Продолжение истории о пожалуй самых дешёвых bi-led модулях с относительно интересной конструкцией, некий гибрид i.Lens с Koito. Жаль, что в одну запись БЖ нельзя загрузить больше 20 изображений — было бы информативней.
Наконец-то дошли руки на мартовских праздниках установить модули Aozoom. …на самом деле — это вторая попытка)). Первая — была 24 февраля.
Коротко о ней: т.к. у меня были свободны самые первые "родные" рефлекторные фары с установленными в них линзованными модулями типа Morimoto mini H1, я планировал внедрить bi-led модули именно в эти фары с помощью шпилек. НО, признаюсь честно, тут я срукожопил и облажался по полной. Если у вас нет опыта внедрять такие "несимметричные" крупные модули в рефлекторную оптику, лучше подумайте семь раз — делать ли это, и вообще отдайте эту работу профессионалам, т.к. для правильного расположения отверстий для шпилек нужно ооочень тщательно всё отмерить, либо иметь какой-то специальный шаблон. Естественно я промазал …сильно промазал. Пришлось ещё пару раз рассверливать отверстия, чтобы линза располагалась примерно в центре отражателя и на неё хоть как-то можно было одеть маску. Кстати, маски тоже нужно подобрать правильные, так как многие маски не оденутся на этот светодиодный модуль — будут упираться в края креплений модуля и в соленоид шторки. В общем, из-за того что отверстия я просверлил "мимо" и расширял их потом, пришлось для фиксации шпилек использовать шайбы. По неопытности я, видимо, слишком сильно затянул гайки на шпильках, и корпус рефлектора фары стал крошиться и трескаться — вся конструкция треснула и потеряла способность надёжно держать модуль. На этом мои терпение и нервы не выдержали — я сдался))
Психанул — полез на сайты разборок, чтобы найти дешёвые линзованные фары, в надежде, что в них установить эти модули будет проще (если читали предыдущие мои записи, возможно, помните, что у меня есть оригинальные линзованные адаптивные фары, но дербанить их я пока не хотел). Самыми дешёвыми были опять адаптивные под галоген по 5тыс. руб. за фару. На всякий случай заглянул в Эмекс — мне везёт! есть подозрительно дешёвые фары: Ford 1480994 за 3969 руб. и Ford 1384550 за 3870 руб., каждая в кол-ве 1шт у поставщика с рейтингом около 27% отказа заказа!)) "А пофиг" — подумал я, оформил заказ, оплатил и поехал домой спать. Потом каждый день смотрел статус заказа, т.к. боялся отмены заказа, но через 3-4дня статус поменялся на "Пришел на склад (Москва)" — я успокоился …и тут на следующий день !БАЦ! — приходит письмо, что статус по правой фаре "Отменен Нет в наличии". "КАК ТАК ТО?!" — подумал я. Полез на сайт эмекса искать правую фару — дешевле 8467руб. нет. Пофиг, ненавижу на полпути останавливаться — заказал!
Ну и 6-го марта получил фары. Первым делом открыл дешёвую за 3969руб. — абсолютно новая, целая, чистая фара — удивительно. Вторая, естественно, тоже новая чистая. Запланировал новую попытку внедрения этих Aozoom-ов на 9-е марта …4 дня выходных — это хорошо))
Вторая попытка…
9-го удалось освободиться от "домашних забот" только к пяти вечера. Решил новые фары не трогать, а дербанить те линзованные, которые я приобретал в первый раз (в одной из предыдущих частях упоминал о них www.drive2.ru/l/494360495009038654/), т.к. они уже попользованные, слегка потёртые — их не так жалко будет в случае очередного фиаско))
Приехал на работу (т.к. своего гаража нет, поэтому все свои эксперименты делаю именно на работе), разложил всё на стол, примерно представил последовательность действий — "ну, приступаем!"…
Поставил фару на стол, отметил её точное расположение, подключил источник питания к лампам ближнего и дальнего, убедился, что светят примерно в одну точку, отметил центр галочки на противоположной стене — на него буду ориентироваться при настройке направления света новых модулей.
!Важно! Мне очень повезло, что у дорестайловых вторых Фокусов крышки фар большие. У рестайловых Фокусов идут отдельные маленькие крышечки на ближний и дальний.
В общем, имея хороший доступ к внутренностям фары решил не мучится со снятием стекла и полным разбором, а просто изнутри открутить родную галогенную линзу. Это было не очень удобно, но вполне выполнимо.
