Доброго времени суток.
Не дает мне покоя технология газодинамического напыления металлов. В двух словах заключается она в том, что частицы металла разгоняются до сверхзвуковой скорости и при соударении с поверхностью привариваются к ней.
А именно не дает покоя мне идея использования технологии для напыления цинка на детали кузова в качестве антикоррозионной защиты.
А все почему, а все потому, что после покупки авто я уже боролся с жуками и перекрашивал автомобиль, а спустя 3 года наблюдаю подрыв краски в тех же местах. Т.е. я уже тратил и время и деньги, а этого хватило всего то…
Я понимаю, что ничего вечного нет, но как-то это совсем не тот срок которого ждешь. Да, вы скажете реагенты, городское использование, езда каждый день. Согласен.
А машина продолжает радовать, каждый день катает в удовольствие, не подводит. И привыкли мы к ней, и новее и больше машину пока не потянуть в силу разных причин.
Но снова вкладываться в недешевое удовольствие да и с уже предсказуемым финалом не мотивирует мягко говоря. А ездить пока не развалится — не наш подход.
Собственно пост на тему посотрясать воздух а не о том что я уже обработал кузов цинком.
Есть технологии которые работают уже не один год (гуглить Димет, ПРАНС, Термач, Буратино)
есть отчеты о проделаных работах:
1) Человек зацинковал двери у него же много видео о том как он эту технологию использует.
2) Олег из подмосковья. В блоге много оцинковки
3) А мне хочется сделать вот так: Оцинкованый мерседес
Технология одна, но аппараты отличаются друг от друга. В первую очередь производительностью. По первому отчету производительность аппарата невысокая, весь кузов обработать будет очень долго, зато я уже нашел как его сделать самому или где купить за не заоблачные деньги (заоблачные это покупка новой установки Димет)
По второму отчету за обработку всего кузова и последующую подготовку к покраске и покраску нужно будет отдать в совокупности денег на которые можно еще один мерс купить.
качество покрытия получается достойное, есть отчеты о том что можно месяц ездить даже с неокрашенным напылением.
а что вы думаете по поводу целесообразности.
Комментарии 11
Идея очень хорошая, и очень нужная. Особенно для не оцинкованных авто, таких как Mercedes и BMW.
Аппарат планируешь сам собирать?
Ждём отчётов, впечатлений!
Да, есть наметки как делать. Осталось только времени найти на это
Делай два ;)
ты может быстрее на заводе сделаешь )
по ходу очень трудоёмкий процесс
думаю быстрее чем насадкой на дрель вычищать ржу
ну и полный разбор же? и стёкла и проводку . . всё сдирать надо
полный разбор — шикарно было бы, но начал бы с малого. обработка низа, арок, низа дверей, пороги. внутри салона где подлезть попроще. а вот когда лобовуху разобьют можно плоскость пройтись.
собрать прибор тоже конитель та еще, так что план работ определится уже на месте
сделал аппарат?
Нет, приоритеты изменились.
Сейчас уже сильно больше альтернатив димету в продаже есть.
Распространяется технология потихоньку