Приветствую комрады.
Прошло всего ЧЕТЫРЕ месяца с момента борьбы за тепло и опять "хренти чё", как говорят у нас в деревне.
Прошу коллективный разум подсказать, где косяк.
Итак вводная ситуация: на улице -26, машину пару дней не заводил, солярка зимняя, антигеля нет, две печки, Вебаста предпусковая. Ключ на старт (пару раз прогрел свечи), машина завелась без проблем. Прогрел, чтобы стрелка первое деление прошло, а из печки воздух с улицы, т.е. дубак. Запускаю Вебасту, она стартует, разгоняется, минуту работает и тухнет. Открываю капот, шланги от Вебасты к печки тёплые и каменные, т.е. давление критичное, от печки на блок шланги ледяные. Глушусь. Где-то перемёрзло, как странно бы это не звучало. Проверил в радиаторе и расширительном антифриз жидкий без льдинок. Опытным путём обнаружил, что перемёрз тройник обратки печек. Погрел этот тройник феном строительным и Вебаста прекрасно запустилась и работала, обе печки грели.
А вот теперь вопросы:
— могло ли перехватить антифриз?
— что за "чепухню" я себе залил?
— какой антифриз лучше заливать (марка, цвет)?
— как распознать НЕ поддельный антифриз (проверенных магазинов нет)?
— как выгнать весь антифриз из системы (в арсенале есть нормальный компрессор)?
Заранее благодарен за советы
Удачи на дорогах и вне оных.
Антифризная чепухня…
Toyota Land Cruiser 1994, двигатель дизельный 4.2 л, 136 л. с., полный привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже

Новосибирск
Toyota Land Cruiser, 1997
1 700 000 ₽

Владивосток
Toyota Land Cruiser, 1995
2 300 000 ₽

Южно-Сахалинск
Toyota Land Cruiser, 1995
2 150 000 ₽

Владивосток
Toyota Land Cruiser, 1992
1 800 000 ₽
Реклама


Комментарии 18
Что бывает после Феликса
www.drive2.ru/l/481146564266426458/
Жесть, конечно.
С концентратами нет желания возиться. Лишние хлопоты на мой взгляд.
Заливаю в крузака антифриз TCL или Sintec, смотря что быстрее в продаже увижу. Качеством доволен.
Предпочитаю заливать зеленого цвета, чтобы в случае протечки сразу было видно что бежит- моторное масло, декстрон или антифриз :)
Крузака до недавнего времени использовал каждый день в любую погоду. Никаких предварительных подогревателей для двигателя нет. На сигналку автозавод тоже никогда не использую. Утром просто завел, прогрел пять минут и поехал.
Понял, спасибо.
Концентрат импортный, ткл японский, или мобил, или другой
я концентрат покупаю и разбавляю сам
TSL точно держит — 40
Я в двигатель залил красную сакуру, проблем нет.
Слав, при -26 мой HZ гонит тепло после минут 10 молотьбы на холостых,
залит a.d-cd.net/dcb114ds-1920.jpg при -30 ничего не перехватывалось. Вот такой www.ravenol.su/produkt-ra…otect-c12-concentrate/233
Обзор по С11, С12 и С12+ сносный был у паренька тут нужно поискать, он разбирал на примере VAG-овских рекомендаций.
Да, у меня за 24 года, в металлической трубке 12мм, что на заднюю печку идет, наросты какие-то есть. Хотя лет 3-5 назад промывал и с химотой и с дистилятом итд. видно возраст.
Так и у меня так же хорошо прогревался на холостых, а тут такая фигня.
нужно было проверить на сжатие нижний патрубок, но с открытой пробкой радиатора, на наличии шуги. температура была меньше просто, льдинками канал не набивало.
Добавил в текст: в радиаторе и расширительном антифриз жидкий без льдинок.
все равно или низ либо проверь сечение трубок вместе крепления крана
Сечение штатное, я склоняюсь, что палёный антифриз залил.
те в узком месте паленый, а в системе нормальный?
Петь, ты же сам понимаешь абсурдность сказанного. ;-)
Вот и я не понимаю, почему так произошло.
Сечение+ может чешуйка- шугой и перекрыло)))
Понял, спасибо.