Ещё перед ТО4 появились характерные звуки вытянувшейся цепи. Проверил на ТО — на грани допуска. На 70 тысячах менял колодки, мастер услышав звук крайне рекомендовал менять цепь, да и самому было уже понятно, что проблема прогрессирует. В общем с зарплаты поехал и поменял, заодно прошел ТО5. В этот раз взял свои расходники (фильтры и свечи) кроме масла (экономия где-то 2500) и сменил привычный Гриффин (как-то разочаровали они меня за последнее время, плюс цены зарядили) на Автопремиум на Энгельса. Получилось 28300 в салоне плюс своих запчастей на 3100. Итого 31400.
Из оставшихся проблем — зелень на двух проводах и катушке. Махну видимо на приличный неоригинал. В салоне делать не стал — цены просто удручают — катушка 10 тыр, а провода около 5, тем более пока не троит.
Комментарии 21
Авто судя по журналу 2014 года, цепь уже имеет модернизированную и чтобы на 73 ткм потребовалась замена- это очень неожиданно. В среднем на 120 меняют, а то и до 150 тянут. У самого 118, шумов цепи нет. Может регулярно под горку на передаче машину ставите ?
На нормальных машинах так и есть. Натяжители иногда надо менять и все. А ВАГ походу перепутал и сделал заказ цепей на пластилиновом заводе :))
Для 1.2 даже с обновленной цепью большинство к 90 тысячам делают замену. Стандартная эксплуатация авто — остановились, в нейтраль, ручник, отпустили тормоз, чтобы авто нагрузило ручник, после этого в паркинг и глушим — специально чтобы не тянулась цепь, но увы не помогло. Правда на машине преимущественно городской пробег.
Извиняюсь, на ДСГ нет связи мотор-колеса при положени Паркинг, там блокиратор как на классической АКП. Или чего-то не знаю.
Сколько ушло денег именно на замену цепи?
Добавил фото расчетов дилера
Получилось примерно 15 т.р. за цепь и около 14 т.р. за работу.
Все таки заметно меньше: у меня в счёте и работы по то5 (больше 4000), плюс дилерское масло (около 3000 только за него, хотя с заменой цепи лить старое грешно), ну и на все это вполне стандартная скидка 15%.
Зелень с проводов уберете нашатырем из аптечки))
Оригинальный неоригинал это Bremi, катушка NGK пойдет, всего не более 7000₽ если и-магазин не грубанет. Заходите в БЖ там есть всё.
Ок, попробую. Нашел у вас запись. Надолго хватило?
НГК можно в 3500 уложить.
Пока не заглядывал, надеюсь нету зелени.
По железкам:
NGK 48010 2438руб.,
BREMI 9A30C200 2773руб. в гофре
или
BREMI 9A30B200 2634руб.голые как с завода
Заказал провода с гофрой и катушку NGK на автодоке. В сумме 5700 вышло. У вас цены немного вкуснее :). В любом случае не 15000 как у дилера
Пересыл сожрал бы разницу;)
Держатели проводов заказали? Ибо в гофре не полезут в прежние, можно стяжкой))
Ответьте товарищу, сколько денег вышло конкретно на замену цепи, тоже интересно;)
Такс… Про держатели проводов можно подробнее? Закажу, не к спеху пока менять
Если нет в бж, то пардон попозже скину;)
Я таки повспоминал и на всякий случай взглянул под капот… Провода нового образца с гофрой стоят. Так что не нужно
Вот потому и кода два;)
А что за катушка? У нас вроде только провода и свечи? На 1,4, 1,8 катушки
Ну иначе — высоковольтный повышающий трансформатор зажигания
Эт че за зверь? Где находится?
vov079
А что за катушка? У нас вроде только провода и свечи? На 1,4, 1,8 катушки
Это как это нету. А в свечах откуда электричество берется?
Куплю табличку под красным квадратом.