Месяца 4 назад появился ощутимый гул в районе коробки. Не мог понять что это, пока не появилась вибрация на педали сцепления. Через пару недель трогаться в пробке стало и вовсе проблематично, сцепление вибрирует и сильно отдает в педаль. Все ясно — приехал выжимной подшипник. Сцепление было заменено 2 года назад и прошло всего 40.000 км. Стояло KraftTech. Позвонил, проконсультировался во Франсавто на Энгельса и вечером пригнал им авто. На следующий день скинули коробку и все подтвердилось — конец выжимному. Так же есть выработка на его направляющей и на вилке. Все менять. Масло в коробке было темное и немного не хватало, так что его было решено заменить так же. Сальники приводов надо менять априори. Ну и через 1000 км. надо было бы менять масло в ДВС, я решил сделать это в купе с ремонтом сцепы и не пожалел, так как слизалась резьба на поддоне. Упсссс, походу при последней замене я таки перетянул пробку)). Нарезали новую уже под пробку диаметром 18мм. Ко всему прочему приговорили заднюю подушку двигателя и подвесной подшипник правого привода. Их менять при снятой коробке гораздо дешевле, чем отдельно, поэтому я согласился.
Итого что мы имеем по запчастям и работе:
МаЩин поехал как новИй)) Теперь надо пару дней приноровиться к сцеплению и все ок. Едем дальше…
Комментарии 24
Можно в баксах сколько вышло?
Все вместе чуть больше 400 баксов
спасибо!
Можно в баксах сколько вышло?
а нам все в баксах. так как по другому считать и не умеем.
а что плохого в самой стабильной валюте мира? на ней весь мир завязан
если вы плохо разбираетесь в экономике.то к Вашему сведению доллар не является самой стабильной валюте мира.
в наших краях стабильней нет!)))
с этим не поспорю. эт точно.)))
Да, те же яйца, только в профиль :)
Все абсолютно тоже, только по моему это уже синтетика, оно позиционируется как замена вроде уже не выпускающемуся тоталом БВ.
Ребрендинг короче))
Тоже ставил осенью Валео, направляющую брал также Кортеко, вилку ставил Сасик, сальники полуосей оригинал. Пока все гуд! А масло в коробку брал новое, оно сейчас называется Total Gear, типа современная замена тоталу БВ.
А вчзкость таже у гира?
Маловато прошло сцепление.
Когда поставите, очень внимательно проверьте положение выжимной вилки.
Чтобы не было постоянного поджатия вилкой выжимного подшипника.
Я думаю это от качества запчастей маловато прошло…
Партномер пробки с прокладкой М18 можешь озвучить? У меня тоже резьба на подходе в поддоне.
В накладной на ремонт она без номера…
brauzer
Партномер пробки с прокладкой М18 можешь озвучить? У меня тоже резьба на подходе в поддоне.
FA1 257814001 Пробка масляного поддона OAS150 M18x1.5 DIN908 BMW 1,00
FEBI BILSTEIN 31703 шайба пробки поддона 0,30
SWAG 40931118 уплотнительное кольцо, резьбовая пр 1,8
Хорошо, что нижнюю опору поставили оригинал. Я на С5 этим летом поставил Лемфордер, так пришлось второй раз менять на оригинал…
И почему-то нет упорной шайбы промежуточного подшипника. Старую оставили и приварили?
Она у меня все время рвется, оригинальная с кронштейном стоит 7000 руб., но пока кронштейн не разбит и можно отдельно запресовать саму опору.
Что приварили я так и не понял?
На длинном приводе стоит подвесной (или промежуточный) подшипник 3247.03, он у тебя есть на фото. Он фиксируется упорным кольцом (шайбой). Ее можно заменить на новую, а можно старую приварить к валу несколькими точками.
Про приварить первый раз слышу, но и про новую мне никто не сообщал))
Я менял сам, заменил на новое, перед установкой нагрел немного, чтоб легче шло, а на сервисах обычно закрепляют сваркой даже новое.
ap5
На длинном приводе стоит подвесной (или промежуточный) подшипник 3247.03, он у тебя есть на фото. Он фиксируется упорным кольцом (шайбой). Ее можно заменить на новую, а можно старую приварить к валу несколькими точками.
А можно старую прогреть и закинуть обратно, но да это как повезет