Монотонные будни были прерваны увлекательным ремонтом. Обратился к нам владелец такого вот красавца и данное обращение было вызвано дисфункцией механизма очистки ветрового стекла и отказом автомобиля от сотрудничества в сфере регулирования высоты боковых стёкол.
Владелец рассказал, что полгода назад он уже сталкивался с такой же ситуацией лицом, можно сказать, к лицу. И официалы приговорили и поменяли «салонник» (модуль управления салоном).
Вот этот:
Но в этот раз официалы сказали: «Не положено.» . Гарантия закончилась. Какая гарантия и на что, я выслушивать не стал, меня интересовал внутренний мир этого салонника.
Для начала пожали руку клиенту, как могли обнадёжили и отправили домой к жене и детям. После чего воткнули в тачку сканер и наморщив лоб ждали пока он загрузится. Загрузился и показал, что салонник крепко недоволен происходящим. Три километра ошибок, в том числе и по интересующим нас системам.
Нужно отметить, что на переключатель режимов работы стеклоочистителя он тоже ругался, но тем не менее, в текущих параметрах его положение отображал вполне корректно. Согласно схемы пробежались по автомобилю, проконтролировав потенциалы в интересных для данной ситуации точках. После проверок стало ясно только одно – салонник действительно неадекватен. Везде всё есть, а реакции от него никакой. На стол этого еретикА ! Сейчас он нам всё расскажет!
Салонник ухмыльнулся … Ну давайте, парни, наверное, подумал он в этот момент …
Начался этап формирования нужных нам участков схемы внутренностей злоумышленника … В случае с данным блоком, занятие не из халявных, конструктивно он выполнен в 2 этажа и на той стороне «луны» очень много нужного и интересного. Поэтому, несколько раз придя в тупик было принято решения разорвать его, как Тузик шапку! Сказано, сделано!
Помогло! Цепи сформировались, но блок не зря хихикал … Учитывая наличие другой работы и крайне неудобную для ремонта конструкцию, процесс ярко окрасился в двухдневную циклическую сборку-разборку блока, установку-демонтаж с кроссом от авто до стола и обратно. Награда! Найдена причина неисправности, правда оставалось найти причину причины и решить, что же всё таки мы можем сделать с этим. Так как теперь уже хихикали мы, враг был размещен на столе и безжалостно подключен к электричеству, а мы на волне промежуточного успеха начали тыкать его щупом осциллографа.
Стремление к победе, не без некоторого уровня опыта и знаний, конечно, привело к ней. Враг повержен. Пошарившись в сети, касательно этой проблемы, я обнаружил, что владелец именно этого авто не одинок. Только в его случае это был уже второй блок, а во всемирной паутине нашлись его собратья по ситуации. Во всех случаях, на которые я натыкался, симптомы были одинаковыми, стеклоочистители и стеклоподъемники переставали функционировать при исправной проводке, наличии питания и исправности командных коммутационных элементов схемы.
Выдохнув, крайний раз собрали, уже ставший родным модуль и внедрили в авто. Вкл. Как и должно быть! Всё машет, поднимается, опускается и брызгает! Приятная истома …
И пускай теперь кто-нибудь только попробует сказать, что на Fiat Ducato 290 не работают дворники и стеклоподъёмники ! Так будет с каждым! :)
Путь к победе оказался тернистым, но вкус её всё скомпенсировал !
Занавес!
Удачи на дорогах!
Сергей. Г.Москва.
Sky_bird@inbox.ru
Комментарии 18
Как я свою сдвижную форточку с новой силой-то залюбил ! ! !
Думаю, владелец этого Дукато где-то с новой проблемой борется, не иначе. Потому как, эти современные тачки — компьютеры на колесах, уже и автомобилями язык не поворачивается назвать!
Вот бы в эпоху СССР кто-нибудь бы сказал, что какой-то несчастный стеклоподъемник будет компьютером управляться!
. . . в психушку бы сдали . . .
В чем был трабл то?
Сергей, добрый день!
Такая же проблема. Дукато 290. Уже два месяца не можем решить эту проблему. Очень хотелось бы, если это как-то возможно, попасть к Вам на диагностику и ремонт. Можете отписать свои контакты в личку?
Спасибо!
Ребята вы маньяки) работ адская. молодцы что дожали до победы!
и написано с юмором)
если можно контакты вашей конторы в личку, если возникнут проблемы по электрике — сразу к вам)
Здравствуйте.
Благодарю, приятно.
Отписал в личку.
Здравствуйте у меня такая же проблема Фиат дукато 290 можно ваши контакты чтобы на ремонт блока попасть?
Владимир, здравствуйте!
Решили в итоге проблему? Если да, то как?
Молодцы Вы! Я этот блок у дилера месяц ждал.
Спасибо за Вашу оценку, мы старались. :)
Интересней было бы, если описали в чем проблема)
Я не спорю … :) Но у меня есть и своё мнение на этот счет :) Вы уж меня пожалуйста простите за эту маленькую вольность. Недельки через две — три буду в Витебске, можете мне позвонить или заскочить в билево, покурим и я Вам скажу кто основной зачинщик, вот только, мне кажется, что эта информация Вам не нужна :) . С Уважением. Сергей.
Конечно, не нужна, ведь будка у меня не 290, а 244. Просто видно, что работа проделана колоссальная. И из чистого интереса любопытно, что же было причиной.
У меня болячка другая, обрыв в косе управления двигателем, из-за которой периодически выскакиваете ошибка АБС и p0148 (короткое замыкание в топливной системе).
А в Билево заскакиваю каждый день, точнее на каждую ночь. Курить к сожалению бросил, а может и к радости).
В Вашем случае проблема, наверняка, в заводской упаковке жгутов в гофру. Если сами разобраться не можете, могу дать телефончик человека, который поможет.
Дайте, буду благодарен.
Отписал в личку.
AKSTEL
Дайте, буду благодарен.
А по Вашему фиату … P0148 трактуйте как неисправность цепи клапана отключения плунжера ТНВД. Проверьте приходит ли на него питание (он стоит на ТНВД) при включении зажигания и звонится ли второй провод до блока управления двигателем. Питается он от одного предохранителя с низкоточной частью модуля контроля накала, поэтому, учитывая наличие проблемы и с ним (с модулем контроля накала) то же, я склонен предположить, что в жгуте сгнила заводская спресовка проводов этой питающей линии. Это достаточно легко проверить.
Очень интересно пишите.
Спасибо. Когда нравится то что делаешь, то удовольствие полученное от достижения цели выражается и в описании процесса, во всяком случае, у меня так :)