Помимо линзованного модуля предварительно снял моторчики корректора и поворотного механизма с креплением. Модуль из-за своей конструкции не вынимался из корпуса фары, поэтому его пришлось разобрать — благо он ну ооочень примитивно просто собран.
Надо просто отогнуть-отстегнуть "зацепы" линзодержателя от корпуса отражателя и по очереди всё вынуть.
Внутри осталась поворотная рамка, к которой прикручивается на 3 шпильки модуль и присоединяется поворотный моторчик. Рамка эта зафиксирована к корпусу "основной маски" на двух шарнирах, поэтому её просто сильно, но !очень аккуратно! потянув на себя отстегнул.
Теперь у меня были на столе рамка с внутренней декоративной маской, оригинальная линза и новая светодиодная линза.
Задача — подогнать новые модули к родной рамке, а т.к. крепления модулей и формы самих модулей совершенно разные, пришлось думать, долго думать, ещё думать …и ещё …крутить-вертеть всё это в руках, примерять …опять думать))
Придумал!)
Чтобы линза модуля Aozoom находилась в центре рамки, пришлось:
1) открутить нафиг соленоид шторки, т.е. сделать из "би-модуля" "моно-модуль", как оригинальный галогенный, всё равно за дальний отвечает отдельная секция фары, и этого дальнего мне полностью хватает.
2) отрезать нижнюю часть крепления модуля и просверлить отверстия для шпилек в другом месте
3) слегка обрезать и подточить выступающие элементы на рамке и модуле — вот тут я очень аккуратно не торопясь подрезал выступы линзодержателя модулей и примерял к рамке.
При этом я хотел слегка "завалить" линию горизонта так, чтобы слева-направо граница тени поднималась — так я делал с другими моими модулями i-Lens. Это для того, чтобы правая обочина со знаками лучше освещалась. В предыдущей части я указывал, что с чёткой резкой светотеневой границей линзованных модулей знаки подсвечиваются гораздо хуже, чем на обычных рефлекторных фарах — это доставляет некоторый дискомфорт.
4) просверлить небольшие отверстия в верхней части рамки напротив отверстий крепления модуля.
5) прикрутить верхние крепления модулей на узкие болтики с шайбочкой (я прикрутил каждый модуль на 1 болтик, т.к. подходящих было всего 2шт, но нагрузки на них маленькие, поэтому держится всё очень надёжно)
6) Подогнать нижние свежепросверленные крепления модулей через обрезанные нужной длины шпильки и шайбы с гайками с фиксатором резьбы к рамке — пришлось повозиться, т.к. шпильки пришлось обрезать кусачками несколько раз (очень плохо, когда нет своего гаража с полным набором инструментов)
Ладно, модуль в рамке расположил, декоративную маску надел — небольшой косяк заключается в том, что линзодержатель этих модулей короче, чем у родного галогенного, поэтому линза утоплена вглубь на полсантиметра. Я включил модуль и надел эту маску — убедиться, что она не перекрывает пучок света по краям. Да, со светом всё нормально, просто модуль визуально сидит глубже. К сожалению, без серьёзного вмешательства в конструкцию рамки с данным модулем иначе не сделать …только если изобретать свой макет рамки и как-то её изготавливать.
Со второй фарой проделал аналогичные действия — достал моторчики, родной модуль, рамку, подточил, обрезал, просверлил и прикрутил)
Теперь самая фиговая и проблемная часть — разместить всё это внутри фар.
Сразу возникли большие проблемы!))
1) Самая серьёзная — теперь к рамке с модулем не пристегнуть мотор поворотного механизма, т.к. нижняя часть, где раньше находились кронштейн моторчика и фиксатор, теперь занята самим модулем.
Без жёсткой фиксации рамки она свободно поворачивается на шарнирах влево-право.
2) чуть менее, но тоже серьёзная — мотор корректора упирался в модуль, соответственно корректор не смог бы изменять угол наклона фар.
3) по сравнению с первыми двумя, полная ерунда — Драйверы-стабилизаторы модулей очень большие, почти как блоки розжига ксеноновые. Надо было придумать, куда их запрятать.
