Подогрев наружных зеркал заднего вида — моя давняя мечта. Время от времени я ставлю такую доработку в планы, но каждый раз она откладывается на неопределённый срок. В этот раз могло получиться так же. Wjacheslav выложил запись про установку подогрева зеркал и меня снова захватило желание поставить его и себе. Решил порыться на форуме, почитать, какие вообще варианты себе другие авенироводы ставили. Там-то я и узнал о существовании комплектаций с асферическими наружными зеркалами заднего вида. Называли их, правда, как угодно, только не асферическими. Пришлось долго искать, как же они называются правильно. Если кому интересно, есть оригинальные номера асферических зеркальных полотен. 96365-72B00 и 96366-72B00 — без подогрева, 96365-73B00 и 96366-73B00 — с подогревом. Но покупать новые — так себе идея. Цена, как у крыла самолёта.
На своём первом автомобиле я клеил дополнительные китайские круглые зеркала для слепой зоны, но на деле ими так и не научился пользоваться. Тут же всё как-то более технологично. В общем, так у меня и появилась ещё одна мечта.
Кроме того, правое зеркало у меня держалось на одном честном слове, и я давно хотел его заменить. Хотя эта задача имела самый низкий приоритет.
На фото видно трещину. Видимо, у старого хозяина оторвало зеркало и он посадил его на клей. Держится очень крепко, но на душе все равно скребут кошки…
А потом я просто решил проверить, а не продаёт ли случайно сейчас кто-нибудь такие зеркала. И что вы думаете? Вариант нашёлся! Оба зеркала в сборе, хоть и без подогрева, но очень даже асферические. Цена вопроса — 2000 рублей за пару. Попросил фотографию получше и, убедившись, что состояние приличное, заказал в тот же день. Посылку отправили через ТК Энергия из Абакана, и уже через 2 дня она была у меня. За доставку отдал 410 рублей.
Такие вот они. Если вы никогда не видели асферические зеркала, то может показаться, что они просто загнуты по полосе. Собственно, именно так я и думал. На самом деле, у зеркального полотна нет изгиба. Полоса носит исключительно информационный характер. На некоторых автомобилях вместо полосы нарисованы точки. Так зеркало напоминает, что дальше полосы все размеры искажены. Кстати искривление начинается не от полосы, а примерно с середины. По мере приближения к краю зеркала кривизна увеличивается.
Тянуть не будем. Сразу же начинаем разбирать зеркала.
Первым делом нажимаем на верхнюю часть зеркала, чтобы зеркало максимально повернулось вверх. Нам нужен доступ снизу.
Кто-то пишет, что надо просто тянуть за нижнюю часть зеркала. Мне эта идея не понравилась. Зажимы держат не так уж слабо. Чтобы не сорвать пыльник с привода вертикального положения, лучше воспользоваться отвёрткой. Заводить её легче от середины зеркала, как на фото.
Зажимы сняты.
Дальше просто поднимаем зеркало вверх и снимаем с верхнего крепления.
Продолжаем разбор. Откручиваем три винта снизу.
Этот шурупчик можно тоже сразу открутить. Он держит эту чёрную пластину.
Потом я открутил кронштейн зеркального полотна вместе с приводами его положения. Три длинных шурупа. Запоминаем, что они длинные. При сборке пригодится.
Потом откручиваем три коротких шурупа, которые держат привод складывания зеркала. Внизу видно, как пластина крепится к приводу. Справа там ещё защёлки. Снимаем пластину и вынимаем привод из корпуса зеркала.
Переходим к фишке. Тут я уже снял жёлтое крепление (можно его просто сдвинуть, но так удобней). Запомнил цвета проводов. Подогрев зеркал приходит на пины 1 и 8. То есть до фишки провода уже есть, достаточно протянуть их до подогрева. Включаться он будет кнопкой подогрева заднего стекла.
Взял иглу и вынул все пины. Если вы ещё не знаете, как разбираются такие фишки, то я вам расскажу. Толкаете жилу до упора, чтоб между пином и фиксатором появилось пространство. Потом подцепляете фиксатор иглой и оттягиваете на себя. Тянете за жилу.
Кабель проходит через отверстие в приводе складывания зеркала. Можно его оттуда вытащить, чтобы легче было продевать новые провода через жгут.
Вот то, о чём я говорил. У меня пыльник соскочил. Если так получилось, его надо поставить на место. Грязь я с него удалил. И не только с него. Я почистил и отмыл все части зеркала. Грязи было много.
Приступаем к снятию кожуха с зеркального полотна. Для начала пластик надо хорошо разогреть. Наливаем в тазик горячей воды. Если этого не хватит, аккуратно подливаем кипяток.
Поначалу это казалось чем-то нереальным, но в итоге кожух снялся.
Бумажка от воды отвалилась сама собой, а вот клей пришлось оттирать тряпкой. Отражающий слой очень тонкий. Зеркало полупрозрачное, как дискета на 1,44 Mb. Поэтому только руки и тряпочка.
Тут видно, как меняется кривизна зеркального полотна.
Всё готово для установки подогрева. Я взял плотную пищевую фольгу для распределения тепла по всей поверхности зеркала.
Ну а теперь пара слов про проводку подогрева. Ну вы сами знаете, что я ненормальный перфекционист… Ну не мог я позволить себе пускать питание подогрева в обход штатных фишек. Пришлось искать пины такого же размера. Из того, что есть, нашлись подходящие фишки только в косах пятой двери. У меня осталась немного покромсанная старая коса от моей двери, с тех пор, как я ставил доводчик. Ещё одну косу я покупал, чтоб разобрать её на фишки. Однако состояние косы было слишком хорошим, и, до этого дня, трогать её я не решался.
В этих косах есть всего одна двухпиновая фишка с подходящими пинами. Поэтому обе косы пошли под нож.
Бл… так это асферические зеркала? А я, по неопытности думал, что купил веника с треснутыми зеркалами.))). Еще удивился, что у них трещины в одном и том же месте. Уже начал приспрашиваться, можно ли заменить только полотна на целые, не меняя полностью зеркала.))
Комментарии 1
Бл… так это асферические зеркала? А я, по неопытности думал, что купил веника с треснутыми зеркалами.))). Еще удивился, что у них трещины в одном и том же месте. Уже начал приспрашиваться, можно ли заменить только полотна на целые, не меняя полностью зеркала.))