Привет!
Сегодня расскажу о там как я установил поликлиновый ремень навесного на ЗМЗ V8.
Зачем? Затем что генератор и насос гидроусилителя запитаны именно таким ремнем, кроме того, в обозримом будущем хочется перевести мотор на электронное зажигание, а для этого требуется установка датчика положения коленвала. Ушатаем сразу 2-х зайцев!
Далеко ходить не нужно, берем шкив коленвала от ЗМЗ 406/405, ступицу коленвала ЗМЗ V8, несем это добро к токарю и просим "сделать так чтобы эти две штучки соединились". Нет проблем! Наплыв на лобовине с меткой ВМТ придется безжалостно срезать.
Далее шкив помпы. Стягиваем родную ступицу с оси помпы и бросам ее в кучку для сдачи на чернмет. Покупаем в магазине ступицу шкива помпы от того же ЗМЗ 406 и натягиваем на ось помпы V8. Диаметр осей идентичен. С привалочной плоскости ступицы (со шкивом) пришлось снять 1.5мм чтобы соблюсти плоскость относительно шкивов. Теперь на помпу одеваем шкив от ЗМЗ 406.
Я решил использовать генератор со своего 405-го и расположить его внизу, по правую сторону блока. Не нужно далеко тянуть провода от аккумулятора, а также генератор не маячит перед глазами. Насос ГУРа расположил слева, как и на моем 405-м, таким образом его бачок и все шланги остаются стандартные.
Натяжитель ремня взял с того же самого ЗМЗ 406.
Установив навесное и замерив необходимый диапозон длинны ремня (6PK1700-1720), я выяснил что совершенно случайно в этот диапозон попадает ремень навесного от… КАМАЗА! 6PK1703. Это очень радостно, так как цены на этот ремень начинаются от 300р да и найти его при необходимости не должно быть проблемой.
Результатом очень доволен! Мотор даже стал выглядеть по современнее и приятнее).
Приятный бонус: передаточное число между шкивом коленвала и шкивом помпы на ЗМЗ V8 составляет 0.95, на ЗМЗ 406 — 0.88 (замерял на скорую руку, цифры могут оказаться не точными). Это значит что со шкивами от 406-го помпа на V8 будет крутиться почти на 8% быстрее — как следствие лучшая циркуляция охлаждающей жидкости. Не сказать что очень значительно, но зато КАВИТАЦИЯ НЕ РАЗРУШИТ КРЫЛЬЧАТКУ!) Привет теоретикам!)
Пы Сы Шкив коленвала в последствии прикрутил на 6 болтов, так что не переживайте, не отвалится…
До скорого!
Комментарии 34
Вместт ролика муфту я магнитную поставил,
Обхвата шкива коленвала ремнем хватает? Ремень не буксует?
все норм
Считаю что паразиты ролик надо бы добавить между шкивом КВ и шкивом Шура, что бы добавить пятно контакта ремня. А почему иннеционный натяжник не поставить бы, не задумывался? С фольцвагена например
пока не в бюджете подобные доработки
В личку написал, ответишь?
Я так понимаю, масляные трубки, медные, заменил на патрубки, правильно?
да, верно
Таак, короче я не один пришёл к поликлиновому ремню! Будем дружить!😎
мне кажется стоило добавить паразита… обвод шкива помпы и насоса лучше.
Да им и так норм)
под нагрузкой не пищит?
нет
Шкив помпы будет крутиться на 8% медленнее! Чем меньше ПЧ тем быстрее.
На 406 помпа делает оборот за 0.88 оборота КВ, а сейчас за 0.95 оборота КВ.
Прочитай внимательно, подумай, а потом пиши… ок?
Я прекрасно знаю что такое передаточное число, и понимаю что происходит если ПЧ >1, и если <1. Если вы неправильно что-то понимаете я в этом не виноват.
Как ещё можно понять фразу: "передаточное число между шкивом коленвала и шкивом помпы"?
В вашем случае помпа сделает 100 оборотов за 95 оборотов КВ, а в случае 406 — за 88 оборотов.
Вам следует досканальней разобраться в вопросе.
БИЛЯТ!
В моем случае помпа сделает 100 оборотов при 88 оборотов коленвала потому что я установил ШКИВЫ ОТ 406-го!
Ай, билят!
Ты же шкив тоже поменял! Пардонь.
Так зачитался про поликлин что забыл про всё на свете!
=))
Да с кем не бывает)
Всё норм)
Не слишком ли мала площадь контакта с ведущим шкивом КВ?
Как едет машина с таким двиглом?
Ну вроде норм, не свистит пока, при необходимости переделаю.
Едет лучше)
А чо, уже едет?Да, переделать не вопрос по идее, шкивы на два ремня не дефицит.Но если не свистит-зачем такую красоту портить.
Да, уже в работе.
Шкив на два ремня не дефицит, НО, места под капотом газели между шкивом и радиатором дефицит))
Не сочти за труд, держи в курсе, как с расходом у нее.И какой коробас в итоге, газелевская 5-ти ступка?
Да не трудно)
Расход еще рано считать, пока мало проехал, но если "на глаз" то вроде не изменился.
КПП да родная от газели
Да, я твои видео с следующей записи глянул уже.Очень интересны подробности по эксплуатации(нагрев, расход).Для меня по ходу это единственный бюджетный вариант будет, если расход пропана за тридцатку не уйдет конечно.
На помпу шкивок наверно можно и поменьше.Металлический.Компрессор кондея не планируется ставить?
Врятли меньший шкив налезет. На 405-м стоял маленький металлический шкив — не налез, корпус помпы на V8 шире + уголки усиления. Кондей надо, но пока не до него.
Если точить шкив из дюрали то там можно изнутри выбрать по более чем на этом .Тогда меньше точно получится для пользы и дела, натяжник можно так сильно не выгонять для натяжки применив ремень от газели с гуром со штайером длинной 1630 мм.
Да, может быть было бы правильнее разместить натяжитель пониже, но в этом положении (в каком он на фото) он идеально опирается на плоскость корпуса помпы. Да и удобнее к нему подлезть сверху
Если интересен мой шкив то на днях к человеку в город он приедет почтой, может договоритесь там взять для примерки .
Эххх красота получается, все больше и больше хочу себе такой моторчик, пневму воткнуть и тонны 4-5 можно будет грузить не париться )))) рама от газона уже стоит ))) Узеты всякие не хочу дорого да и работ по электрике много + у нас на разборках нет их не фига восновном немцы одни престарелые.
Самому нравится)
GoldeN-Gazell
Эххх красота получается, все больше и больше хочу себе такой моторчик, пневму воткнуть и тонны 4-5 можно будет грузить не париться )))) рама от газона уже стоит ))) Узеты всякие не хочу дорого да и работ по электрике много + у нас на разборках нет их не фига восновном немцы одни престарелые.
Шины с китайских/корейских трех-пятитонников, подшипники в запас и коробку родную газоновскую.Главное-рама у тебя уже правильная.