Я долго крутил-вертел фары и думал, как же мне зафиксировать рамку, чтобы она не поворачивала. Время было уже около трёх часов ночи, и голова работала как в песне (на самом деле не знаю, как Рэп можно называть "песней")) "Дубликатор" группы Каста — "…то резкими толчками, потом слишком плавно, как в густом тумане, в невесомости…"! Тут мне на глаза попался большой саморез — точно, шарниры же вкручены в корпус основной маски фары! Взял плоскогубцы и открутил нижний шарнир. Померил диаметр его резьбы и просверлил сквозное отверстие в нижнем креплении рамки так, чтобы через него можно было вкрутить саморез вместо шарнира, жёстко зафиксировав рамку модуля. Затем нацепил рамку на верхний оставшийся шарнир. Поставил мотор корректора — примерил и оценил, что нужно подрезать и сточить, чтобы зафиксировать его крайнее положение ниже радиатора модуля. Обрезал уголок пластикового корпуса и чуть подрезал три выступа, которые вставляются в пазы и фиксируют крайнее положение — теперь мотор корректора стал чуть ниже модуля и не упирался. После этого я стал искать саморез с резьбой, как на выкрученном шарнире — не нашёл. НО я просто попробовал зафиксировать модуль самым подходящим из тех, что были в моём распоряжении. Подключил модуль к блоку питания и убедился, что центр ближнего сходится с дальним. "Всё, на сегодня хватит!" — подумал я осознав, что уже четыре утра, и поехал домой.
На следующий день с утра я поехал в магазин различного крепежа, выбрал несколько вариантов саморезов с максимально похожей резьбой и в восемь вечера опять поехал к незаконченному "эксперименту". Долго примерял, какой из купленных образцов наиболее подходящий, потом примерял нужную длину и ещё довольно долго пытался откусить кусачками саморезы(ну нет у нас в офисе лобзика))
Не знаю, сколько времени ушло на "огрызки", но они были готовы.
Теперь я просверлил отверстие под саморез во второй рамке и стал примерять, какой длины нужны силиконовые проставки, чтобы высота ближнего была на своём месте. 3-4 вкручивания/выкручивания — и свет ближнего сведён с дальним. То же самое проделал со второй фарой — с ней я опять накосячил, когда сверлил отверстие под саморез — отверстие получилось чуть под углом, так что модуль светил правее дальнего. Пришлось немного рассверлить отверстие и подложить силиконовую проставку хитрой формы — в итоге свет почти идеально сошёлся.
Осталось решить проблему с расположением драйверов. Внутри корпуса фары им места не осталось. Я линейкой стал вымерять расстояние "выпирания" модулей в крышки фар — получалось, что есть миллиметровый запас, если зафиксировать драйверы внутри крышки прям перед модулями, сомнения были только в торчащих разъёмах модулей. Вандально прикрутил саморезиками драйверы к крышкам (фото забыл сделать), подсоединил все разъёмы к лампам и модулям, защёлкнул крышки на фары и пошёл ставить фары на авто.
Сначала просто подключил разъёмы к фарам и включил ближний свет — оказалось в одной фаре перепутал полярность при подключении драйвера, пришлось переподключить. Ещё раз включил ближний — модули загорелись, покрутил корректор — моторчики пожужжали и наклон света обеих фар изменился. "Отлично! Всё работает!" Быстренько прикрутил фары на место, по сугробу примерно отрегулировал уровень светотеневой границы, убрал бардак в офисе и поехал домой, т.к. была уже почти полночь — супруга не пустила бы домой позже)) …пока ехал просто заметил, что по сравнению с i.Lens у этих модулей, именно в версии со светодиодом типа Zeus7070, свет холодный белый и самое яркое пятно именно в центре возле "ступеньки"
Полностью оценить свет удалось только через несколько дней, когда удалось покататься вечером.
На мой взгляд, свет очень яркий. За счёт более компактного светодиода Светотеневая граница очень чёткая, и из-за этого на ней меньше синего ореола, в отличие от i.Lens, НО всё равно "синева" есть. Ширина освещения, кстати, даже лучше чем у i.Lens, а это значит, что на много шире, чем у разрекламированных Оптим(за исключением только если новой серии "Профессиональной")
Ниже сравнительные фото i.Lens с этими Aozoom:
При сравнении вживую видно, что i.Lens чуть ярче перед машиной, их свет более жёлтый. У Aozoom резкая ступенька СТГ, сама граница чуть более чёткая и !шире область освещения! — это вообще неожиданно. Предполагаю, что это из-за более близкого расположения линзы к отражателю.
