно было бы нарезать как сливочное, жаль не вкусное))), а стартер издавал неритмичные звуки типа вж, вжыж, выжжыж, трктткккккккк… Ладно, есть запасной АКБ и провода, танцы на высоте платформы продолжаю. Через пару минут движку стало стыдно и пошли вспышки, а затем долгий прогрев до рабочей температуры. Но ничего, прогрел, приехали на площадку, далее без сбоев. Мерзли руки, ноги, нос, но выручило солнце. Уже по весеннему жаркое, если стоять прямо под его лучами, даже салон перестал покрываться инеем и оттаял, сдавать задом на исходные с матовым стеклами не радостно. Я пока не на санитарке, там будем думать что и как. Применив в очередной раз свое ноу-хау, держал в относительном тепле руки ( одеваются малярные резиновые тонкие перчатки под две пары обычных рабочих ) и можно жить, а в ноги стельки самогревы, 6 часов тепла реально не дают думать о чечетке на снегу. Так прошел первый день, было жалко лошадку, ее привезли с утра в прицепе и она ждала до 14-00 своего звездного часа, при этом исправно трогалась и терпеливо стояла в ожидании команды "Начали!". Хорошо отработали трудяги грузовики, несмотря на бывшую подзаборность и нынешнее мосфильмовское бытие, ездили, тормозили, хотя по утру проблемы решались не столько "быстрым эфирным стартом", но и кучей телодвижений. Черное чудовище на уазовской раме бывшее лет 80 назад Фордом капризничало, но было укрощено и в итоге таки исполняло свою роль, не знаю зачем надо было такое ставить в кадр. Но творцам видней, на то они и творцы.
На исходе дня перед постановкой на стоянку залил стакан бензина в маслозаливную горловину, прокрутил пару минут, наутро следующего дня к всеобщему удивлению ( рядом с горелками водители прыгали вокруг 5-летних Спринтеров, Фордов, с буксирами и такой то матерью) завел Победку с первого раза, причем подошедший продюссер увидел толстый иней по всей машине и категорично заявил "не заведется, даже пытаться нечего"… Но она однако запыхтела, даже без второго АКБ. Второй день был на территории местного хлебзавода, с переездами по городу, в общем развлекались как могли. А в полночь я уже заезжал к себе в родной гараж, будем готовиться к новым лентам)))