Бывшая — Nissan Pathfinder pandorius

Всем привет!
К патифону шёл довольно долго. Сначала была Нива отца, на ней было пройдено мной около 100 000 км. с пониманием того, что нужен более комфортный и такой же проходимый авто (люблю путешествовать с семьёй на авто). И вот в далёком 2011 году у меня на работе появилась Nissan NAVARA 2008 г.в. с пробегом 120 000 км. на ней я проехал ещё 80 000 км. и просто влюбился в этот авто. Для меня она оказалась очень удобной (с точки зрения эргономики для водителя) всё на своих местах, сидеть удобно (проезжал по 1500 км и спина не уставала), обзорность, двигатель, коробка (АКПП), всё меня устраивало . Я начал присматривать себе авто на будующее (пока не было денег) похожий на Navara, но мне не нужен был пикап. Расскажу почему.
Итак минусы пикапа для меня: 1) задний ряд не удобный — залезать и наклон спинки таков, что долго там не просидишь (даже поездки в Москву люди сидящие на задних сиденьях переживали плохо — болела пятая точка и спина). 2) длина авто за 5 метров — парковаться не удобно найти место ещё сложнее, 3) радиус разворота огромный (NAVARA) 4) Если едешь зимой на дальняк хотябы в троём вещи (куртку, тёплые ботинки, сумки) перекладываются в кузов и там дубеют от холода, потом одевать их то ещё удовольствие. 4) пыль при движении по просёлкам покрывает всё находящееся в кузове. 5) для тех кто сидит на втором ряду солнце днём греет в затылок очень сильно! (у меня была алюминиевая крышка).
По этим причинам я стал рассматривать только внедорожники. В итоге мною были определены следующие модели: TLC 80, TLC Prado 95/120, Nissan Patfinder R51, Jeep Grand Cherokee VJ.
TLC 80 — нравится внешне проходимость, живучесть… но возраст…, отсутствие комфорта (хочется климат и прочие ништяки) и конечно завышены цены + авто которые продаются довольно убитые, а те которые более-менее живые — доого. Этот вариант отпал.
TLC Prado 95/120 — Нравятся оба, вроде и надёжные и проходимые… но мягкость, валкость прожорливость как бензиновых, так и дизелных двигателей (работал в автосалоне тойота и лично проверено) и опять же высокая цена за авто на вторичном рынке. Прадик 120 слишком дорого, а Прадо 95 уж очень старый да и пробеги за 350 000 км.- в итоге отпал и этот вариант.
Jeep Grand Cherokee VJ — внешне супер, движки огонь, расход — огонь (много), но несущий кузов и небольшой размер салона, да и множество мелких проблем американских машин опять меня остановили.
И тут хорошенечко взвесив все + и — (много перечитал форумов, отзывов, да и опыт эксплуатации Navara и.т.д.) решил остановиться на Nissan Patfinder R51 т.к. Ценники на них от 500 (за эти деньги только битые или с проблемами), за авто первых годов выпуска, но можно слегка увеличив бюджет поискать что-нибудь приличное.
Через какое-то время я беру себе NISSAN… Path… (а вот и нет) Almera classic! думая, что на короткое время пока не найду патфайндер (на самом деле не было денег). Кстати тогда я начал задумываться, что как-то не заметно для себя я стал поклонником нссан. И вот прошло почти три года и это свершилось Альмеру продал (звёзды сошлись, деньги заработал) и присмотрел в Москве Nissan Patfinder красный, с бежевым салоном, максимальной комплектации год 2005 пробег 170 000 км., висел довольно долго в объявлениях. Созвонился с хозяйном, всё обговорил, он мне сфоткал все косяки и я выдвинулся в Москву. по приезду к месту осмотра Патифон сразу мне приглянулся и я понял что это мой вариант. Были конечно сомнения и небольшие косячки и АКПП пинается при переключении с первой на вторую. Сделали диагностику приговорили ролики + ремни, стойки стабилизатора задние, колодки(расходники) вроде и всё. Торг всё решил — Беру! И вот я еду по МКАД. На скорости за 110 появляется вибрация ну думаю хоть бы это была креставина! Так и оказалось — поменял две на заднем кардане.
Что было мной сделано за пол года:
Заменены стойки заднего стабилизатора, две крестовины, колодки и тормозные диски, сделано ТО с заменой масла в двигателе и всех фильтров, масла в АКПП и мостах, байпас АКПП, произведена замена саленоида в АКПП (уходила в аварийный режим). Вот и всё! Покупкой доволен. В планах подготовка авто для путешествий с семьёй. Остальное буду писать в журнале/блоге. Спасибо тем кто смог мой опус до конца! Удачи на дорогах!