Пока у меня остаются вопросы:
1) каково мне будет с таким "белым" светом на мокром асфальте?
2) не будут ли модули перегреваться в такой тесной компоновке?
3) стоит ли заказать ядерно мощные светодиодные лампы H7, чтобы поставить их в новые линзованные фары и сравнить с i.Lens и Aozoom?)))
На данный момент езжу и кайфую, к слабой подсветке знаков потихоньку опять привыкаю. Удивительно, что модули за 6-7тыс.руб. светят ярче и шире модулей за 10-15тыс!)
Большое СПАСИБО всем, кто дочитал до конца. Надеюсь, эта запись кому-нибудь пригодится.
Комментарии 80
Доброго времени суток! Как в итоге показали себя модули, спустя время?
Да очень хорошо. Я, правда, их использую только в тёмное время суток и в основном в межсезонье, когда много слякоти и дождливо, так как их свет прям "прорезает" туман и морось. Единственное — мне кажется, что слишком яркий свет от них. Мне прям стыдно иногда перед встречкой из-за отражения от сырого асфальта и луж. Зимой в основном на i.Lens — их свет не столь яркий и на снегу не напрягает "пересветом".
У вас линзы ещё остались? Если да в каком они состояние, и если не нужны продадите
Привет. Продал уже.
Тоже хочу аозум поставить, не подскажете на каком сайте заказывали, чтоб не обманули?)
я все модули заказывал на али. здесь на драйве appolo90 занимается продажей модулей. а вообще сейчас их продают все, кому не лень))
А разница между этим модулем, и тем, что за 15 тысяч в том, что тот проработает 5 лет, а этот — 2. Интересно, что случится раньше, сдохнет от перегрева чип, или помутнеет пластмассовая линза?
Пока за почти 3 года ни того ни другого не произошло. …да и с чего должна помутнеть "пластмассовая" линза?))
Вот теперь думаю их или ксенон, но то что мне предлогает установщик за 5200 у нас с работой (180$) чото мне кажется что не лучший Китай будет…
хороший ксенон — дорогое удовольствие, а возни ещё больше
Хочу тож взять линзы но после этого очков — www.drive2.ru/b/572013503…20718537/?page=2#comments. Пробовал диодные h4 ни туда не в красную армию, обе попытки вернул… Интересует ваше мнение как установщего для себя, описанные недостатки есть, или с ними можно ездить?
лично мне новая конструкция этих A3+ НЕ нравится, т.к. радиатор меньше, драйвер встроен и греется от чипа, нет затемняющего язычка, фиг знает как организован термоконтроль(если он вообще есть), НО это по сравнению со старой версией, которая у меня. Что касается освещения, то на мой взгляд свет шикарен! Лично я не испытываю никакого дискомфорта, но очень важно, что у этих модулей не реализована "вежливая" подсветка знаков, она будет только в случае удачной конструкции фар если они хромированные, т.е. внутренняя часть фары, её маска и прочие элементы будут отражать свет в небольшом количестве и подсвечивать знаки. Светотеневая граница чёткая, что по началу создаёт негатив по сравнению с рефлекторной оптикой, но при правильно настроенных фарах к этому привыкаешь. В общем, много субъективного. Автор той записи относится, на мой взгляд, слишком предвзято, НО в "идеальном мире" он прав по многим пунктам.
Добрый день! Какие больше всего посоветуете aozoom a3+ Либо dixel h bright 3.0
я не знаю что за dixel h bright 3.0 и как они выглядят. По мне так — крайне тяжело найти такую широкую и правильно распределённую заливку, как у A3/A3+ …у A3max совсем другой отражатель и поэтому пучок более узкий — его точно не порекомендую)
Приветствую, отличная работа! Подскажите как модули себя чувствуют? Свет не подсел?
Привет. Не подсел, т.к. пользуюсь им очень мало — езжу мало, в тёмное время суток редко, северный регион и ночи белые. Сейчас езжу с i.Lens просто из-за более мягкой СТГ и вполне достаточного света. Аозумы, скорее всего, опять поставлю осенью в самую мерзкую сырую погоду.
А крепление этой линзы какое, 3R или Q5 ?
конкретно этой ревизии Аозумы под Q5. НО актуальные версии А3+ со встроенным драйвером идут под Hella3.
