Всем привет!
Примерно 2 месяца назад при замене масла в движке, мастер указал на течь между двигателем и кпп. Разумеется какой-то сальник, а какой — вскрытие покажет…
Поэтому было куплено мной:
1) Сальник коленвала задний Оригинал 0127.28 — 376 р.
2) Сальник гидротранформатора Оригинал 2264.30 — 683 р.
3) Прокладка масляного насоса АКПП Оригинал 2212.25 — 185 р.
4) Масло трансмиссионное 6 л Mobil ATF LT 71141 — 3234 р.
5) Наконечник рулевой правый Lemforder 34532 01 — 1760 р.
Куплено в сервисе:
1) Подвесной подшипник правого привода - 880 р.
2) Прокладки теплообменника АКПП — 557 р.
3) Уплотнительная шайба болта теплообменника — 195 р.
Сделав телефонный звонок к ОД, записался на 20.03.18
На подъемник машинка заехала около 10 часов, а съехала около 19.
Для снятия АКПП нужно снимать подрамник, и тут для меня начался ужас… Не представлял даже, что для замены двух "резинок" проделывается колоссальная работа.
Комментарии 41
3501350 шланг для Volvo это для чего?!
Не хочу отдавать в сервис
У нас нет серверов по французам совсем
Все сам делаю!
Без подъемника на яме нереально?
Ну тяжко на яме конечно. Подрамник снимать нужно
Ясно
Лучше снимать
Геморроя меньше.так да?
Да
доброго дня!а можно артикул
этих позиций
Куплено в сервисе:
2) Прокладки теплообменника АКПП — 557 р.
3) Уплотнительная шайба болта теплообменника — 195 р.
2, 4, 5 позиции
спасибо!
а зачем туда залазили или там тоже все снимать пришлось?!
Чтоб коробку снять, нужно его открутить. А если не откручивать, придется сливать ОЖ и снимать патрубки
Наконечники RTS хорошие у многих стоят долго ходят
Наконечник рулевой тяги, правый RTS
91-00563-110
Наконечник рулевой тяги, левый RTS
91-00563-210
Сход развал делали потом?
Спасибо, да делали обязательно))
Сальник тефлоновый? Не смазывали при установке? Ждали 4 часа после монтажа?)
Откуда я знаю, тефлоновый он или нет. Оригинал брал. При монтаже смазывали, и никто бы мне не дал ждать 4 часа, вися на подъемнике
На всякий случай…хотя поздно уже. Тефлоновый сальник смазывать нельзя, после монтажа нужно выждать 4 часа. Когда мне меняли то тоже ставили оригинал (без пружин, Тефлоновый), и я не знал этих тонкостей, спустя несколько тысяч потёк опять. Второй раз ставил уже оригинал с пружинкой…
У меня с пружинкой ))
Ну отлично же)
и масло вроде желтое моторное хотя могу и ошибаться! в коробке же оно не все свежее малинового цвета!_)))))
Оно тоже желтое должно быть! Розовое на айсинах, если не ошибаюсь
В гараже посмотрю по-моему точно не малиновое оно
Жёлтое
Желаю удачи)
Спасибо)))
у меня каждое утро пятно в гараже диаметром см 5-7
Ну сильно, не тяни. А то потом на коробку еще попадешь
а бежало сильно ?!
Да не сказать что сильно, но если тянуть, думаю вытечет достаточно
видимо этим летом полезу!
тоже надо залазить !((((((
Если лезть, то менять все сразу лучше.
все сразу это что?!
Сальник коленвала
Понял, а по каробке кроме сальника насоса?!
Менял сальник насоса, колена, прокладки теплообменника и масляного насоса, подвесной подшипник правого привода.
прокладка маслянного — круглая которая большая?
Да
а по маслу не определить что именно бежит двигатель или коробка?!
Ты же прекрасно понимаешь какие мастера. По запаху можно.
Эх, тоже надо бы((. А масло уходило?
Из коробки уходило немного.
Это интересно как вы без щупа определяли — много, немного уходило… Если сливалось при замене меньше 2-2,5л то это уже реально много уходило, но в при разной температуре масла в AL4 сливается разный объем (то 3л сольется, то 4л, то 3,5л)
При сливе масла с Коробки слилось много