Как уже писал, был треск в задней подвеске. Как показал осмотр это была муфта и дилер приговорил её к замене по гарантии. Насколько знаю это бюллетень R044/14.
Спустя 2 недели перезвонили и записали на замену еще через неделю.
Сегодня за 2,5 часа всё заменили. Из доков увидел замену трансмиссионного масла.
Забыл только спросить сколько бы это стоило если не гарантия.
Треск в итоге пропал, будем надеется на долгую жизнь новой муфты!
Комменты 11
У корейцев с такими мелочами вообще засада, там элементарно из шарнира смазку вымывает из-за неплотного пыльника-стучать всегда начинает нижний.Конечно деталь копеечная, но почему не сделать нормально.Знакомый работает в киа, говорит проблема переходит из поколения в поколение-обёртка меняется, начинка(проблемы)остаётся.
Поэтому я при покупке корейцов не рассматривал уже. Хоть и пишут что они чуть ли не самые надежные, но кто ездил знает что из-за таких мелочей желания ездить нет.
Хорошо бы чтоб у мазды муфта оказалась надёжной, не как у корейцев, думаю основания есть:предидущая машина была — киа сид, все время какие то мелкие неприятности-то кострчки застучат, то втулки стабилизатора, то турбина на 30 тысячах засвистела…На сх-5 проехал 60 тыс-меняю только колодки.
Пожалуйста, войдите, чтобы пользоваться всеми функциями Drive2
Войти