Помощь нужна. Ремонт карбюратора Озон 2105-20

Попробуйте легонько чем нибудь постучать по подвижной части.

По какой именно подвижной части: тяги, рычага или чего еще? Это третий склад как будто закусило внутри рычага, сам рычаг по тяги двигается, а этот склад из бабышки не выходит никак.

Не может быть. Она входит плотно, но если её потянуть вверх, то она выходит.
На рисунке я указал стрелкой, нужно в этом направлении немного постучать.

Но мой тебе совет, если не можешь совладать с телескопической тяжкой, то лучше не лезть во внутренности карбюратора. Найти человека, который сможет тебе помочь.
Сам не лезь, сделаешь только хуже

Спасибо, что так сильно переживаете за мои способности. У вас на фото доработанная тяга, а у меня заводская, чищу карбюратор уже не первый раз, кое-что в них понимаю, но в этот раз тяга не захотела сниматься. Спасибо за советы.

Это магазиная тяга. Покупал вместе с ремкомплектом

а как комплект называется? Он на определенный тип карбюратора идет или автомобиль? Заводские озоновские тяги со складами, а такую я видел только в ютубе, типа "модернизированная".

Да фиг знает, как он правильно называется.
Пришёл в автомагазин и попросил ремкомплек на карбюратор азон. Сказал объем и все.

Спасибо за советы. Молоток и маленькая отвертка помогли последний склад из рычага выбить.

Это хорошо.

Привет Валера! Пересел, так сложились обстоятельства! По поводу карба, то пока поезжу на этом карбе, по поводу светофоров, так мне это не нужно. Вот где бы найти у нас эту тягу, чтоб выкинуть пневмопривод)?!

так я тебе и говорю — эта тяга стоит на карбе у копейки! от ваз 2101 ищи карб и с него снимешь. чуть надфилем доработаешь и результат увидишь

тоесть, не на всех жигулях заслонка вторичной камеры открывается пневмо. у меня был карб копеешный и в нём вторичка открывалась при помощи тяги от первички.

Я понял, только копеешный карб найти ещё сложнее)!
Сейчас гляну куфар, может по Кричеву есть что в наличии.

Удачи!

Не нужно ничего делать . Машина будет нормально ездить и на первой камере. . Можно и на механику перейти .Как временная мера. besplatka.ua/obyavlenie/m…hka--nozhka-vtoroi-23f68d i.ytimg.com/vi/-iCYG6cCzJo/hqdefault.jpg. Такую штуку можно и из скрепки согнуть. на крайняк.

Хорошо, пускай ездит)

а почему как временная? можно и на постоянно)

Я в Ютубе видел, эту приблуду Наиль хвалит. Должно быть с ней хорошо.

Можно. Но если нужен сток, то мембранку нужно поменять.

Спасибо за ссылку, посмотрю и наверное так сделаю.

У нас они есть в продаже, но нужно ехать в обл центр, 120 км в одну сторону. Как не охота за копеечной запчастюлей пилить столько))! Спасибо.

Можешь из любой подходящей мембраны изготовить:)

Уже сделал)) Из камеры велосипеда, работает даже))))

Ну вот)

Спасибо Друг за толковые советы 👍

Согласен, буду смотреть, благо старый хозяин сегодня отдал точно такой карб. Но как обидно, в нем тоже порванная мембрана пневмопривода (((

Да нету у нас специализированных магазинов ВАЗ)? Мне еле еле удалось заказать ремкомплект карбюратора.

6-ка у отца осталась…если мне не изменяет память то с вебера 01 со второй камеры тяжка ставится на озон…и будет механическое открытие 2-ой камеры

Гдебы ещё найти этот Вебер (((

Мех привод щас не найдёшь, проще самому сделать её. В ней ничего сложного нет.

Уже, только что)! Сейчас в бж запись сделаю.

На разгон будет повеселее идти, но и кушать будет чуть больше.

Это нормально. У меня ещё сильно плавал хх, средняя и верхняя часть карба были кривые)!

😄 это болезнь вечная чуть перетянул и псда

Летом обязательно перейду на солекс 2108 и бсз. Была у меня на прошлой шестерке, горя не знал!)

У меня на шохе озон стоял, что на копейке (с завода), на мех приводе.
С озоном хотя бы раз в год к карбюраторщику надо, ну или самому.