Респект за старания конечно, но лучше бы вместо комплекта фар взял юстировочную плиту для установки линз на шпильки, думаю получилось бы все с первого раза
Здравствуйте. Наверное вас уже достали с подобными вопросами, но как модули ведут себя сейчас? Изменения в работе есть?
Здравствуйте.
Никаких изменений — работают отлично. НО в очередной раз укажу, что езжу мало, в светлое время суток используются ДХО, поэтому модули ну ооочень мало времени наработали. …вдобавок у нас холодный климат. Вообще, учитывая, что их современную модификацию A3+ со встроенным драйвером (по мне, так это "минус" ввиду более сильного нагрева, если не уменьшили силу тока) используют студии автосвета, тем более такие, как Галогену.нет, и дают гарантию 5 лет, то можно смело брать. Сейчас я езжу с i.Lens, т.к. зимой их света более чем достаточно.
Здравствуйте. А световая граница резкая? Знаки на загородной трассе в полной темноте видно хорошо?
Приветствую. СТГ резкая, на i.Lens менее резкая, но с синевой. Знаки освещены изначально не очень, поэтому себе слегка "завалил" горизонт, чтоб правая сторона светила чуть выше. Подсветка знаков очень сильно зависит от конструкции фары — на хромированных из-за переотражений от поверхностей она чуть лучше, а на тёмных с матовыми поверхностями — хуже.
Приветствую. Вот жду распродажи немного хоть с экономить. Желание приобрести Kamiso. Прочитал по интернету якобы "дочка" Аozoom. Буду к лету готовиться, или отдам специалистам. Может не делают под гайку из за утяжеления, хотя есть кто крепит гайками но усиливает несколькими шпильками. Спасибо за обзор в поиске в интернете на Aozoom только Ваш отчёт показывает детально. Видео посмотрел хорошо освещает.
Привет. Сейчас модули просто А3 (под крепление Q5) уже не выпускаются, судя по всему. Сейчас, как мне объяснили, выпускаются только модули А3+ со встроенным драйвером и креплением под Hella3/5, остальные — просто распродаются запасы. На мой взгляд встроенный драйвер — сомнительное решение на этих модулях, если степень нагрева светодиода не понизили, т.к. компоненты драйвера лежать на той же медной пластине что и светодиод и соответственно сильно греются. Почему-то люди, которые приобрели новые ревизии модулей не делают подробный обзор, видимо лень)) Но как мне сказал один "драйвовчанин", новые модули ставят студии автосвета, а значит в них уверены.
Благодарю
Привет! Почитал про линзы, огромный труд! Хочу себе ксен линзы заменить на Led, но у большинства свет узкий, скажи по своему опыту как показали со временем и какие бы ты в итоге оставил модули? и сильно ли критично, что Аозумах линзы пластиковые? Спасибо
Модулей сейчас много достойных. Аозумы шире и ярче, свет белее, чем старые i.Lens. Сейчас продают и устанавливают в основном модель "A3+", т.к. фабрика производит только её, а простая A3 распродаётся дешевле. Актуальная A3+ сейчас идёт с креплением под Hella3/5 и со встроенным драйвером (на мой взгляд, несколько спорное решение, т.к. модули сами по себе греются сильно, так ещё и драйвер будет подогреваться — возможно так они удешевляют сборку и при этом реализуют более гибкий термоконтроль, но это надо проверять экспериментально)
Новые i.Lens PJX (она же Optima Intellegent) вроде тоже хороши, но по ширине не знаю, сравнивал кто-то или нет.
Пластиковые линзы, на мой взгляд, — это ПЛЮС, так как модули гораздо легче весят. У меня работают оба комплекта (периодически меняю фары, так сказать, сравниваю впечатления), но из за холодного климата и белых ночей наработка по времени у них очень маленькая, т.к. в светлое время суток езжу с ДХО.
Хочется шире свет, начал искать Аозумы на али, оч многие пишут, что прям сильно греются модули. Находил Аозумы А3 с внешними драйверами. Может ещё модели линз хорошие посоветуешь?
Не посоветую, т.к. не могу ручаться за то, что "не щупал". Можно попробовать обратиться к галогену.нет и кб-авто с этим вопросом обозначив марку авто и сумму, думаю им труда не составить порекомендовать, т.к. опыт большой …главное честно сказать, что покупать/делать будете не у них, тогда им смысле не будет навязывать "свои" модули.
