Нелюблю я напичканные электрикой машины. Сломался гдето и фиг пойми в чем проблема. Горит герлянда на приборке. Коробка переходит в аварийный режим а до дома 640 км. Вот так и вышло вчера. Включил в Бестамаке полный привод и выключаться он наотрез отказался. По факту был задний.
Через 170 км акпп ушло в аварийку. Трогалась с 3 передачи и 5 остуствовала.
До города доехал на 3-4 передачи. Утром в сервис. Поставили диагноз три ошибки коробки и еще штук пять других ошибок. А главное сдох один соленойд.
Сначала удалили все ошибки и коробка вышла из аварийного. Через 300 метров снова ошибка соленойда и опять в аварийку ушла, повторная процедура тот же самый эффект снова соленойд отправляет АКПП в аут. Ниже расшифровка ошибок "герлянды".
Вообще я поражаюсь Ниссану на сервисе с такими же проблемами стоят Кашкаи и Икстрэилы 2013-2014 года. Как можно так делать электронику?!
Комментарии 58
Здравствуйте. Гирлянда ведь загорелась из-за проблем с проводкой? Удалось ее погасить?
Добрый день, подскажите проблема с коробкой утром едить норм до световора, потом обороты есть переключения нету, загораеться лампочка 4wd если плавно до 2 тыс обороты держать переключает, а если резко нажать то нет. Диагностика не дает ошибки. Что делать незнаю, может поставить допольнительнный радиатор, поможет кто знает.
4вд это ошибка раздатки. У меня уже полгода горит при этом ездовые характеристики не изменились. Обычно окисляется контакты в косе.
Насчет коробки странно что ошибку не дает. Вы на официальном оборудовании диагностировали? Насчет допохлвждения вопрос спорный. У нас все штатное, при этом машина гоняет каждую неделю в джип-туры по горам. Еще не сталкивались с перегревом акпп, надеюсь и не столкнемся!
Рахмет, вот думаю на Ниссан сервис сьездит там что скажут посмотрим. У меня ощущения что масло нагревается и переключения теряеться обороты есть а переключения нет.
vehicle details на Рыскулова, я к ним обычно езжу с чисто ниссановскими проблемами. Они полуофициалы по Ниссан-Инфинити. Там АКПП чинил и дважды машину поднимали когда не заводилась. Цены правда не самые низкие там но думаю пониже чем у официалов.
Добрый вечер, заехал на рыскулова, нашли ошибку Р1807, дали номер мастера у кого есть плата хочет 80000тг. И работа 30000тг. Нашел на разборе блок акп американец 5000тг. На европейца может не подойти говорять. Вы незнаете можно корпус оставить а внутренности поменять. И вообще я правильно понял плата на коробке и блок на акп это одно и тоже.
Если речь о гидроблоке то плата внутри находится. Может и подойдет на европейца — коробки то в целом одинаковые как и моторы. Можно попробовать. там поддон снять нада и масло слить. Вообще на любом СТО могут такое сделать. Если не прокатит можно же вернуть плату?
отпадает контакт на мозгах аккп. супер распространенное явление. у меня возникло после удара сзади.
Привет! У меня были похожие симптомы на монтерике этой зимой, коробка встала в аварийный режим и работала только третья скорость. На ней домчался до своего мастера по АКПП диагностика показала соленоид — результат перетёртые провода — цена вопроса 15 тыс. тенге. Если интересует могу в личку скинуть телефон мастера зовут Коля — толковый мужик и цены адекватные. А насчет того что там Кашкаи и Икстрэилы стоят со сломанными коробками это не показатель. Я у Коли видел стояли авалоны и камри 2012-14 годов с убитыми коробками — ломаются все, смотря как ездить.
Машина на ходу уже. пока дали гарантию год на эту ошибку. В следующий раз сам буду делать (кроме ремонта платы). сэкономлю кучу денег.
itamaz
Привет! У меня были похожие симптомы на монтерике этой зимой, коробка встала в аварийный режим и работала только третья скорость. На ней домчался до своего мастера по АКПП диагностика показала соленоид — результат перетёртые провода — цена вопроса 15 тыс. тенге. Если интересует могу в личку скинуть телефон мастера зовут Коля — толковый мужик и цены адекватные. А насчет того что там Кашкаи и Икстрэилы стоят со сломанными коробками это не показатель. Я у Коли видел стояли авалоны и камри 2012-14 годов с убитыми коробками — ломаются все, смотря как ездить.
