С момента покупки пассата была борьба с жором масла на 10000 км ело 2.5л.При покупки старый хозяин лил Шел, я попробовал Мобил также, перешел на люквимоли это вобще ужас при интенсивном нажатии на педаль уходило масло.Думал что всё, кольца залегли, но решил попробовать Матюль и опять 2.5л. Наткнулся на борт журнал Xploud тема( Расход масла 1 литр на 550км!)Вычитал что помогло замена Обратного клапана вентиляции картерных газов.Так как у меня уже был заменен клапан ВКГ то решил и поменять и обратный клапан.После замены был интенсивный интервал езды(10000км)временами езда и выше 200км.ч масла всего ушло где то 0.8.Вследствие этой езды передние колодки прослужили 16000км(Ate ) а задние чуть больше .Ура жор почти пропал, если ездить умеренно то наверно уйдет до конца. Мож это еще камунить поможет!
Электросталь, Россия
Жор масла с 2.5л на 10000км до 0.8л
Цена вопроса: 100 000 ₽
Пробег: 107 000 км
Volkswagen Passat 2008, двигатель бензиновый 1.8 л, 160 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Омск
Volkswagen Passat, 2010
800 000 ₽
Армавир
Volkswagen Passat, 2008
800 000 ₽
Волоколамск
Volkswagen Passat, 2010
800 000 ₽
Феодосия
Volkswagen Passat, 2008
195 000 ₽
Реклама
Комментарии 34
Я так понимаю на 2.0T по другому поддон сделан и такой штуки нет. Проблемку надо искать в другом?!
В конце недели планирую тоже все понять, и масла и клапан. В багажнике лежит, так же делать раскоксовку Лавром 203 ещё.
Такая же попсня. Впереди замена цепи и тогда точно доберусь до этого клапана.
а где этот клапан находиться?
www.drive2.ru/l/468068972965659336/
спасибо
Напиши номер клапана ?! Чё по чем он?!
06H 103 156…400р. в экзисте
а на турбодвушке та же песня?
Тоже занимался этой процедурой на выходных) клапан болтался в посадочном месте из-за задубевшей прокладки на нём, а верхняя прокладка вообще сломалась когда я её извлек.
И тоже перешёл на мотюль х-клин 5в 40. Не знаю связано ли это с большей вязкостью или нет, но после замены клапана и масла подрос расход топлива и машина вроде как чуть тупее стала…
А мне многие не верят до сих пор что помогло)) Типа слишком просто)
Спасибо за инфу, я это сделал летом 2017 неписал из за того что наблюдал за машиной.
Xploud
А мне многие не верят до сих пор что помогло)) Типа слишком просто)
Лучше попробовать дешовый способ чем сразу тыщ сто вваливать.
Xploud
А мне многие не верят до сих пор что помогло)) Типа слишком просто)
Ничего не менял, (кроме масла с момента покупки, лью мотюль) после 3й замены жор упал с 0.8 на 7т до 0.2-0.3 на 7т.
Конечно, при замене маслоотделителя забывают проверить и поменять этот обратный клапан, а без него — масло летит во впуск, маслоотделитель фактически не работает.
Теперь еще снять и почистить впускной коллектор (черного нагара будет немало), дроссель — еще и расход топлива будет на 0,5л меньше
Спасибо по весне займусь и этим, только мамкину машину из гаража выганю!
PAULPANZER
Конечно, при замене маслоотделителя забывают проверить и поменять этот обратный клапан, а без него — масло летит во впуск, маслоотделитель фактически не работает.
Теперь еще снять и почистить впускной коллектор (черного нагара будет немало), дроссель — еще и расход топлива будет на 0,5л меньше
Да, да, сам все же решился на эту процедуру)
Советую почистить или заменить при этом форсунки, чтобы не получилось нежданчик (прогар клапана, поршня и всего последующего)
Ну форсы то зачем просто так менять?
Менять не менять, это по состоянию — главное очистить их, результат грязной (льющей) форсунки и масла во впуске (шубы) — фото внизу
Масла у меня жесть во впуске.
Чистить впуск, дроссель, клапана, форсунки (или менять), результат очень порадует, там долго только снимать. Чистота — залог здоровья
я уже купил прокладки впуска, дросселя. скоро приедет ремкомплект форсов и можно будет нашему мастеру отдавать на чистку)
Карбклинер — 3 флакона, зубная щетка, шума, нож. Возможно придется ремонтировать потенциометр (посадочное место штока заслонок).
Xploud
я уже купил прокладки впуска, дросселя. скоро приедет ремкомплект форсов и можно будет нашему мастеру отдавать на чистку)
чуть более 100ткм после предыдущей чистки, форсы под замену
Xploud
я уже купил прокладки впуска, дросселя. скоро приедет ремкомплект форсов и можно будет нашему мастеру отдавать на чистку)
а можешь номерки прокладок написать и ремкомплекта форсов
Глянь мой последний бж
Xploud
Ну форсы то зачем просто так менять?
Чтобы 20К выкинуть от нечего делать)))
Xploud
Да, да, сам все же решился на эту процедуру)
Это 3 цилиндр?
Не знаю, фото с просторов. Наиболее часто 2-3
Вот и я про тоже, много раз видел что запирается именно 3 цилиндр, интересно почему !
Все эта беда начинается с форсунки
Xploud
Да, да, сам все же решился на эту процедуру)