Как вариант, мне по описанию нравятся alpha-5. Если всё, что они заявляли на сайте, правда, то это отличный вариант.
По поводу нагрева Аозум — субъективно у меня их радиатор нагревался до 45-50 градусов, рука это воспринимает как очень горячо, будто обжигающе горячо. Думаю, сам светодиод греется градусов до 85-95, но к сожалению не имею возможности проверить. Для zeus 7070 эта температура ниже его критической.
Спасибо 👍
У тебя сильно греется радиатор? Минут за 5 невозможно держать
на Аозумах ощутимо греется, не то чтобы невозможно было, но горячо точно. Думаю, градусов 50 на радиаторе есть, а вот точно не измерял.
Мне кажется побольше. Чёт я переживаю за долговечность. В закрытой фаре, с работающим двигателем, наверно вообще кипятильник получается. Хорошо бы еще как охладить
Приветствую! Родные адаптивные модули остались?
Привет. Всё что на последней фотке — осталось, но сами линзованные модули мне пока нужны. Поэтому, если вопрос в возможности продажи, то скорее всего не смогу …ну или за неадекватно высокую стоимость)
Привет. Всё ещё нужны?))
Здравствуйте. Можно ссылку или парт.номер на эти линзы? На Киа Рио 3 очень слабый свет в рефлекторных фарах, вот и в раздумьях что поставить из Би ледов…
Приветствую.
я брал на Алиэкспрессе:
ru.aliexpress.com/item/20…om-3-0/1000004852230.html
есть ещё тут подешевле:
ru.aliexpress.com/item/20…zoom-3-0/32890323934.html
скорее всего это одни и те же люди.
есть ещё версия с более мощным креплением пол хэлла 3
ru.aliexpress.com/item/20…5500-3-0/32944425959.html
Но они только с установкой на шпильки, если у вас рефлектор. Если я выбирал бы под рефлектор, то взял бы тогда с креплением под гайку или i.Lens именно в версии "под гайку" или Оптиму "Профессиональную" как бы я её ни нелюбил (но свет у неё довольно широкий) или её клоны.
Да у меня рефлекторные фары. Я если честно не разбираюсь в линзах и т.д. и если не сложно что бы вы посоветовали конкретно приобрести? Хотелось бы установку без шпилек(чтоб фары не портить) и конечно же не дорого, но сердито😊…
Ну если дёшево, то с Алишки i.Lens ru.aliexpress.com/store/p…/2186042_32809671660.html
…только обязательно уточнить, что нужны именно под гайку для H7/H4, т.к. новые ревизии идут только под шпильки.
А если с гарантией и потенциально чуть надёжнее, то Оптиму Intellegent Series: optima-light.ru/bi-linzy/…nzy/biled/lens-30-biledis
Модули новые, описаний и отзывов не нашёл, по конструкции отражателя эта оптима ну ооочень похожа на Аозум, но что за чип используется — хз.
Вообще такую работу я бы доверил мастерским специализирующимся на автосвете, если такие есть, т.к. с H4 нужно ещё проводку немного модернизировать, на сколько я понимаю.
Спасибо большое за подсказку, очень благодарен. А у Вас есть фото как ваши линзы освещают дорогу?
только видюшки слабого качества, но в общих чертах, думаю, будет понятно:
yadi.sk/d/MRXX96gdvWePbg
ОК. Спасибо🤝
bykovsa
только видюшки слабого качества, но в общих чертах, думаю, будет понятно:
yadi.sk/d/MRXX96gdvWePbg
Свет мне кажется здоровский 👍
bykovsa
только видюшки слабого качества, но в общих чертах, думаю, будет понятно:
yadi.sk/d/MRXX96gdvWePbg
Aozoom огонь конечно 🔥
Здравствуйте! Прочитал всю вашу светоэпопею. Спасибо за отчёт. Что скажете по прошествии времени о аозум? Как светят, как впечатления, может что-то о надёжности?
Отлично светят. Работают по сей день без изменений, НО, как я многим отвечал, езжу немного, при этом днём на ДХО, поэтому модули по наработке ещё ооочень мало прошли. Регион у нас холодный — тоже своего рода плюс для охлаждения любых светодиодов. Сейчас собрал ещё один комплект на чуть обновлённой i-Lens/LEDA — у них света в дали всё же ощутимо меньше, по сравнению с Аозумами. И в ширине аозумы получше будут. Жаль ни у кого из знакомых нет "оптимы профессиональной" — ооочень хочется сравнить, а тратиться на ещё один комплект уже нет возможности))
Вот я как раз бывший владелец оптимы проф серии. Избавился от них из-за пересвета под бампером, из-за него ничего в районе стг разглядеть невозможно и глаза устают, вот теперь ищу билед, у которых весь свет сосредоточен вдали, в районе стг, надеюсь аозум такие.
