Давно намеревался заменить просевшие передние пружины на что-нибудь пожестче, но вот как-то долго очковал, ну бздун я)). Читав-перечитав много бУкАфф на форумах, касаемо различного рода решений данного вопроса, наконец-то решил и купил пружины для отечественных автомобилей семейства ГАЗ- "Волга" Орловского завода, черненькие по 950 р. за шт.
.(ну если честно, то в нашем "сельпо" только такие и оказались в продаже), продавцы как на спасителя на меня посмотрели, так как те пружины у них на складе уже пару лет валялись и никто не покупал их, а тут я), пыльники и отбойники. Выбрал день и отменил все планы для того, чтобы сменить пружины, пыльники и отбойники амортизаторов, промучился четыре часа в одну дудку(как в дальнейшем оказалось- зря), собрал правую сторону подвески, снял с домкрата, и что я вижу: ?!правая сторона стала ещё ниже, чем на просевших родных пружинах.
. ОКАЗЫВАЕТСЯ горе-продавцы не очень разбираются в запчастях для авто, хотя на вывеске магазина написано "Автозапчасти" продали мне по цене и под видом Волговских пружины для М412, я же в свою очередь почему-то не вкурил сразу(лоханулся)…
Ну что делать покупаю через инет пружины "Фобос" красненькие такие с переменным витком и тремя рисками (прогрессивные написано было в описании) как у VVandereR www.drive2.ru/l/3427242/, но теперь уже точно от Волги
, отключаю телефон, беру пЫво и в гараж.Как это видит жена…
,ну или…
, хотя на самом деле…
По советам форумчан нужно отпилить от Волгопружин толи по полтора, толи по одному витку, я же выбрал среднее и отпилил по 1,25 витка от каждой из пружин. По совету некоторых устанавливать пружины с переменным шагом нужно именно частью с частым шагом вверх, так я и сделал. Сжимал их стяжками для пружин четырёхлапыми и то с трудом, два раза пружины выстреливали по причине невыдерживания стяжек, пришлось их(стяжки)усиливать навариванием и закаливанием, под страхом остаться без гляделок и хваталок пружины были всё же внедрены на свои законные места. Не могу не описать очередной мой "затупон" (наверное из-за пива), отпускаю машину с домкрата, когда уже обе стороны собраны, а подвеска ни на сантиметр не сдаёт, вот, думаю, попадос, мало отпилил, теперь как на телеге передвигаться буду. Сижу репу чешу,
и тут вспоминаю, что под рамой в районе передних дверей установил деревянные бруски в качестве страховки, так машина на них и оперлась)))). Вот так бывает))
Сдрыгал на шиномонтаж, переобулся на "зиму"и на сход-развал. В принципе результатом доволен
, только вот напрягают некоторые моменты: верхние частые витки пружины, когда машина уже на колёсах, сдавлены почти до соприкосновения между собой (надеюсь они будут работать на разжим, когда колесо например попадает в яму, а в остальных случаях работают редкие нижние витки;
подвеска стала жестковатой, думаю, что может быть разомнётся;
А так в общем я добился чего хотел)) Дальше, как говорится, будем посмотреть!
Комментарии 12
А резина каких параметров у тебя стоит?
265/70
аморты какие стоят? угол шрусов большой получился, по отношению колес?
KYB 341190, угол шрусов практически идеальный, по крайней мере не вызывающий никаких волнений по поводу их работы.
День добрый, хочу тоже сделать лифт подвески см на 4 . Есть ли какие -то готовые комплекты от известных производителей?
Приветствую Вас! Дело в том, что я сам своим руками практически всё делаю, даже проставки под передние стойки отливал из сплава самостоятельно в гараже. Попробую вам помочь и предложу почитать темы из форума Спортейдж клуба)) Надеюсь помогут в дальнейшем!www.sportage-club.com/ipb…%E4%EB%FF+%EB%E8%F4%F2%E0
Поздравляю с завершением ремонта! Подскажи у тебя хабы какие стоят? Не могу разглядеть на фото!
Спасибо! Хабы стоят родные автоматы, на отливе Made in USA, переделаны по типу www.sportage-club.com/ipb…showtopic=5611&st=20(пост 26) только со своими корректировками, работают уже третий год на ура ( просто денег нет на ручки)
Да у меня была задумка переделать обратно на автоматы))))) Вот пока думаю)))
у меня Орловские красные просели процентов на 30 через 2 месяца, какраз для этого и резал только 1 виток . Верхние 3 витка у меня также близко как и у тебя
Понятно. У меня после первых поездок по трассе, только отрицательные впечатления: очень жёстко (ну это от того, что пружины новые и пока жёсткие); появилась валкость на поворотах, кой небыло до этого ( эт скорее из-за того, что подвеска приподняла машину, подняв центр тяжести).
Я думаю, что после просадки пружин (обкатаются), должно всё прийти в норму и сегодняшняя поездка по таёжным лесовозным трактам вселяет оптимизм (по бездорожью подвеска ведёт себя очень уверенно, по крайней мере на порядок лучше, чем было).
Я ставил себе б/у волгопружины (для пробы), пока на них и езжу около 8 мес. Сначала казались жестковатые (особенно по сравнению с сопливыми родными) и заметен был сразу, даже визуально, подъем передка вверх. Теперь, по прошествии немногим более полугода, жесткость пропала, начал на ямах клевать носом. Весной буду снова волгопружины ставить, но теперь новые, по Вашему опыту. Машина у меня стоковая, без лифта, проставок и утяжелителей морды в виде лебедок, бамперов и т.п. Пилил полтора витка. … Рассматривал вариант пружин от Ровера Diskcovery, у них пруток потолще немного, но КОНСКИЕ цены отпугивают … ))