Приветствую всех.
Прошлую неисправность www.drive2.ru/l/495179631171731510/, я устранил с помощью диагноста, который стер все ошибки и все прошло. Данную неисправность я списал на неведомый "глюк" (морозы, конденсат).
Но не тут то было, возвращаясь с горной саланги ( www.salanga.ru/ ), по грунтовой дороге со снежной кашей. Подымаясь в длинный подъем по скользкой дороги возникли проблемы, а именно начали пробуксовки и причем одного колеса, то есть полный привод перестал работать и на мониторе полный привод подсвечивался коричневым цветом. Включив помощь при подъеме заехал в горку, но на следующей горке опять такая же проблема. Остановившись на перекур, больше авто не поехало, заводится и работает — включаешь передачу (D и R) обороты подымает, но не едет. Загорелись ошибки в виде чека, абс и прочего. Как же мне было плохо в душе когда меня тащили на буксире, благо попались хорошие мужики с Назарово.
Приехав домой опять позвонил диагносту, он скинул ошибки почти все, но ошибка абс не скидывается (то ли сканер старый, то ли действительно проблема с абс). Сегодня привезут другой сканер и попробуем, надо же как-то добраться до дилера в Красноярске (320км).
Приобретая свежий авто с минимальным пробегом, я рассчитывал, что забуду слово автосервис, а буду вспоминать только при ТО у дилера.
Может кто сталкивался с данной ситуацией, подскажите?
И вопрос всем владельцам BS, возникали ли у кого проблемы с приводом?
Про сканировали авто, выявили 2 ошибки:
1. С1212 — неисправность сигнала датчика частоты вращения правого переднего колеса;
2. С1431 — неисправность модуля управления автоматической коробкой передач.
Кто-нибудь сталкивался с такими ошибками?
Ошибки сбросили, но авто не поехал.






Комментарии 17
Пробег нашего bs 270 тысяч км. С коробкой никаких проблем, масло меняем каждые 60 тысяч км, примерно
Когда полный привод пропал, все вылечилось заменой гидроблока
www.drive2.ru/l/498681300828291529/
Пригнал за два года около десятка битых Субару со штатов. В нескольких были побиты датчики абс. Как следствие еще горело AT oil temp и check engine. Но машины ехали. После замены датчиков, все ошибки гасли. В одном авто просто был плохой контакт датчика АБС.
Абс ошибки указывают не только на абс, если например датчик положения руля не исправен, то по абс тоже вывалятся ошибки.
Вариатор — давайдосвидания.
А при чем тут вариатор?
Если включашь передачу и машина не едет? Или на бс почтавили автомат:)?
абс блокирует вариатор, по вариатору ошибок вообще нет
ну-ну:)
Зачем ошибки сбрасывать? их же надо лечить узнать в чем дело, прочитать
на форуме XV читал, что бывают такие глюки. А вот по абс не могу найти информации, а до дилера еще доехать надо и время на это найти
Со снегом как-то не очень разобрался, но на песке понял такую штуку — надо однозначно отключать стабилизацию. С ней по пескам авто не едет, газ жмешь — она сама себя тормозит. Возможно на снегу таже фигня получается. Пробовали отключить стабилизацию?
А кнопка "помощь при подъеме" в вашем случае ничего не дала. Она только автоматически включает ручник — чтобы авто назад не откатывалось, на привод она ни как не влияет.
да отключал стабилизацию и на x драйве пробовал и ничего не получалось.
Однозначно надо с дилером разбираться.
Зимой выезжал на снежную поляну и минут 5 пробовал в занос пускать — все эти системы толком не дают ничего делать. Глюков не было, но АБС тоже загарался, но потом гас. Вообще это нормально, это как сообщение о том что авто в экстремальной ситуации работает. Где-то в мануале даже об этом читал, что на несколько минут может загорется — и потом погаснет.
По горам снежным тоже ездил немного, с буксами подымался — ни чего не горело.
второй день стоит и ошибка не пропадает, даже как рекомендовали сервисмены субару центра скинуть клейму на час и нет результата.
Ну раз времени нет до ОД ехать, предлагаю проверить наличие грязи. Может пока буксовали грязь попала на датчик на одно из колесо, нет ли оборванных контактов.
Короче визуальный осмотр нужен. Если так упорно горит АБС — значит что-то с датчиком.
Согласен, к сожалению со временем пока проблема