вообще, довольно странно, что на оптиме про наблюдается такое. Я предполагал, что они как раз эту проблему рашили выбрав новую конструкцию. Ну в моём случае на аозуме горячее пятно у самой ступеньки, т.е. перед бампером свет не ослепляет. На алишке сейчас эти модули идут без заматованных областей линзы (их истинное назначение мне не известно, но предполагаю — для подсветки знаков) судя по отзывам новых покупателей. Возможно, без них света перед носом будет чуть больше, но не сильно. Кстати, у i.Lens света перед носом гораздо больше, примерно как при установке светодиодных ламп в обычные линзы под галоген, т.к. там 4-е светодиода имеют площадь испускаемого света большую.
Вот как раз на более дешёвых оптимах горячее пятно меньше, вследствие чего света перед бампером меньше. А у прошки большое горячее пятно, на что я и повелся в офисе продаж, когда сравнивал все три версии, думал чем больше света, тем лучше. Об этом можно почитать тут, www.drive2.ru/b/516272387361079557/, комментарии тоже почитать интересно.
в большинстве обзоров модулей камеры просто не могут откорректировать баланс белого, из-за этого картина сильно отличается от реальности(
А есть вариант снять простенькое видео как всё это светит в динамике? Был бы очень благодарен.
можно попробовать, но тел у меня старый, и не знаю как получится на видео. Если не к спеху — подождите несколько дней.
Хорошо. Спасибо. Подожду.
Как опыт использования?, , на днях на них наткнулся, , вот тоже думаю, не попробовать ли.
На данный момент всё отлично работает, но как уже много кому писал — бОльшую часть времени езжу с ДХО.
Сейчас как раз очень сырая слякотная погода у нас — попробую выделить вечерок, чтобы сравнить линзованный галоген, i-Lens и Aozoom. Если будет не лень — сделаю мини обзор-отчёт. …но свободного времени сейчас катастрофически не хватает, поэтому не могу обещать
получилось ли сделать обзор, а то стою перед выбором чтобрать
Снег выпал, поэтому в очень сырую погоду не успел сравнить …времени катастрофически не хватает. …возможно ещё растает всё — попробую сравнить (2 других комплекта фар катаю в машине))
А если не секрет, из чего выбираете?
Уже год лежат китайские ір саrs. Koito q5. Под лампу д2с но они немного не влазят, из за разьема лампы, конечно при большом желании впихнуть можно :) а вот такого плана как у вас, но у меня из пожеланий, по меньше света перед машиной, (для этого, если нужно, есть птф) а по больше в дали, как на ориг би лед от които, m.ru.aliexpress.com/item/…O0nTfmRaZXBw1541054346605
bykovsa
Снег выпал, поэтому в очень сырую погоду не успел сравнить …времени катастрофически не хватает. …возможно ещё растает всё — попробую сравнить (2 других комплекта фар катаю в машине))
А если не секрет, из чего выбираете?
Еще как вариант ориг които билед вроди в ту же цену
Рекомендуете к покупке?
Вообще свет, на мой взгляд, очень достойный. Главное понимать, что с внедрением могут возникнуть трудности из-за размеров и конструкции модулей. Мне пришлось лишиться дальнего света этого модуля, иначе не влез бы. По надёжности ничего не могу сказать плохого/хорошего, т.к. слишком мало времени прошло. Но изготовлено очень качественно, если сравнивать китайские модули между собой.
Места в фаре вроде достаточно.
На сколько эти модули по ощущениям могут быть тяжелее ксеноновых fx-r?
На галогену.нет вес 3-дюймовой fx-r указан 610грамм, а эти аозумы у меня на весах показали 419-420 грам. Если они указали вес правильно, то светодиодные легче.
Доп-е.: FXR-s тоже разные, на сколько я понимаю. Но когда я менял свои линзы — родные казались тяжелее из-за стеклянной линзы.
Ещё хотел уточнить, СТГ в аозумах получается фиолетовым отдает, но светят они более теплым, желтоватым светом?
