60000 км. Обзор доработок 2

Всем привет!
Продолжаю заниматься пейсательством, может кому пригодится.
Сначала лирическое отступление. Почему я не люблю неоригинальные модификации. Причины две, во-первых, когда что-то там ломается, то невозможно это продиагностировать, во-вторых, нет интеграции с остальными системами машины.
1. Зеркала с памятью и электроскладыванием.
Сама по себе функция довольно бесполезная. Иногда пользуюсь, когда надо в узком месте проехать. Но в сочетании с памятью уже намного лучше. При включении заднего хода, зеркало настраивается на заднее колесо. Я на прошлой машине так диск Carlsson закосячил, было очень неприятно. А теперь все путем. Первый раз эту функцию видел на БМВ 850 в 90-х, было нереально круто.
Недостатки: К сожалению, без сидений с памятью эта функция у меня не работала.
2. Камера заднего вида.
Когда купил машину, то стояла неоригинальная камера. Показывала очень хорошо, но было два момента, которые раздражали. Первой, в плохую погоду, когда она в общем-то больше всего нужна, приходилось ее постоянно протирать. Второе, периодически она отключалась и показывала черный экран. Все это жутко раздражало. После нескольких безуспешных попыток найти замену или ее отремотнировать, было принято решение заменить ее на оригинал. Оригиналом доволен как слон. Протирал за всю зиму один раз. Теперь не хватает передней камеры.
Недостатки: сложная установка.
3. Активный глушитель.
Прикольная вещь, хотя и довольно спорная. Звук классный, много настроек.
Недостатки. Звук все-таки синтетический, не реагирует на нажатие газа. Иногда при включении не включается на прежнем режиме, приходится включать с кнопки. И самое главное, в очень жаркую погоду может самопроизвольно выключиться, и больше не включается, пока машине не остынет. Про диагностику нестандартного оборудования смотрите выше.
4. Обвес Carlsson.
Вещь в-общем то бесполезная, но позволяет мне не обращать внимание на то, что изменилось в рестайле. У меня машина все равно уникальнее.
Недостатки. Приходится очень аккуратно парковаться. Страховка тюнинг не покрывает.
5. Сиденья с электрорегулировкой и памятью.
Самая классная доработка, которой я очень доволен. В штатных сиденьях не было поясничной поддержки, это просто нонсенс какой-то. Жутко болела спина, после того как поменял матрас и сиденья все прошло. Есть прикольные функции, например, когда складываешь задние сиденья, то передние отъезжают вперед, чтобы подголовники не мешали.
Недостатки. Сложно и дорого ставить.
6. Ambient Lighting.
Вещь без какого-то функционала, но очень прикольная. После замены подсветки на W222 очень меня радуует.
Недостатки. Нет.
7. Контроль давления в колесах.
Единственная китайская вещь в машине. Работает очень хорошо и полностью оправдывает мои ожидания.
Недостатки. В глухих пробках теряет связь с датчиками. Дело в том, что датчики работают на скорости более 20 км/ч, при остановке отключатся минут через 20. Когда машина ползет в пробке, то датчик отключается. Смотрите выше, что я писал об интеграции с другими системами машины.
8. Кнопки закрывания дверей с Ali.
На удивление, кроме чисто эстетической функции есть и другая выгода. В мороз после мойки, у меня перестает работать центральный замок водительской двери. Старые пины возможно было вытащить вручную, а этот можно. После этого, работа замка восстанавливается.

Вот и все.

Всем удачи на дорогах!