Добрый день, не могли бы дать номер мастера или адрес
Добрый день, +77016049404 Николай
Здравствуйте. Вопрос немного не по теме вашего поста… :) Увидел фотку приборки. В левом индикаторе светится только температура наружняя. А индикация режима трансмиссии не горит (2Н, 4Auto, 4H, 4LO)? Просто просматривая посты по машинам обратил внимание, что у всех по разному индикация работает. Прошивка мозгов разная?
Нет. Не горит потому что ошибка 4WD. Так всегда горит. Вот фото после ремонта акпп. Индикация работает.
Ясно. Понял. Спасибо за ответ!
А где диагностику делали?
Там же где и чинился. Vehicles Details. Машину позавчера в обед забрал.
Наверно причина там, где машина накатывала 116 т.км. пробега в свои 13 лет .
Новые машины хоть как-то делают. У меня на втором мистрале отъехала коробка, с соленоидами что-то, никто не делает или по цене сразу дороже контрактной — это 130 тысяч. Причем разбирают и делают на угад.
Вот я Пафик рассматриваю как следующее авто, но читал что у некоторых после 3-4 лет начинает тупить электроника. То одно, то другое, да и заднего моста нет к сожалению:(
Я на прошлой Теане офигевал
Когда катушки заканчиваются
Зажигания которые
Пишет только одну ошибку — пропуски зажигания
а в каком цилиндре ( из 6) НЕ ИЗВЕСТНО
Потому что в книжке написано
Если есть пропуски надо менять все 6
Занавес
Дружище, купил Ниссан ибись с ним сам!)))
В точку! :D
Ошибка АБС возможна из-за морозов висеть. А так да типичная ошибка обрыва дорожки. Мне в свое время ремонт предлагали от 30 до 120 тысяч рублей РФ. В итоге сняли поставили поддон гидроблока за 4 тысячи, поменял полностью масло АКПП и прокладку поддона (покупал сам).
Морозы у нас были хорошие — аномальные. Но машина первый раз поехала с ноября. Ошибки то есть то нету. А вот с АКПП первый раз и надолго вышла. Завтра решать будем. Должны все сделать!
Был у нашего сотрудника такой Пафик. Машина надежная и комфортная, но помню коробку делали и что то за дорого было.
Радуюсь, что у меня самый сложный электронный девайс — мафон. Даже лампочки Джеки чан нет, 2004 год.
По этому на Пробе сын автомат поменял на простую механику и я Эксплорер именно с механикой искал.
Оно то понятно, когда жоповозка по городу и до деревни(дачи, огорода)
Но когда как у меня, для дальних путешествий, то ну её в баню всю эту электронику с автоматикой.
Машина нужна уже через несколько дней на ходу. Снова едет куда-то. Сам я все это делать буду вечность. Уже на два года вперед ремонтов на трех авто.
Я бы начал поиск проблемы с диагностики косы, которая идет на коробку.
Господи… Я уж думал что-то серьезное, а это обычное дело. Обрыв контакта в ЭБУ… я два раза пропаивал, ничего страшного. Снять гидроблок с ЭБУ не составит труда и в гараже, а пропаять легко может любой мастер по ремонту сотовых телефонов, да и вообще любой человек, который умеет паять. Крайний раз отдал 3000 руб. Эдику, который собственно вскрывал и паял и рубель пацанам за подъемник и за то, что придержали гидроблок когда снимал и ставил, еще 2000 рублей за свежую жижу. Все. Вот инструкция www.drive2.ru/l/8445449/
З.ы.: те деньги, которые тебе озвучили — бред, не стоит данная процедура этих денег даже в Москве…
Я паять не умею. Знакомый умеющий шикарно поять был недавно послан мною куда подальше. А гаража с ямой у меня нету.
Спасибо за совет. Понимаю что самому делать дешевле в разы!
