Приветствую всех.
В общем дело было дрянь, ну как дрянь- терпимо. В общем дело было ещё летом, встретились с Денисом и поехали к его знакомому кондиционер заправлять, все было чики пуки, система была герметична, клима холодила, что ещё надо было для счастья. Но через пару дней я начал замечать какие то странные звуки из под капота и ещё стрелка тахометра немного падала, то есть как я предполагал, что немного подклинивал компрессор. Но когда включаешь кнопку econ, весь треск пропадал, тут я уже подумал и решил как есть так есть, так и проездил до конца лета.
На этом беды не закончились, с наступлением морозов перешли мы на активное отопление! То есть включение климы на полную и обогревы перед зад. И при включении переднего обогрева начал трещать под нагрузкой генератор, ну тут уже конкретно напрягло, дождался потепления и вперёд.
Сложностей со снятием небыло, пару болтов и все у нас в руках. Покрутивши шкивы гены и компрессора, шумы присутствовали, поэтому однозначная переборка обоих пациентов. Вечером сняли и на следующий вечер установили обратно, раз гена снят, решил и контактные кольца поменять, на моих была очень приличная выработка. После установки все работает ровненько и чётко. Мультиметр показал заряд 13.95 при включенных всех полностью потребителей.
Комментарии 21
Привет. Можно вопрос не по теме — у тебя крышка масляного фильтра заводская?
Привет, да заводская!
Круто, такую же хочу )
Под какой ключ там?
Wadoos
Привет, да заводская!
У меня такая — не очень удобно
Так продаётся набор специальный под эти крышки. Мой под ключ на 32 немного подпиленный
Так то да есть под такие приспособы, моя потертая ещё вся — помученная немного
Потом гляну может номер есть на ней какой, для заказа. Такая только у меня больше не видел
Спасибо заранее
Ничего не написано, только момент затяжки
Я а етке гляну — наверно найдётся
Wadoos
Ничего не написано, только момент затяжки
А вот и она
m.ebay.de/itm/Seat-Leon-1…16bb2b:g:bxcAAOSw8zdax42S
045115433E
Все отлично) заказыаай
по моему опыту в начале накрывается подшипник на компрессоре.слышны звуки из под капота.на шкиве появляется люфт.ремень за счет не прямого вращения убивает подшипник на генераторе.и как итог замена подшипников на компрессоре и генераторе ну и самого ремня.
Блин такая же фигня, гена и компрессор! Что они сговорились? Ломаться одновременно
Скорее всего! Я вот почитал вас и подумал надо и мне заняться. Херня ещё и натяжной шелестит
А на сколько ампер у тебя гена？просто для интереса, свой глянул 140А
Чесно даже не знаю, посмотрю отпишусь!
Вадим во первых надо было сказать, мы подъехали бы к Сергею он бы посмотрел, если что откачал бы газ, потом заправил бы обратно после ремонта бесплатно.(ну или чисто за символическую плату).
А самое главное.что если при включенной климе был треск, а после включения кнопки econ (отключается муфта компрессора) звук пропадал, то виноваты не подшипники в муфте, а что то в самом компрессоре, могут и те же подшипники, но внутри.
Да ладно Денис, не хотел напрягать тебя и человека. Да я вот тоже думаю, что компрессор накрывается медным тазом, но вроде крутишь за муфту подклинивания не заметил, только цокание поршней, но подшипнику все равно кирдык был
Какая разница, тут не на два дня работы, а он более опытный в этом вопросе, подсказал бы чего.
У меня подшипники в муфте померли ещё пару лет назад, поэтому летом я всегда езжу с включенным кондёром, чтобы отсрочить их замену.
У меня есть заклинивший компрессор без муфты, можно с него если надо з/п чего снять.
А вообще проще купить другой б/у, сейчас они по 50$, я когда то 100$ отдавал.
Что есть то есть! Придётся ещё раз к тебе обращаться) через месяц где-то.