Наоборот — желтоватым светят i.Lens. Аозумы холоднее светят, а вот СТГ у Аозумов более чёткая и не такой широкой синевой (у айЛенс синяя граница визуально шире — напрягает сильнее)
Ну сине-фиолетовая СТГ не так уж и страшна. Мне даже нравится.
Жаль конечно что не можете показать как они светят дальним — было интересно посмотреть.
А можете сделать несколько фоток как сейчас, в сухую погоду и на сухом асфальте светят?
Пока нет — машина на замене дифференциала и коробки, поэтому неделю-две она недвижимость. Если потерпите — скину после ремонта.
…тут на видюшке примерно понятен их дальний
У i.lens свет, в заливке, вроде поплотнее будет. Хотя, может так только на фото.
за счёт того, что площадь 4 светодиодов xhp35 больше, освещаемая яркая площадь тоже больше. Но Aozoom тоже очень достойно освещает, просто самое яркое пятно сконцентрировано в центре.
если подытожить: модули стоят своих денег?))
как с ослеплением встречки?
Стоят или нет — вопрос времени)) Свет хорош, очень даже хорош. Если правильно настроить, то не может быть ослепления …ну только на спусках/подъёмах неизбежно свет лупит в глаза водителей встречки.
Тут больше вопрос в живучести модулей. Если в них действительно стоят Zeus 7070, и драйверы рассчитаны именно на них, то всё должно быть хорошо. …время покажет))
в интернетах видел инфу, что там cree xhp35 -это не так?
в предыдущей записи я писал, что было в прошлой версии модулей 4шт xhp35. В актуальной версии очень похожий на zeus
видать не внимательно читал)сорри=)
ладно, послежу за Вашим опытом, мб в начале лета вкорячу их мот, а то китай-ксенон совсем как то поднадоел…
а тут в конце концов и диоды заменить можно, и драйвера свои спаять…лишь бы оптика была хорошей)
bykovsa
Стоят или нет — вопрос времени)) Свет хорош, очень даже хорош. Если правильно настроить, то не может быть ослепления …ну только на спусках/подъёмах неизбежно свет лупит в глаза водителей встречки.
Тут больше вопрос в живучести модулей. Если в них действительно стоят Zeus 7070, и драйверы рассчитаны именно на них, то всё должно быть хорошо. …время покажет))
Добрый день, спустя 2 года, что можете сказать о Aozoom?
Здравствуйте. Именно об этих модулях могу только положительно сказать. Единственный момент, который меня слегка напрягает — зимой на снежном покрытии слишком яркими кажутся, из-за сильного контраста и резкой светотеневой границы глаза могут напрягаются — за светом сразу кромешная тьма)) …ну и автокорректор тут прям напрашивается, он хоть кочки и не успеет отработать, но хоть при загрузке авто и подъёмах в гору будет слегка щадить встречку. Сейчас модули А3+, на мой взгляд, удешевлены максимально, что вызывает опасения о сроке службы модулей (сам светодиод очень сильно разогревается, так ещё и плату с драйвером положили на этот же радиатор причём уменьшенного размера + я не увидел на ней терморезистора, что может говорить об отсутствии термоконтроля, но это не точно)
Заказал а3мах и как это часто бывает потом полез за отзывами😁 из всех эксплуатирующих билед линзы от аозум у вас само долго стоят. На а3+ человек уже полтора года эксплуатирует, также нет нареканий. Вот буду тоже надеяться на долгую эксплуатацию
Да, на тот момент мои обзор и установка были первые в рунете. Сам удивлялся, что такие офигенные модули никто не обозревал и не ставил. Потом уже подсуетились Appolo90 (appolo90) и студии (они если и ставили, то обзоров не делали). По поводу А3мах — в живую их свет не видел, но по фото и видео лично мне их свет не нравится тем, что вблизи слишком яркая заливка и в ширину они не так хороши, как А3/А3+. Их яркость, на мой взгляд, избыточна, как и у большинства нынешних Аозумов. Светораспределение должно быть максимально приближенно к конвеерным ОЕМ модулям, а тут получается слишком плотный свет перед носом создаёт эффект самоослепления. К сожалению сейчас не могу позволить себе тратить лишнего для покупки новинок, чтобы сравнивать, но мне кажется большинство китайцев заигрались с яркостью в угоду долговечности и безопасности. …но это лишь моё мнение на данный момент)