Ошибка P2014 — Octavia 1.8 A7 решение проблемы (не помогло)

Привет, подсказать не могу, но если воспользоваться логикой, могу предположить, что все же он находится достаточно высоко от уровня картера и ничего вытекать не должно ))

Да, дело было в проводке. Так как ваг экономит на каждом сантиметре проводов, там они идут в натяжку. Вот один и обломился. 1500р. Диагностика+ремонт.

Ясно, спасибо. А какой именно проводки, на какой датчик?

В каком месте у Вас подвела проводка?

Привет, это все же лучше к электрику. У меня могло быть в одном месте, у вас в другом. У меня, на сколько я помню, в какой-то из связок проводов, прямо около разъема. С правой стороны от двигателя.

Я убедился в том, что эта ошибка просто бесит. Поменял сначала датчик, потом коллектор в сборе, в итоге все равно периодически ошибка эта появляется. На следующей неделе сдам тачку, может найдут ещё чего, хотя все, что могло сломаться было уже поменял на новое…
П.с. датчики говорят можно проверить.

Ясно А у тебя ошибка один в один была? Или немного другая неисправность?

Почему была?))) У меня вылезает P2014. Всё тоже самое. На работе авто никак не отражается, разве что отваливается круиз.

Понял

Гыы Сейчас проверил — тоже круиз не работает. Завтра начну ковыряться. Если найдешь причину, дашь знать? Я тоже отпишусь если выявлю эту хрень.

Наковырял? Я в сервис только на след недели поеду. Там должны появиться адекватные идеи. Ошибка дурацкая, непонятная…

Пока ничего не понятно. Особенно — почему круиз перестает работать? Буду дальше разбираться.

А у тебя чек загорается или ты просто случайно наткнулся?

Горит чек постоянно.

Вероятнее всего: при нагреве двигателя — обгорает изоляция на витках электромагнитного клапана 06H906283B (N316) и образуется обрыв в цепи. Проявляется в жаркую погоду или при сильном нагреве движка
Клапан 06H906283B перестает работать и вакуум, который управляет (через исполнительный механизм) заслонками впускных каналов, перестает их передвигать. В результате срабатывает датчик 06K 907 386 D (G336) и появляется ошибка. Круиз контроль видит что с клапанами не все в порядке тоже идет в отказ. Это мой теоретический вывод — буду проверять практически.

Клапан 06H906283B надо проверить — или сопротивление его (не должно меняться при нагреве) или на холодную нагревать хорошенько его феном и смотреть выскочит ли чек.Ну примерно такие выводы Буду пробовать.

Давай, потом отпишись.

Сбросил ЧЕК.Проверил на холодную клапан 06H906283B — сопротивление показало где то 31-33 Ом. Когда машина прогрелась хорошенько(больше полдня ездил по пробкам), ЧЕК выскочил, проверяю сопротивление на клапане, а значений никаких не показывает мультиметр. Значит произошел разрыв в обмотке ЭМКлапана. Буду заказывать клапан 06H906283B и менять его.

Отбой заказу. Перепроверил клапан 06H906283B — все нормально. Зашел в тупик. Буду дальше разбираться. А у тебя что нового?

Привет, пока не было времени заняться всем этим. У меня вроде симптоматика такая же, но ЧЕК при этом не загорается ) Сейчас более детально наблюдаю за тем, при каких обстоятельствах выпадает ошибка.

И как назло она пока не появлялась.

У меня сейчас тоже чек не загорается уже длительное время, но круиз не работает и ошибка при проверке компом высвечивается.

Замена датчика 06K907386D положения заслонок решила все проблемы. Так что меняй датчик если у тебя ошибка именно такая

15197 — Датчик положения заслонок впускных каналов
P2014 00 [168] — Неисправность в электрической цепи.

Поменял сначала его — не помогло, поменял коллектор — не помогло. :)) Сейчас в сервисе смотрят.

Ясно.

Но я рад за тебя! )))

Вангую, что у тебя тоже проблема в этом датчике, если ошибка точь в точь такая же как у меня.

Я купил новый датчик, купил коллектор, а в коллекторе в сборе идёт ещё один новый датчик :))) и никуя

Слева за маслянным фильтром стоит датчик положения заслонок (я его менял)

Я тоже о нем говорю :)

Так и что и итоге делать?) у меня ошибка и р2014 и 15197, но 15197 удалилась и пропала, а р2014 висит…

Менять датчик 06K907386D положения заслонок

А масло сливать надо или при открытии фильтра там сильно не льётся?

Масло сливать не надо. Аккуратно открутить масляный фильтр, чтобы не мешал. Накрыть тряпкой место куда фильтр вставляется, что бы ничего случайно не попало во внутрь Я не помню но помоему я не откручивал фильтр. Так подлез и поменял.

О, это уже интересней, я тоже думаю попробовать не снимая, тем более там больше прикол в нижнем усе, а если есть новый датчик то можно его и сломать)

Я не помню, как менял. Но там все просто. Единственно туго выходил старый датчик. Я его плоскогубцами без фанатизма вытащил. И аккуратно новый вставил с усилием до конца

До задницы замена оказалась🤷‍♂️ Куда копать дальше?😳

Ошибка не проходит?

Да, как не менял…

Она после раз 5-8 запуска двигателя пропадет

О, это уже интересней, немного воодушевлённей спать лягу) может повезёт)
У тебя тоже не сразу пропала?

Ни боись. Спи спокойно. Если ошибка р2014 и датчик заменен на исправный то все будет ок

Ну блин, за не имением других команд, прислушаюсь к твоей и усну спокойно😬😅

Пропала после 4-5 раза запуска двигателя

Ну, я два раза заводил и газовал, не пропала, пробовал со скинутой фишкой заводить появляется ошибка 15197, значит датчик новый работает как то…
А просто запуски были или полноценные поездки?

Датчик новый поменял? Ошибка сама пропадет через 4-5 запуска двигателя

Да, последней типа ревизии

Ошибка пропадет позже

Блин, по ходу мне не повезло, ошибка так и не пропала… уже 6 поездок полноценных сделал 8-10 заводок и нифига, весит и весит…😔

Попробуй диагностом Васей удали ошибку

У меня только елмка, каристой удаляю ошибку, а она пишет, что успешно удалена но вернулась

Магия, прикинь, на третий день сама пропала😳

Все ясно