Недели три назад я плотно буксовал и активно педалировал, в следствии чего у меня перестало выключаться сцепление и соответственно втыкаться передачи. Сначало подумал что хана сцепе, но потом заметил текущий главный, купил новый, поставил, заменил даже шланг заодно. Прокачивал много раз всеми способами, не помогло. Перебрал рабочий, опять сто раз прокачал, не помогло. Снял коробку, там всё отлично, для профилактики заменил выжимной, грибок и скобу. Поставил, всё по прежнему. Опять качали, не помогло. Всё мастера сами не могут понять в чём дело, ощущение что недожимает. Машина стоит три недели, а мозг постепенно коллапсирует…
Комментарии 15
Рад за тебя что докопался до истины!
Благодарю! ) Всё было так просто, но хоть уверен теперь что везде всё норм ибо 7 лет туда не лазил)
У поршня в гцс и в рцс ход ограничен, ну попробуй шток удлинить.
После установки старого штока, всё встало на свои места
А прокачивал как? В наших машинках шприцем снизу сцепление прокачивается.
Снизу шприцем, сверху нагнетателем, шток вжимал, классическим педалированием. Всё было бестолку. Потому что причина в другом)
Мож выжимной?
Он в том числе, но больше эффект давала разница длины штоков гцс которая не выбирались эксцентриком
просто пришла пора доставать канистру с бензином )))
Рано! ))) Обычно это какая-нибудь мелочь про которую думаешь в самом конце)))
у меня как то диск прикипел к маховику, собственно так же не мог включить передачу на заведенной машине
а диск сцепления смотрели?
Да, снимал, разбирал всё, чистил, там ок. Но я вроде нашел уже неполадку
уже говорил: купи новый рабочий
Там большой ход в главном свободный. Рабочий не может быть неисправен. Ибо он не сопливит и свободно ходит по всей длине.