тут разговор не о том даже, что самому дешевле… Я о том, что тебе цену задрали… я у знакомого паяю, но он берет с меня нормально, т.е. так же, как и с другого клиента взял бы. Снять гидроблок, а с него ЭБУ не сложнее, чем поменять рычаг, а если регулировочный болт в рычаге закис, то рычаг поменять сложнее… Понимаешь о чем я? Там делать вообще нечего…
Знаю что задрали. Потому как сами не делают а везут куда-то. Оттуда и себе в карман.
Тут как говорится или платишь деньги и забираешь готовую машину через день или сам делаешь месяцами как я при полном отсутствии времени.
Wezdehodov
тут разговор не о том даже, что самому дешевле… Я о том, что тебе цену задрали… я у знакомого паяю, но он берет с меня нормально, т.е. так же, как и с другого клиента взял бы. Снять гидроблок, а с него ЭБУ не сложнее, чем поменять рычаг, а если регулировочный болт в рычаге закис, то рычаг поменять сложнее… Понимаешь о чем я? Там делать вообще нечего…
Так хорошо рассуждать, когда не в тысяче км от дома.
Это не повод дать развесит себя на бабки)
Ну это да.
скорейшего решения проблемы)
1757 — пусть не спешат соленойд менять. 90 процентов это облом дорожки, который запаивается с армирующей проволокой. Соленойд надёжные здесь.
Гарантию дают год, если эта ошибка ещё вылезет. Весь блок они прозванивать будут. В общем уже наверное все сняли )
Это не ниссан, а джатко — ниссан к этим коробкам вобще отношения не имеет
Зря гоните на джатко и патфайндеровскую коробку — очень крепкий агрегат! Человек на драйве писал что неделю отъездил с илом из лужи в коробке — и ни чего слил — почистил и она всё ещё работает!
Коробка может ихорошая, да машина гавно.это я про радиатор и антифриз в масле акпп…
А тема антифриза и радиатора разжевана миллион раз) сделал байпасс заранее и ноль проблем в будущем
Эээээ а почему вф толькотпро ЭТУ тему говорите? Даввйте честно -машина хорошая, НО
— надо лям еще вкинуть чтобы довести до ума.
Ну про лям — это перебор))) вложить конечно нужно, как и в любую другую машину, если планируешь долго на ней ездить. Этот принцип меня еще не разу не подвёл😉
Это мнение как минимум 3х знакомых владельцев навар и патиков.
Насчет "перебор" — почитайте у меня в бж сколько я "вложил" в ауди- селедку за 20лет.
Лень читать ? На наваре на эти бабки можно помеять 2 ступицы. Самому.
Ну тогда нужно и дальше ездить на селедке…или на велике — там вообще затрат минимум) а если по теме, то это личное дело каждого автомобилиста…я про вложения, да и про владение Патфайндером в принципе…меня вот например прёт 4 литровый бензиновый мотор, хотя 99% тут скажет, что нафиг надо и блаблабла🙂
У бензинки только 2 недостатка — налог и расход. Но вцеоом как я понимаю он сильно дешевле в обслуживании оказывается :)
Согласен. В целом авто обходится не дороже дизельного собрата)
Дорожка скорее всего
Возможно слетела адаптация датчика поворота руля
не спеши грешит на соленоид, может дорожка на плате поломалась, ремонт три копейки, без съема АКПП. а что за ошибка по абс, на какой датчик грешит?
Там все повылазило. Датчик поворота руля помоему на АБС.
Просто именно ошибка соленойда вызывает 4ВД и коробку вводит в аварийку. Удаляли 3 раза. Плату как раз снимать будут. Я не спец по автоматам — 14 лет из 17 за рулем на механике ездил.
Так я тоже по такой проблеме года три-четыре назад откапиталил АКПП с заменой гидроблока за 3000$ а мог за 100$ плату запаять, а по поводу АБС надо снести все ошибки (куча лишних) и по новой проехать, как только загорится гирлянда читать, вариантов не много, будет по одному из 4-х датчиков, датчик руля в чистом виде, вроде, не должен всю гирлянду зажигать. А при гирлянде АБС работала?
Тут ремонт в 320$ встает.
При герлянде да работало АБС.
Тогда попробовать адаптацию датчика сделать, консалтом делается, должно помочь
102к это легкий испуг. Товарищ менял акпп, а это около 400к со всеми работами
АКПП молодец что доехала до дома. 960 км за 2 дня и 640 в аварийном режиме.