Привет. Знаете. что главное в танке? Скажете броня . пушка. гусеницы…НЕТ. Главное в танке не обосраться.
Поэтому откручиваем стартер и смотрим внутрь.Потому-что это чуть-ли не главная деталь в машине с автоматической трансмиссией . Если перестанет крутить. а это на старой машине может случиться внезапно. вам не поможет ни галстук ни помощь из зала. Что тяни. что толкай один хрен. Эвакуатор. А представьте если это произошло где-то в пустыне без связи. Даже звонок другу не сделаете.
В общем снимаем стартер. На мыле снимается просто. Домкратим. снимаем колесо. снимаем подрылок.Нагибаемся и смотрим на стартер. А там еще два провода и два болта в свободном доступе.Разбираем сами или несем специально обученным людям. Меняем щеточный узел и втулки смазываем и все в обратной последовательности. Заводим и едем.
Всем пока.
Комментарии 21
только там 5 форсунок на картинке
Мотор 3.2 что ли дизель, рядная шестерка ?
На МЛ 3.2 дизель почемуто не ставили. Только 2.7 Р5
На сколько я знаю ставили. ОМ 648 мотор 3.2 204 л.с.
Нет, ставили 4 литровый V6
И его в том числе…
2 дизеля 2.7 и 4.0 других дизелей небыло. ML 320 это уже бензин V6
OM 648 на Е клас. Как у тебя :)
Не не год 2005 МЛ 320 дизельный рядный мотор приемник 613 мотора, чуток изменен он же ОМ 642 или 648 точно не помню…но есть. Это факт, видел у человека на МЛ ке.
А! Так это уже 164 кузов. А мы то все на 163 😁
Наверное…может это переходная модель…
небывает в природе переходных моделей.кроме таза, там до сих пор с копейки переходят
Есть на переходе одного кузова с дорейстала в рейстал, есть определенные мелочи которые отличаются. По крайней мере по 210 сужу…
Это просто разные комплектации. Или это разные колхозники там же для тебя ковырялись.
80John
Есть на переходе одного кузова с дорейстала в рейстал, есть определенные мелочи которые отличаются. По крайней мере по 210 сужу…
На 163-м переходной 2001-й год, может салон быть с реста, а торпеда с до реста и тд
KhimkinskiyLes
2 дизеля 2.7 и 4.0 других дизелей небыло. ML 320 это уже бензин V6
OM 648 на Е клас. Как у тебя :)
4.0 это 628 v8, преемник — 629(420cdi) с пьезо форсами, дальше его перестали выпускать в 09 году
А 3.2 какой ? 626 ?
3,2 до 2003 613, потом до 2006 648, оба р6, и на мыло ессно не ставили. А вот 642-й v6, который с 2005-го, ставили почти на все, начиная с С класса
Не 3.2 именно после 613 мотора значит 648 его ставили на ML или М…
80John
А 3.2 какой ? 626 ?
611-2,2 612-2,7 613-3,2 это основные комонреил, первого поколения, еще были 4,0 ну и мелкие 1,7-2,0 недомоторы с коробкой в корпусе одном. все шло до 2005
3,2 шли только на 220 и 210
Потом немного поменялась маркировка
на мл 164 шли только
642 — 3,0 и 629 — 4,2 и 4,5
все это на бош
паралельно шли первые версии на электромагнитах бош кри 2,1
646 — 2,1 467 — 2,7 648 — 3,2
потом эти же пошли на пьезо бош
еще были верси на делфи топливной
Абсолютно верно. На МЛ сам видел и до сих пор знаю кто ездит…
Абсолютная истина.