Вчера пока коворяли ручник, были замечены потеки антифриза на днище (хорошая герметизация болтов в полу, подумал я).Но заниматься было этой проблемой некогда, сегодня решил откопать неисправность.
Заранее посмотрев наличие и цены радиатора доп отопителя- дорогой и нет нигде.Я даже не расстроился, так как сгонная муфта стоит более чем в сто раз дешевле.
И так, приступим .
Во первых надо снять накладку тоннеля или хз как назвать это чудо между сиденьями.
Снимается она с матюками ибо огромная.
1-Вынимаем заглушку с чехлом кпп
2-Вынимаем ящик, открычиваем заглушку ручника
3-Откручиваем по болту около ковриков водителя и пассажира
4-Откручиваем 2 болта с задней стороны, под воздуховодами доп отопителя
5-Откручиваем 2 болта спереди под прикуривателем и розеткой
Далее каким то чудом извлекаем, процесс неописуем и наверное для каждого будет проходить по разному
Радиатор оказался сухой, что не может не радовать.Оказался ослабленым хомут на входе в радиатор и почти раскрученный на насосе доп отопителя.
Заодно протянул их около основного радиатора, там тоже сопливит.
Собираем в обратном порядке, готово.
Комментарии 27
Электрокран лучше бы заменить! Может подвести в не подходящий момент… www.drive2.ru/l/493242016805684005/
Как буду делать шумку то сделаю вариант с обычным краном . А то теперь мысль напрягает о его ненадежности
Надо будет летом там ревизию сделать… и передать на шланги гейтс и пружинные хомуты…
Я силикон хочу.цена одинаковая
Не хочу больше силикон. Он не терпит «пружинные хомуты» — его перерезает. А нормальный шланг и пружинный хомут — получается «на века».
На силикон рекомендуют силовые хомуты, у них площадь прилегания больше на много
wire707
Не хочу больше силикон. Он не терпит «пружинные хомуты» — его перерезает. А нормальный шланг и пружинный хомут — получается «на века».
Вот найти бы постный список разменов хомутов .Силикон с силовыми выходит почти 9000, а на пружинные все заменить я думаю не дороже 1000-1500 выйдет
Я не снимал, но у меня с боков ещё есть шурупы… по 1 справа и слева…
Что нет у тебя?
Есть, я их не сфоткал но описал .
И сделал так-
Защелки на корпусе целыми остались?Я одну сломал сразу же.Ссохлось все
На корпусе допрадиатора? Да вроде целые все.
Да они.Не перевариваю эти корпуса после восьмерочного))
))))
Vitoc
Да они.Не перевариваю эти корпуса после восьмерочного))
А вы электрокран на печку не стали убирать?
Нет.Работает же.В нем какой то недостаток?
Это лишь вопрос времени… от температуры этот кран коробит, пластмасса тупо деформируется.
Учту. А он не в курсе чьего производства?Можно я думаю заменить на аналог с иномарки
Это наши краны, не помню точно, но есть несколько вариантов, я рисковать не стал, сделал надежно. Раз в сезон открыть, раз в сезон закрыть… а вообще я даже и не пользуюсь задней печкой, мне передней хватает. Правда сзади у меня никто не ездит.
Я изредка пользуюсь.На работе часто с ноутбуком приходиться располагаться и отогреваться .И задняя печка греет лучше.Надо наверное радиатор передний промыть
Пару недель назад тоже решал вопрос)
Я центральный тоннель пытался вытащить минут 15, чуть не сломал со злости, потом плюнул и открутил водительское сиденье, дел на 1,5 минуты но снять становиться гораздо проще.
я хотел тк же поступить, но чет не решился.
Зря, сэкономили бы кучу времени как выяснилось) там всего 2 болта, 4 звёзды на 8 по-моему и один штекер. Реально 1,5 минуты.
Все так просто?Я последний раз на классике снимал, полчаса мучался.
Очень просто, а из-за высоты авто ещё и удобно. Отсоединяется разъем подогрева сидений, он будет м/у сиденьем и извлекаемым тунелем, сдвигаете сидение назад и впереди на полозьях откручиваете два болта на 8, затем сдвигаете сидение до конца вперёд и откручивание по две звёздочки с каждой стороны сзади. Всё! Очень удобно трещёткой и посмотрите есть ли у вас головка под звездочку, размер по-моему 8.
В следующий раз думаю так и сделаю, спасибо за совет