Приветствую!
До этого момента в двигателе было оригинальное масло залитое ещё в Японии. Теперь после запуска и проверки работы двигателя нужно его сменить, т.к. каким бы это масло не было чистым и хорошим, оно уже потеряло с годами свои свойства.
Моторное масло и фильтр перед заменой:
В трудном выборе моторного масла остановился на Idemitsu Zepro Touring 5W-30. Температурные характеристики и вязкость выбрал с такими же показателями как на оригинальном масле применяемом в данную серию двигателей с завода.
Масляный фильтр выбирал так же, по отзывам и рекомендациям и это был Vic C-110.
Решил поменять и сливной болт картера на магнитный Masuma M-49.
Масло заменено, пыльники двигателя установлены:
Со свечами зажигания выбор был очевиден, поставил проверенные Denso K16R-U11:
Во время пробных запусков двигателя был обнаружен шумящий натяжной ролик ремня компрессора кондиционера. Причина проста, отжил свой срок подшипник Craft.
Перед снятием натяжного ролика, по каталогу был заказан подшипник Koyo 63012RS, который по прибытию сразу же был установлен вместо прежнего китайского.
Позже и натяжной ролик ремня компрессора кондиционера был установлен на свое место:
Перед установкой капота, пока есть хороший доступ, решил заодно почистить сетку жабо. Но чистка пылесосом на месте не дала нужного результата, поэтому жабо было снято и уже в этом состоянии очищено как следует.
И наконец, вид на подкапотное пространство после завершения работ:
P.S. Примечательно, что во время работ по замене двигателя, цифры одометра (первые три) совпадали с цифрами на госномере Короны, видимо это знак предвещающий ей новую жизнь)
Удачи!
#80
Комментарии 10
Зачетная работа! Успехов во всех начинаниях!
Спасибо Михаил) Тебе тоже успехов во всём задуманном!
😊👍да я особо ничего и не задумывал! Одна мысль — восстановить машину и использовать как нормальный рабочий универсал! Поэтому и ремонт провожу очень бюджетный!
Восстановить машину — это уже задумка) Бюджет тоже разный бывает)
Спасибо за поддержку! Бюджет крайне минимальный! Так к примеру ролик и натяжной ролик восстановил вымыв засохшую смазку и прокипятил в литоле и обратно закрыл. Сами подшипники в хорошем состоянии были, но смазка от времени затвердела. Так как руки из плеч растут, то я не кинулся новые ролики покупать. Может кто-то и скажет зря…
) Да, все по мере возможностей делается ну и желания. Иногда и "дедовские" методы выручают)
Глазу приятно!
Благодарю Алексей)
Вот это, я называю состояние авто!
Спасибо) Есть еще к чему стремиться и иногда это радует)