Прикупив сей прекрасный автомобиль и поставив в него БК, обратил внимание, что зарядка на прогретом ДВС не превышала 12,5 вольт. Порывшись в интернете, нашел несколько решений этой проблемы.
Первый способ, в принципе самый простой:
Потом я переделал на второй способ:
Не понравилось мерцание света на ХХ.
Поэтому переделал на третий способ:
Запчасти на фото: 13370201
Так это выглядит на авто:
Запчасти на фото: 003943
В общем то, результат на всех способах хороший, зарядка по БК около 14 вольт.
Схемы не мои, с просторов интернета, последняя доработанная мной.
Комментарии 6
1. Я заменил провод на 6мм кв. от генератора до колодки предохранителя под капотом. Это дало до 0,5 В на аккулуляторе.
2. Добавил провод 2.5 кв от блока предохранителей в салон (слева возле блока с релюшками есть "общая" точка, куда приходит этот плюс (по схеме эту точку видно) и далее идет на предохранители левого и правого блока.
3. Вот от этой точки я бросил по одному куску провода 1.5 мм кв. До блоков предохранителя.
4. Сейчас в сети +14,2В (стоит 3х уровневый регулятор напряжения, включен в "зимний"режим. А родной генератор тянет за глаза!
Спасибо!
На Волге вся поблема с неправильно выбранным сечением проводов. Я заменил провод от генератора до блока предохранителей под капотом на 8мм.кв. и еще добавил от блока предохранителей под капотом до предохранитлей в салоне по 2.5 мм.кв. проблема ушла. И бортовой компьютер перестал ругаться по поводу низкого напряжения борт.сети, и пропала просадка напряжения при включении обогрева стекол и включении вентилятора. И все дела.
Вполне возможно, а может и просто где-то был плохой контакт и пока протягивал новые провода, заодно и устранил причину. У меня что на аккумуляторе, что на предохранителях, под капотом и в салоне, вольтаж ровный. Единственное, при всех вкл. потребителях и вкл. вентиляторе на полную мощность, на ХХ напряжение просаживается до 12,3 вольт.
Значит где-то переходное српротивление (плохой контакт). На померять наряжение в цепи под нагрузкой (с включенными потребителями). Будет видно где потери. Я мерял цифровым тестером-очень хорошо видно.
danilovnik
На Волге вся поблема с неправильно выбранным сечением проводов. Я заменил провод от генератора до блока предохранителей под капотом на 8мм.кв. и еще добавил от блока предохранителей под капотом до предохранитлей в салоне по 2.5 мм.кв. проблема ушла. И бортовой компьютер перестал ругаться по поводу низкого напряжения борт.сети, и пропала просадка напряжения при включении обогрева стекол и включении вентилятора. И все дела.
Приветствую! Можно подробней по поводу проводов до салонного блока предов. А то на другом авто под капотом все хорошо, а в салоне при включении потребителей падает ниже 13 вольт.