В большей степени — это требование норм токсичности, тк конструктивно мотор не изменился с 90-х годов, те это тот-же Опелевский мотор который всегда требовал 5-40 / 10-40 без спец допусков. Катализатора у меня нет, да это и не так важно.
Если есть грязь, то она везде ! А не только за углом 😉 Были бы следы образования отложения, то их бы было видно, смысла разбирать и выяснять где может быть грязь нету
конечно нет смысла разбирать. равно как и нет смысла оценивать "чистоту" по крышке постели. по поводу грязи и отложений я тебе открою тайну — все это образуется с другой стороны головы. так что твой пример "чистоты" нифига не показатель.
При наличии хороших моющих присадок, отложений не образуется, секрета тут никакого не открыл, тк если бы грязь в моторе была, то она была бы везде равномерно, и не скапливалась бы только "за углом" 😉
Комментарии 19
А как насчет соблюдения допуска масла dexos?
В большей степени — это требование норм токсичности, тк конструктивно мотор не изменился с 90-х годов, те это тот-же Опелевский мотор который всегда требовал 5-40 / 10-40 без спец допусков.
Катализатора у меня нет, да это и не так важно.
а что насчет 0w30 ?
Незачем, слишком жидкое, тем более для f16d3
ну правый показатель я от балды написал. Меня интересует почему ни кто не льет нулевку. ведь 5 до -25 рассчитана
За то все забывают про температуру выше 100*
В этом моторе на любом можно ездить, грязи и отложений не будет. И фильтр в ненадувном моторе можно катать 20 30 т км
На любом не стоит, может плачевно закончиться, 20-30ткм для фильтра очень много
измерять "чистоту" двигателя по крышке постели распредвала — это конечно уровень )))))
Если есть грязь, то она везде ! А не только за углом 😉
Были бы следы образования отложения, то их бы было видно, смысла разбирать и выяснять где может быть грязь нету
конечно нет смысла разбирать. равно как и нет смысла оценивать "чистоту" по крышке постели. по поводу грязи и отложений я тебе открою тайну — все это образуется с другой стороны головы. так что твой пример "чистоты" нифига не показатель.
При наличии хороших моющих присадок, отложений не образуется, секрета тут никакого не открыл, тк если бы грязь в моторе была, то она была бы везде равномерно, и не скапливалась бы только "за углом" 😉
хорошо хорошо. не надо меня убеждать своими догмами. чисто и чисто. проехали.
чего это на бортике колодца? не эмульсия? салонный фильтр меняешь вместе с маслом? через 10к км? чаще не пробывал менять?
Салонный чаще нет, необходимости не увидел.
На стенках эмульсии нет, она обычно она светлого цвета.
так и спрашиваю потому на фото похоже на эмульсию. салоннй 2-3 раза в год меняю, пробега 10к нет при этом. ну тут каждый себе хозяин
PavelRegion76
Салонный чаще нет, необходимости не увидел.
На стенках эмульсии нет, она обычно она светлого цвета.
Я через 5000км. Пылесосом прохожу воздушный и салонный. Намного чище у меня. Тебе возможно надо чаще менять.
Посмотреть надо будет через 5ткм, так то он стоит 300р, можно и поменять
Vot vsegda ya povtaryayu vsem Kruzovodom na Sarakshe shto Motul lutshii!:)