Ремонт карбюратора Pierburg 1B3

Решил я в скором времени карбику прокладки перетряхнуть, а посему вспомнил как обстояли с этим дела в прошлом году…

Если кому интересно, полная тема здесь

Воскрешение карбюратора Pierburg 1B3 (двигатель 1.8 DR 75лс)

Спектакль в трех действиях

Действующие лица, ники с Ауди клуб Воронеж:
CMM — эт я
gatda134 спасибо за помощь
legionserg спасибо за консультации
колюшок спасибо за предоставление чудо ванночки
nedvoray, спасибо за присутствие
Leha спасибо за то, что сегодня мешал ремонтить машину меньше чем обычно

Предисловие:
Периодически глохнет на холостых после езды на высоких оборотах,
расход по трассе доходит до 10, по городу до 15,
и да после 150 км/ч разгоняется еле-еле…

Действие первое:
Раскурочили карб, сняли резинки, мембраны (на вид вроде бы все целые были) отмывали в ультразвуковой ванне в ацетоне, периодически продувая компрессором и отмывая карбоочистителем ABRO. Карб засиял аки котовы яйца

Антракт:
Сельдь под шубой, кофе, анекдоты.

Действие второе:
Поменяли все прокладки, резинки, мембраны, не без труда собрали карб, хорошо фотки собранного карба сделал…

Действие третье:
Прикрутили карб на место, потыкали все вакуумные трубочки куда надо, завели. И тут нарисовался нежданчик: холостых оборотов нет вообще!
Кручения винтов CO и оборотов, никаких результатов не давали настроение падало

Мимо на велике проезжал пьяный парнижка и грит я у себя на восьмере карб с закрытыми глазами на раз настраиваю, давай и у тебя помужу, начал крутить вертеть все те же винты CO и оборотов, потом начал вообще ху%вертить не по децки вв провода менять 2ой с 4ым и тд за что чуть не был послан на хер! В итоге мы так и не поняли что он с этими винтами сделал, но обороты появились

Эпилог:
Повжигал минут 30 по Антонова-Овсеенко машина не разу не заглохла! Наступило счастье

Занавес.

1 – обогревающий элемент;
2 – корпус карбюратора;
3 – уплотнительное кольцо;
4 – регулировочный винт качества
(состава) смеси;
5 – электромагнитный клапан;
6 – экономайзер мощностных режимов;
7 – регулировочный винт количества
смеси;
8 – ускорительный насос;
9 – седло клапана;
10 – пружина;
11 – манжета поршня;
12 – поршень ускорительного насоса;
13 – направляющая поршня;
14 – прокладка; 15 – ось поплавка;
16 – поплавок;
17 – главный топливный жиклер;
18 – крышка карбюратора;
19 – топливный жиклер эконостата;
20 – топливный жиклер холостого хода;
21 – пневмопривод воздушной заслонки;
22 – игольчатый клапан;
23 – автоматическое пусковое устройство;
24 – прокладка;
25 – крышка;
26 – распылитель ускорительного насоса;
27 – пружина;
28 – шариковый клапан распылителя;
А – пусковой зазор воздушной заслонки

1. Отсоединить рычаг привода ускорительного насоса.

2. Отвернуть винты крепления крышки карбюратора к корпусу и снять крышку. Снять прокладку.
3. Вынуть ось поплавка, снять поплавок и вынуть игольчатый клапан.
4. Вывернуть главный топливный жиклер.

5. Вывернуть топливный жиклер холостого хода и топливный жиклер эконостата.
6. Снять автоматическое пусковое устройство, отвернув болты крепления.
7. Вынуть ускорительный насос.
8. Вывернуть электромагнитный клапан.
9. Снять обогревающий элемент.

10. Вывернуть распылитель ускорительного насоса. Вынуть пружину и шариковый клапан.

11. Вывернуть винт регулировки качества смеси и винт регулировки количества смеси.
12. Снять экономайзер мощностных режимов, отвернув болты крепления.

13. Все детали и узлы карбюратора промыть в бензине. При наличии обильных смолистых отложений на деталях промыть их в ацетоне или растворителе для нитрокрасок. Запрещается прочищать жиклеры проволокой, даже мягкой, чтобы не нарушить калибровку. Промытые детали и каналы карбюратора продуть сжатым воздухом. Заменить порванные прокладки и уплотнительные кольца, а также вышедшие из строя детали.
14. Собрать карбюратор в обратном порядке.

Ремкомплект заказывал Meat & Doria S5G он же S50G

Если подытожить, то можно сказать что карб отличный, хотя и помучился в начале, когда не понимал его…
Так что после всех манипуляций с ним год отъездил и горя не знал, а недавно видать какая-то прокладка порвалась, в общем скоро опять буду разбирать.