Избавление от хомячков

Предыдущее вмешательство в моторчик управления потоками обдува помогло лишь ненадолго, и через некоторое время хомячки под торпедой забегали вновь. Иногда режим "голова-ноги" работал, иногда нет. Потом стало подключивать уже и на режиме "только ноги". Своевременно на форуме клуба запостили решение проблемы, поэтому перед началом зимы я решил повторно снять моторчик, разобрать его и хорошенько смазать всё внутри.

Процедуру снятия я описывал в предыдущем посте, поэтом заострять на этом внимание не буду. Когда моторчик окажется в руках, нужно будет его располовинить. Его держат пять хрупких защёлок, которые довольно сложно отогнуть одновременно, не сломав ни одну из них. Я одну всё же сломал, поэтому рекомендую перед разборкой запихнуть моторчик в духовку и при 60 градусах разогреть пластик корпуса до гибкого состояния — это снизит риск сломать защёлки. Хорошая мысля, как говорится, приходит опосля…

Как было сказано на форуме, проблемы начинаются оттого, что истощается слой токопроводящей смазки на контактах большой шестерни. Смазки внутри корпуса предостаточно, поэтому тонкой отвёрткой набираем под шестерёнками нужное количество и наносим на контакты, размазывая её ровным слоем при помощи пальца.

После этого, сверяясь с Альтезза-букварём (с учётом зеркального расположения моторочика на Альтеззах) собираем моторчик.

С установкой моторчика пришлось немного помучаться, прежде чем всё стало переключаться правильно, но ничего сложного я там не увидел. Главное после установки проверить корректность работы всех положений. Переключатель заслонок был дополнительно смазан силиконовой смазкой, хотя она не очень сюда подходит из-за своей жидковатой консистенции, но всё же это лучше, чем ничего. После выполненный процедуры от хомячков не осталось и следа. Посмотрим, надолго ли этого хватит.