Нету у нас карбюраторщиков толковых.
Ещё одна проблема есть, это не могу совладать с зажиганием. Подсказать можешь?

На дороге настраивать, на прямой передаче

Это в курсе. У меня трамблёр стоял очень поздно и при регулеровки упирался в блок, если делать зажигание позже. Я его перекинул на два зуба раньше, зажигание стало регулироваться и в плюс и в минус. Но есть одно но, на холодную стала хуже заводится, когда подсос не вытаскиваю то чуть лучше. Я вот что думаю, а не снять ли клапаную крышку и проверить метки на распредвале? Как думаешь, может там не правильно выставлено?

Цепь довно натягивал? Может вытянулась

Я ее купил только 2 числа этого месяца. Но на холодную не звинит

Я проще делаю, как покупаю. Сразу перетряхиваю, меньше сюрпризов в последствии

Снег идёт)), значит сниму клапаную и посмотрю что там. Я тоже так же поступаю, но хозяин, живет неподалёку сказал что всё в норме. Просто она стояла почти год без движения.

))))я щас копейку взял после 9лет простоя

Ух ты))) 9 лет это дофига.

За то в ней всё своё родное, вот салон надо разбирать.
Самое интересное закис только кран печки )))

Если не поможет значит или бенз или трамблёр проверять

На трамблере всё ок, кантакты поставил новые, зазор 0.4 сделал.

А то что сосет воздух, это ни чего страшного?

Работать будет не ровно, лучше устранить.

Да, работала не ровно. И небыло нормального холостого. И пусковые зазоры были 9 мм а на нижней заслонке вообще небыло.

Я пусковой регулировал вот так: нагреваем машину до рабочей температуры, вытягиваем подсос на полную, обороты должны быть в пределах 3000, если меньше добиваемся регулировкой пускового винта, ну или на оборот. А можно и по сверлу 6 мм.

Я хочу изначально выставить как по мануалу, а потом уде на машине подкорректировать.

Бог вам в помощь! Все верно.

Спасибо вам огромное за толковые пояснения!

Пожалуйста!

После установки карба, если что, обращусь, можно?

Да конечно можно! Забыл сказать проверьте превалочную поверхность, часто бывает кривая, из за этого подсос воздуха.

Между самим карбом нормально, а вот где прилегает к коллектору не смотрел. Уже завтра. Спасибо.

Я чуть заказал ремкомплект, вряд-ли станут заказывать одну мембрану.

Поищите на разборках всяко найдете.Они редко рвутся, у меня было две классики, не на одной не порвалась.

И ты прав по поводу резкого разгона, его нет. Педаль в пол, а в ответ тишина.

с 3000

Так в том и дело что расход топлива больше 20 литров.

…ты компенсируешь подсос воздуха ногой, вливая ещё болше чем надо,
кальбюратор на ХХ должен сипеть, не шипеть а сипеть,
знач у него правильная работа по стехиометрии топлива,
уберёшь все подсосы, он засипит, и сразу расход упадёт,
а ешё найди приблуду совдеповскую ИКС-1 обзывается,
и будешь видеть в реале как смесь горит…

Ого) я за такую приблуду и не слышал даже. Это что за диво)?

индикатор качества смеси…

А что если мне пока не найду мембрану, заглушить канал идущий на пневмопривод?

можно и так…временно

Думаю что расход должен немного уменьшится, или нет?

расход напрямую от педалирования тапки пилотом в карбюраторе…

Не, не) Тут я в курсе, на тапку не давлю.

ты просто не замечаешь,
тебе ж надо что б ехало,
а значит заслону для компенсации больше открываешь,
сделаешь удивишься насколько меньше надо будет нажимать для такой же езды…

Ну дай бог! Завтра буду знать. Только что позвонил старому хозяину, сказал что вроде есть ещё один карб. Вот бы было отлично если бы там пневмопривод был рабочий.

olade.ru/mashiny/vaz-2106…ratora-svoimi-rukami.html

auto.kombat.com.ua/fail/kozon.zip

yadi.sk/d/ZzujvqNN3T8FpE

Будешь на первой камере кататься, до 90 км/ч.

До 125 на первой можно разогнаться

www.drive2.ru/l/486495138579742969/

Карбюратор нормально надо сделать, и расход придет в норму.У меня есть такой индикатор, фигня это все, без этого прекрасно выставлял качество смеси.

Такую приблуду щас очень трудно найти, а штука интересная, прям завораживает!