За Полярный Круг. Ямальский горизонт. I

Всем любителям авто путешествий доброго дня.
Я не являюсь журналистом.
У меня нет профессиональной аппаратуры. Все отснятое и записанное на гаджеты любительского класса.
Будет много букв и фото.
Кому не нравится могут просто пройти мимо. Кому будет интересно с удовольствием отвечу на интересующие вопросы.

Подготовка… Мысли в слух.
Итак поехали…
Вернуться в Заполярье, я уже захотел ровно 2 года назад, когда вернулся из прошлой поездки. Почему? Спросят многие. Я если честно сам не знаю ответа на этот вопрос… Можно рвануть в Тай или во Вьетнам, тепло хорошо, не нужно толкать, копать, мерзнуть… Я думаю, что каждому свои направления… Сидя в теплой машине, готовя ужин, когда за бортом -10, начинаешь понимать, что ты тут один. Молчит телефон, ни кто не пишет в вайбер, тока теплый воздух из дефлектора согревает тебя. За окном ветер такой силы, что не возможно открыть дверь, стекло которое отделяет тебя от внешнего мира постепенно затягивает мороз, и выйдя на улицу, сложно там простоять час или два, шквалистый ветер пронизывает тебя насквозь, как бы ты не одевался, как бы ты не укутывался, снег… проникает в карманы, набивается в перчатки, попадает в глаза… Ты отрезан от внешнего мира, назад дорогу перемело, впереди закрытый шлагбаум, сколько еще тут стоять… час… десять… три дня… в такие моменты начинаешь задавать самому себе вопросы… Зачем ты сюда приперся, что тут интересного… тундра… снег… холод… небо смешалось с землей… на Ямал надвигается шторм…
Это будет завтра… а сегодня…
Так … Планирую поездку че взять… бензин, хай джек, нужен ли он? Трос, печку, еду, фонарик, инструмент, какой? Водку? Зачем она… я ее не пью… на всякий случай. мож сгодится… на презент кому-нибудь…
Что может сломаться ? Да все что угодно! хммм… зимники ведомственные… нужен пропуск… где взять? блин приграничная территория… тоже пропуск нужен… старт через пол года… уже нужны ответы на мои вопросы… тока вопросы, а ответов нет…
Ладно подумаю завтра…

А сейчас…
Начинаю подготовку авто…
Смотрю в свои записи. Что менял давно, что не давно. Главное меняем жижи. Нету специальных заполярных, или супер низко температурных, просто заливаю свежее, меняю свечи фильтра, езжу специально без музыки, малейший шум, стук повод проверить авто…
Итак куда едем?
Прикидываю варианты, читаю отчеты… Рассматриваю серьезно сгонять на Варандей или в Воркуту. И там и там есть свою нюансы… Выясняю очень долго и очень нудно, кому принадлежат ведомственные зимники…
Т.к как наш автопробег посвящен 400 летию г. Новокузнецка, заинтересовываю своего хорошего товарища из авто клуба СТК Пелотон, он активно помогает мне в этом…
Ищу контакты Лукойла и БашНефти, пишем письма туда, с целью пропустить нас по зимникам. В ответ тишина… Потом вспоминаю, что прошлые цели так и не достигнуты. Пишем в ГазПром и О ЧУДО! Нам дают зеленый свет…
Попутно пишем письмо в ФСБ, т.к цель у нас добраться до Нового Порта и если повезет и договоримся насчет Трэкола, то до Мыса Каменного, приграничная зона, не знаю с чем граничит… Пропуска делаются месяц. С помощью форумчанина Александра Еликова узнаю, что и куда нужно писать…
За 2 недели до старта…
Звонок моему штурману:
— Добрый день ваши пропуска готовы.
— Отлично, а на моего товарища готовы?
— Нет, тока через пару дней…
— Ну отлично, где и когда я могу их забрать?
— С 9:00 до 17:00, Мурманск /адрес скрыт/…
Звонит мне мой штурман, мол Ден такая фигня, пропуска в Мурманске…
Как в Мурманске?
Для меня это было конечно сюрпризом, т.к почему то думал, не знаю почему, что они пришлют в наш город. Перезваниваем оператору, милая по голосу девушка сообщает, что отправит их почтой. Прикидываем по времени, на все выходные и праздники, что они придут через 2 недели, а у нас старт через 1,5, находим службу доставки, обещают доставить в течении 4 дней…
Отлично!
Машина подготовлена по технической части, осталось утеплить салон. Закупаю самоклеющийся материал, снимаем обшивку двери, разбираем переднюю часть, клеим окна…

День упражнений машина готова…
23 февраля, официальный старт.
На мероприятие в честь 23го февраля мы прибыли за долго до открытия, пообщались с участниками, сказали пару слов со сцены.

Надо вернуться домой, забрать оставшиеся вещи…
Пока туда сюда, звонит штурман он готов. Загружаем последние вещи не спеша выезжаем из города, время 16:00 заливаем полный бак.

Кемеровская трасса достаточно хорошем состоянии, чистый асфальт, ставим круиз на 99 км/ч не спеша едем до Ленинск-Кузнецка. Вот сколько езжу через этот город постоянно в нем плутаю, не знаю с чем это связано… Проскакиваем город и выезжаем на трассу ведущую в Новосибирск.

Три часа спустя, традиционно в Журавлях останавливаемся на ужин.
Заезжаем в Новосибирск, по пути заскакиваем в Ленту и на заправку.

Купив все не обходимое выходим на трассу Р 254 на Омск. Дорога по прежнему сухая, двух полосное движение за бортом -12.
Отъехав от Новосибирска около 100 км сворачиваем на стоянку, к дальнобоям, ложимся спать.
Первая ночь как всегда была сложной, куча мыслей крутится в голове, постепенно проваливаюсь в сон.
Проснулись в 8:00, завтракаем в кафе и выезжаем дальше.

Трафик не очень плотный, держу круиз 99 км/ч.

Запчасти на фото: 701162

До Тюмени около 1100 км.

По пути заскакиваем на АЗС.

Краем глаза вижу, что водитель ВАЗа и несколько человек ходят кругами вокруг авто, открыли капот. Пока оплачивал топливо смотрю народ разошёлся, водитель прыгает, видно что замерз. Отъезжаю от колонки пару метров останавливаюсь, спрашиваю чем помочь. Девушка — водитель, жалуется что сел аккумулятор. Прикуриваем, заводим.

По пути попадается эстакада. Перед выездом менял сальник заднего редуктора. Визуальный осмотр подтеков не выявил.

Проезжаем объездную Омска.

Навигатор сообщает, что можно слегка срезать через деревню, за рулем штурман не вписанный в страховку, на выезде взмах полосатой палкой и штраф на 500р)))